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ENTRETIEN ET RÉPARATION
•
Au moyen de la clé mixte de 19 mm, desserrez un peu la
vis qui fixe le tendeur à la plaque.
Pour régler la bonne tension
•
Au moyen d’une clé anglaise, faites tourner la base du
tendeur dans le sens antihoraire pour régler la bonne
tension préalable. Quand l’angle du tendeur indique
25 degrés et que la fente à la base du tendeur est alignée
avec le trou dans la plaque, serrez la vis de retenue au
moyen de la clé mixte de 19 mm.
•
Réinstallez la vis à six plans au moyen d’une clé à six
pans.
•
Réinstallez le carter de la courroie. Au moyen de la clé
mixte de 13 mm, serrez les quatre boulons M8 qui
retiennent le carter de la courroie.
Lubrifiez l’arbre de lame (deux pompes à
chaque extrémité).
Consultez les instructions sous la rubrique « Lubrification ».
Lubrifiez les roues avant.
Consultez les instructions sous la rubrique « Lubrification ».
Entretien à 100 heures d’utilisation
Remplacez le filtre à carburant du moteur (de type
intégré)
•
Fermez la soupape d’arrêt du carburant sur le réservoir de
carburant. Enlevez le filtre à carburant en le détachant de
la conduite de carburant. Remplacer le filtre à carburant.
Prenez garde aux fuites de carburant.
Remplacez l’huile moteur et le filtre.
Consultez les instructions sous la rubrique « Après les
50 premières heures ».
Vérifiez si les roues sont usées ou endommagées.
Vérifiez si les roues arrière sont desserrées.
Vérifiez le flexible du filtre à air du moteur et les
colliers de serrage.
Vérifiez le niveau de liquide du circuit hydraulique.
•
Assurez-vous que la machine est complètement
abaissée.
•
Retirez le bouchon dans l’ouverture de vérification du
réservoir hydraulique. Le niveau doit se situer au bord
inférieur de l’ouverture du réservoir hydraulique;
remplissez au besoin.
Lubrifiez les crapaudines de l’essieu avant.
Consultez les instructions sous la rubrique « Lubrification ».
250 heures de service
Lubrifiez le coussinet d’essieu arrière.
Consultez les instructions sous la rubrique « Lubrification ».
500 heures de service
Remplacez le liquide du circuit hydraulique.
•
Assurez-vous que la machine est complètement
abaissée.
•
Retirez le bouchon dans l’ouverture de vérification du
réservoir hydraulique et utilisez un extracteur d’huile pour
retirer le liquide hors de l’ouverture de vérification.
!
REMARQUE ! Remplacez toujours les
courroies Poly-V endommagées ou usées.
ATTENTION ! Ne remplissez pas excessivement !
Содержание FS 3500 G
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