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Das Fliegen
Tips für Einsteiger
Jetzt wird es langsam ernst. Der
Piccolo ist fertig auf-
gebaut, die Akkus (auch vom Sender!) sind geladen und nun
soll der Hubschrauber zeigen, was in ihm steckt. Dazu
benötigen wir zunächst ein Fluggelände. Ideal ist zum Beginn
eine kleine Halle oder ein größerer Raum, möglichst ohne
Hindernisse. Über die Höhe brauchen Sie sich vorläufig noch
keine Gedanken zu machen. Im Raum sollte auf jeden Fall
Windstille herrschen. Zugluft, z.B. durch ein geöffnetes
Fenster oder Ähnliches sollte vermieden werden. Ein ebener,
glatter Boden, auf dem der Hubschrauber rutschen kann, ist
zu empfehlen, tiefe weiche Teppiche eher nicht.
Stellen Sie den Piccolo in die Mitte der freien Fläche. Schalten
Sie den Sender ein, schieben alle Trimmschieber in die
Mittelposition und stellen das Gas auf niedrigste Position. Nun
wird der Flugakku eingesteckt. Nach der obligatorischen
Pause (3-5 sec. bis die LED leuchtet) prüfen Sie bitte
nocheinmal die richtige Funktion der Servos. Wenn alles
funktioniert, stellen Sie sich etwa 2 m hinter den
Hubschrauber, leicht seitlich versetzt, um auch die Nase
beobachten zu können. Dann geben Sie
langsam
Gas bis der
Hubschrauber anfängt „leicht“ zu werden, d.h. Irgendeine
Bewegung zu zeigen. (Gasgeben ist hier im übrigen ein etwas
übertragener Begriff, eigentlich geben wir Volt). Beobachten
Sie dabei zunächst vorne die Nase. Dreht Sie nach rechts, so
schieben Sie den Trimmschieber für den Heckrotor ein wenig
nach links (und umgekehrt).
PRO
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Nun der nächste Versuch, wieder
bis eine Reaktion erfolgt. Besteht die Reaktion darin, daß der
Hubschrauber ohne wegzudrehen abhebt, so ist alles in
Ordnung
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aber halt!
, soweit sind wir noch nicht, also wieder Gas
wegnehmen und vorerst auf dem Boden bleiben. Es kann
auch der Fall auftreten, daß der Hubschrauber zunächst nach
links wegdrehen will, dann bei mehr Gas gerade bleibt und bei
noch mehr Gas nach rechts dreht (auch hier ist immer die
Nase
gemeint), was sich mit der Trimmung nicht ausgleichen
läßt. Dann stimmt die Heckbeimischung im Piccoboard nicht
ganz. Diese regelt die Drehzahl des Heckrotors in
Abhängigkeit von der Drehzahl des Hauptrotors, um das
Drehmoment auszugleichen. Im eben beschriebenen Fall ist
die Heckbeimischung von Hauptrotor zu Heckrotor zu stark.
Um dies zu ändern, drehen Sie am Poti (Wie in der
Piccoboardanleitung beschrieben ist). Danach müssen Sie
evtl. den Trimmschieber neu justieren und sich so an die
optimale Abstimmung herantasten. Seien Sie dabei bitte
geduldig, die korrekte Einstellung erleichtert Ihnen später alle
weiteren Schritte. Beim Poti für die Kreiselempfindlichkeit
sollten Sie die werkseitige Voreinstellung zunächst
beibehalten.
Wenn es soweit ist, daß sich die Nase des Hubschraubers
nicht mehr dreht, wenn Sie das Gas hochfahren, beobachten
sie als nächstes die Nickfunktion (Vor-/Rückwärts). Der
Hubschrauber wird durch Gasgeben wieder ganz „leicht“
gemacht. Will er nach vorne wegrutschen, so schieben Sie
den Trimmschieber der Nickfunktion etwas nach hinten (und
umgekehrt), solange bis keine Nickbewegung mehr fest-
stellbar ist, wenn Sie das Gas vorsichtig bis kurz vor dem
Abheben hochschieben.
Sie sollten übrigens wirklich bis an die Abhebegrenze gehen,
wenn die Taumelscheibe gerade steht und Sie korrekt gebaut
haben, kann dabei nichts passieren. Wichtig ist nur, daß Sie
