ICM Controls 72074, Быстрый старт

Страница: 1 / 8

1:72
Model kit No 72074
www.icm.com.ua
1
Model
Master
A 1749 Черный, матовый Flat Black
B 1712 Зеленый, матовый Field Green
C 1562 Светло-голубой, матовый
Flat Light Blue
D 1781 Алюминий Aluminum
E 1728 Cветло-серый, матовый
Light Ghost Gray
x2
Model
Master
F 1780 Сталь
Steel
G 1795 Оружейная сталь
Gunmetal
H 1705 Красный, матовый Insignia Red
J 1768 Белый, матовый
Flat White
К 1723 Темно-серый, матовый
Gunship Gray
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ КРАСКИ / USED COLORS:
01
03
A
?
СТАДИЯ СБОРКИ
ASSEMBLY STEP
СБОРОЧНАЯ ЕДИНИЦА
ASSEMBLY UNIT
СДЕЛАТЬ САМОМУ
SCRATCH BUILD
НЕ КЛЕИТЬ
DO NOT CEMENT
СДЕЛАТЬ ДВЕ ДЕТАЛИ
MAKE 2 PCS
ИСПОЛЬЗУЕМАЯ КРАСКА
USED COLOR
ПРОИЗВОЛЬНЫЙ ВЫБОР
OPTIONAL
И-153
Советский истребитель-биплан II МВ
Истребитель И-153 стал последним и самым совершенным
в семействе истребителей-бипланов конструкции ОКБ Н. Н.
Поликарпова. Он отличался верхним крылом типа «чайка»,
убираемым шасси и усиленным вооружением из четырех
пулеметов ШКАС. На серийные самолеты устанавливались
двигатели М-62, а впоследствии – и более мощные М-63.
Первый полет состоялся в августе 1938 г. Всего в 1939-1941 г.г.
было выпущено 3437 самолетов. Летом 1941 г. наряду с истребителем
И-16, «Чайка» являлась основой истребительной авиации СССР. Эти
самолеты применялись в боях до середины 1943 г.
Тактико-технические характеристики И-153
Длина, м ..........................................................................................................6,275
Размах крыла, м ..............................................................................................10,0
Взлетный вес, кг ............................................................................................1765
Двигатель .....................................................................................М-62, 1000 л.с.
Максимальная скорость, км/ч ..................................................................426
Потолок, м .....................................................................................................11000
Дальность, км ...................................................................................................740
Вооружение ........................... 4 7,62-мм пулемета ШКАС, 8 РС-82 либо
до 200 кг бомб
I-153
WWII Soviet Biplane Fighter
The last and most perfect in N. N. Polikarpov design bureau
biplane fighters family was the I-153. It had gull-shaped upper
wing, retractable chassis and more powerful armament with four
ShKAS machine guns. Serial planes had M-62 radial engines, late
series – more powerful M-63.
The maiden flight was in August 1938. All in all in 1939-1941
it were made 3437 planes. In summer 1941 I-153 “Chaika” (the
“Gull”) was the basis of the Soviet Fighter Aviation with I-16
fighters. I-153 were used in combat until mid 1943.
Tactical and Technical Specifications of I-153
Length, m .........................................................................................................6,275
Wingspan, m .....................................................................................................10,0
Start Weight, kg ...............................................................................................1765
Engine ..............................................................................................M-62, 1000 hp
Max. Speed, km/h .............................................................................................426
Service Ceiling, m ........................................................................................11000
Range, km ...........................................................................................................740
Armament ............ 4 7,62 mm ShKAS machine guns, 8 RS-82 rockets or
bomb load up to 200 kg
ВНИМАНИЕ!
Перед сборкой внимательно прочитать руководство по монтажу. Каждая деталь
пронумерована. Соблюдать последовательность монтажа. Необходимые рабочие инструменты:
нож и напильник для зачистки деталей; резиновая лента, клейкая лента и зажимы для сушки белья
для прижимания склеиваемых деталей. Детали из пластика очистить в растворе мягкого моющего
средства и высушить на воздухе для того, чтобы краска и переводные картинки лучше прилипали.
Перед приклеиванием проверить, подходят ли детали; клей наносить экономно. Хром и краску
удалить с поверхностей склеивания. Небольшие детали покрасить перед тем, как они будут удалены
из рамок. Краску необходимо хорошо просушить, только после этого продолжать сборку. Каждую
соответствующую переводную картинку отдельно вырезать и примерно на 20 секунд окунуть в теплую
воду. На обозначенном месте картинку отделить от бумаги и прижать промокательной бумагой.
CAUTION!
Read the instructions thoroughly prior to assembly. Each component is numbered. Adhere to spec-
ified sequence of assembly. Tools required: knife and file for removal of components from frame; rubber
bond, adhesive tape and clothes pegs for clamping components together after applying adhesive. Clean
plastic components in a mild detergent solution and allow to air-dry so that paint and transfers adhere
better. Prior to applying adhesive, check to see whether the components fit together; apply adhesive
sparingly. Remove chrome and paint from the contact surfaces. Paint small components before removing
them from the frame. Allow paint to dry well, and only then continue to assemble. Cut out each transfer in-
dividually and immerse in warm water for approx. 20 seconds. Slide transfer off paper and into designated
position, then press on with blotting paper.
ООО IСМ Холдинг
ул. Бориспольская 9, строение 64,
02099, Киев, Украина
Тел./факс: +38(044) 369 54 12
E-mail: export@icm.com.ua
ICM Holding
Borispolskaya, 9, build. 64,
02099, Kiev, Ukraine
Tel./Fax: +38(044) 369 54 12
E-mail: export@icm.com.ua