N° 8000A1661
(03-03)
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EINSTELLUNG UND EINREGULIERUNGEN
AJUSTES Y REGULACIONES
Einstellung des Spiels der Lenkungslager
Aus Sicherheitsgründen muß die Lenkung immer derart eingestellt gehalten
werden, daß der Lenker frei ohne Spiel dreht.
Zur Überprüfung der Lenkungseinstellung einen Bock oder Block in der Weise
unter den Motor stellen, daß das Vorderrad vom Boden abgehoben ist.
Zur Drehung des Lenkungsgelenkes leicht auf die Lenkerenden drücken. Der
Lenker soll leicht drehbar sein. Stellen Sie sich vor das Motorrad, ergreifen Sie
die unteren Schafthalterenden der Gabel und schieben Sie vor und zurück.
Falls Spiel festgestellt wird, muß die Einstellung in der folgenden Weise
durchgeführt werden :
- die Mutter (1) der Lenkbüchse lockern ;
- die vier Schrauben (3), die den Lenkungskopf an den Tragrohren befestigen,
lösen ;
- die Einstellungs-Nutmutter (2) des Lenkrohrs mit dem dazu vorgesehenen
Spezialschlüssel im Uhrzeigersinn drehen, bis eine richtige Einstellung erhalten
wird (der Lenker muß frei ohne Spiel drehen) ;
- die Muttern anziehen (1)
- die Schrauben, die die Schäfte am Lenkungskopf befestigen, mit dem
vorgeschriebenem Drehmoment anziehen.
Erneut die Lenkung überprüfen und falls erforderlich, nochmals einstellen.
Ajuste del juego de los cojinetes de la dirección
Por motivos de seguridad es preciso mantener siempre registrada la dirección
de manera tal que el manillar gire libremente pero sin juego.
Para comprobar el registro de la dirección colocar debajo del motor un
caballete o un bloque de manera que la rueda delantera quede levantada del
suelo.
Empujar ligeramente los extremos del manillar para hacer girar la articulación
de dirección, el manillar deberá girar sin esfuerzo. Poneros enfrente de la
moto, agarrar los extremos inferiores de los portavástagos de la horquilla y
tirar y empujar hacia adelante y atrás, si se nota juego es preciso efectuar el
ajuste con las operaciones siguientes:
- aflojar la tuerca (1) del manguito de dirección;
- aflojar los cuatro tornillos (3) de fijación de la cabeza de dirección en las
cañas portantes;
- girar en sentido horario la virola (2) de registro del manguito de dirección
usando la llave especial correspondiente hasta conseguir un registro correcto
(el manillar debe girar libremente pero sin juego);
- apretar la tuerca (1);
- apretar los tornillos bloqueadores de los vástagos en la cabeza de dirección
con el par de apriete prescrito.
Comprobar de nuevo la dirección y a ser necesario efectuar un ulterior ajuste.
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