Honda HF2213, Руководство по ремонту, Страница: 127 / 132

7.7. Contrôle du
fonctionnement de la fiche
électronique
a. Alimentation de la fiche
Pour effectuer ce contrôle, il faut :
1. Mettre la clef sur la position “ON”.
2. Enclencher le connecteur CN 1 sur la
fiche [1] et débrancher les connecteurs
CN 2 et CN 3 [2].
Dans cette situation, le témoin lumineux de la
batterie doit s’allumer alors que tous les
autres restent éteints.
En actionnant l’interrupteur des phares, ces
derniers - ainsi que leur témoin relatif - doivent
s’allumer.
b. Contrôle des systèmes de sécurité et
des services
Ce contrôle est effectué par l’appareil de
contrôle fonctionnant en tant que voltmètre
(volt DC 0 ÷ 20), l’extrémité noire étant sur
masse et la rouge sur les terminaux des
connecteurs CN2 et CN3 de la fiche [3].
Micro présence bac = Terminal 11
Interrupteur siège = Terminal 15
Interrupteur frein = Terminal 19
Interrupteur lames = Terminal 19
Signal “point mort” = Terminal 9
Micro bac plein = Terminal 22
Indicateur
de réserve d’essence
= Terminal 15
La lecture indique la tension de la batterie.
c. Contrôle des témoins lumineux
En faisant un pont entre les terminaux des
connecteurs CN 2 et CN 3 de la fiche [4] qui
sont indiqués ci-dessous, les témoins
lumineux respectifs doivent s’allumer.
Témoin lumineux
présence bac
= Terminaux 11 -
13
Témoin lumineux siège
= Terminaux 15 -
17
Témoin lumineux frein
= Terminaux 18 -
19
Témoin lumineux lames
= Terminaux 19 -
20
Témoin lumineux
de réserve d’essence
= Terminaux 15 -
14
Témoin lumineux d’huile = Terminaux 10 -
Masse
d. Contrôle du fonctionnement de la
protection à redémarrage automatique
Pour effectuer ce contrôle, il faut procéder
comme dans la situation [a] : en raccordant à
la masse du châssis [5] le terminal 19 du
connecteur CN 3 de la fiche, tout doit
s’éteindre et le signal sonore doit se mettre en
action.
7.7. Controllo del
funzionamento della
scheda elettronica
a. Alimentazione scheda
Per eseguire questo controllo occorre
predisporre:
1. Chiave in posizione “ON”.
2. Connettore CN 1inserito sulla scheda [1]
e connettori CN 2 e CN 3 scollegati [2].
In questa situazione si deve accendere la spia
della batteria, mentre rimangono spente tutte
le altre.
Azionando l’interruttore dei fari si devono
accendere i fari e la rispettiva spia.
b. Controllo sicurezze e servizi
Questo controllo si esegue con il tester in
funzione di Voltometro (Volt DC 0 ÷ 20), con
il puntale nero a massa e il rosso sui seguenti
terminali dei connettore i CN2 e CN 3 della
scheda [3].
Micro presenza sacco = Terminale 11
Interruttore sedile = Terminale 15
Interruttore freno = Terminale 19
Interruttore lame = Terminale 19
Segnalatore “Folle” = Terminale 9
Interruttore sacco
pieno
= Terminale 22
Indicatore riserva
carburante
= Terminale 15
Le letture indicano la tensione della batteria.
c. Prova accensione spie
Facendo un ponte fra i seguenti terminali dei
connettori CN2 e CN 3 della scheda [4], si
devono accendere le rispettive spie.
Spia presenza sacco = Terminali 11 - 13
Spia sedile = Terminali 15 - 17
Spia freno = Terminali 18 - 19
Spia lame = Terminali 19 - 20
spia riverva
carburante
= Terminali 15 - 14
Spia olio
= Terminali 10 -
Massa
d. Verifica funzionamento della protezione
autoripristinante
Per eseguire questo controllo occorre
predisporre la medesima situazione del
punto [a]: collegando alla massa del telaio
[5] il terminale 19 del connettore CN 3 della
scheda si deve spegnere tutto e deve entrare
in funzione l’avvisatore acustico.
7.7. Kontrolle der Funktion der
elektronischen Platine
a. Stromspeisung der Platine
Zur Durchführung dieser Prüfung ist
folgendes vorzubereiten:
1. Zündschlüssel in die Position “ON”
stellen.
2. Steckverbinder CN 1 in die Platine
einstecken [1] und die Steckverbinder
CN 2 und CN 3 herausziehen [2].
In dieser Situation muß die Kontrollampe der
Batterie aufleuchten, während alle anderen
ausgeschaltet bleiben. Bei Betätigung des
Lichtschalters müssen die Scheinwerfer und
die entsprechenden Kontrollampen
aufleuchten.
b. Kontrolle der Sicherheitsvorrichtungen
und der Betriebsfunktionen
Diese Prüfung wird mit dem Tester in seiner
Funktion als Voltmeter (Volt GS 0 - 20) mit
dem schwarzen Fühler auf der Masse und mit
dem roten Fühler auf den folgenden
Anschlüssen der Steckverbinder CN 2 und
CN 3 der Platine durchgeführt [3].
Microschalter Sack
Vorhanden
= Anschluß 11
Sitzschalter = Anschluß 15
Bremsschalter = Anschluß 19
Messerschalter = Anschluß 19
Melder “Leerlauf” = Anschluß 9
Mikroschalter sack voll = Anschluß 22
Kraftstoffreserveanzeige = Anschluß 15
Der gemessene Wert gibt die
Batteriespannung wieder.
c. Kontrolle des Aufleuchtens der
Kontrollampen
Beim Überbrücken der folgenden Anschlüsse
der Steckverbinder CN 2 und CN 3 der
Platine [4] müssen die entsprechenden
Kontrollampen aufleuchten.
Kontrollampe Sack = Anschlüsse 11 - 13
Kontrollampe Sitz = Anschlüsse 15 - 17
Kontrollampe Bemse = Anschlüsse 18 - 19
Kontrollampe Messer = Anschlüsse 19 - 20
Kraftstoffreserve-
Anzeigeleuchte
= Anschlüsse 15 - 14
Kontrollampe öl
= Anschlüsse 10 -
Masse
d. Überprüfung des Funktionierens des
automatischen Resetschutzes
Zur Durchführung dieser Prüfung wie unter
Punkt [a] vorgehen: beim Verbinden des
Anschlusses 19 des Steckverbinders CN 3
der Platine mit der Masse des Fahrgestells [5]
muß sich alles ausschalten und das
akustische Signal muß in Funktion treten.
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