Honda GCV530, Руководство пользователя

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FRANÇAIS
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Modifications du carburateur pour une utilisation à haute altitude
En haute altitude, le mélange air-carburant standard du carburateur s'enrichit
excessivement. Les performances du moteur diminuent et la consommation
de carburant augmente. Un mélange très riche encrasse également la bougie
et rend le démarrage difficile. Une utilisation prolongée à des altitudes
différentes de celles pour lesquelles ce moteur a été certifié peut entraîner
une augmentation des émissions polluantes.
On peut améliorer les performances en haute altitude en effectuant certaines
modifications sur le carburateur. Si l'on utilise toujours le moteur à des
altitudes supérieures à 610 mètres, demander au concessionnaire d'effectuer
ces modifications du carburateur. Lors d'une utilisation en haute altitude, le
moteur satisfera aux normes antipollution pendant toute sa durée de service
si les modifications du carburateur pour une utilisation en haute altitude ont
été effectuées.
Même avec un carburateur modifié, la puissance du moteur diminuera
d'environ 3,5 % pour chaque augmentation d'altitude de 300 mètres. Si le
carburateur n'est pas modifié, l'effet de l'altitude sur la puissance sera encore
plus important.
Lorsque le carburateur a été modifié pour une utilisation à haute altitude, le
mélange air-carburant est trop pauvre pour une utilisation à basse altitude.
L'utilisation à des altitudes inférieures à 610 mètres avec un carburateur modifié
peut provoquer une surchauffe du moteur et entraîner d'importants dommages
au moteur. Pour une utilisation à basse altitude, faire remettre le carburateur aux
spécifications d'usine d'origine par le concessionnaire.
Informations sur le système antipollution
Garantie du système antipollution
Votre nouveau Honda est conforme aux règlementations de l'EPA des Etats-
Unis et à celles sur les émissions de l'Etat de Californie. American Honda offre
la même couverture de garantie antipollution pour les moteurs de Honda
Power Equipment vendus dans l'ensemble des 50 États. Dans toutes les
régions des Etats-Unis, votre moteur Honda Power Equipment est conçu,
construit et équipé conformément aux normes EPA des Etats-Unis et des
normes du California Air Resources Board sur les émissions pour les moteurs à
allumage par étincelle.
Couverture de la garantie
Les moteurs Honda Power Equipment certifiés CARB et EPA (Etats-Unis) sont
couverts par cette garantie comme étant exempts de tout défaut matériel et
de fabrication susceptible d'entraver leur conformité aux exigences des
normes EPA (Etats-Unis) et CARB applicables sur les émissions pendant un
minimum de 2 ans ou la durée de la
garantie limitée du distributeur de Honda
Power Equipment , la plus longue étant celle qui prévaut, à partir de la date
d'origine de livraison à l'acheteur de détail. Cette garantie est transférable à
chaque tiers acquéreur pendant la durée de la période de garantie.
Les réparations de garantie seront effectuées gratuitement pour le
diagnostic, les pièces et la main d'œuvre. Pour plus d'informations sur la
manière d'effectuer une réclamation de garantie ainsi qu'une description de
la manière dont une réclamation peut être effectuée et/ou comment un
service peut être fourni, contacter un concessionnaire agréé Honda Power
Equipment ou contacter American Honda aux coordonnées suivantes :
E-mail : powerequipmentemissions@ahm.honda.com
Téléphone : (888) 888-3139
Les composants couverts incluent tous les composants du moteur dont la
panne augmenterait ses émissions de vapeurs de carburant ou de tout
polluant règlementé. Une liste des composants spécifiques est incluse dans la
déclaration de garantie antipollution fournie séparément.
Les termes spécifiques de la garantie, sa couverture, ses limitations et la
manière de demander un service de garantie sont également décrits dans la
déclaration de garantie antipollution fournie séparément. La déclaration de
garantie antipollution est également mise à disposition sur le site Web de
Honda Power Equipment ou sous le lien suivant :
http://powerequipment.honda.com/support/warranty
Source des émissions
Le processus de combustion produit du monoxyde de carbone, des oxydes
d'azote et des hydrocarbures. Il est très important de contrôler les
hydrocarbures et les oxydes d'azote car, dans certaines conditions, ces
substances réagissent à la lumière du soleil pour former un brouillard
photochimique.
Le monoxyde de carbone ne réagit pas de la même manière, mais il est
toxique.
Honda utilise les rapports air/carburant appropriés et d'autres systèmes de
contrôle des émissions pour réduire les émissions de monoxyde de carbone,
d'oxydes d'azote et d'hydrocarbures.
De plus, les systèmes d'alimentation en carburant Honda utilisent des
composants et des technologies de contrôle visant à réduire les émissions
évaporatives.
Lois "Clean Air" des Etats-Unis et de la Californie, et Environnement et
Changement climatique Canada (ECCC)
Les règlementations de l'EPA américaine, de la Californie et du Canada
exigent que tous les fabricants fournissent des instructions écrites décrivant
le fonctionnement et l'entretien des systèmes antipollution.
Les instructions et les procédures suivantes doivent être suivies pour que les
émissions du moteur Honda restent conformes aux normes d'émission.
Altérations et modifications
L'altération est une violation de la loi fédérale et californienne.
L'altération ou la modification du système antipollution peut augmenter les
émissions au-delà de la limite légale. Les actions constituant un acte
d'altération sont les suivantes :
• Dépose ou altération de n'importe quelle partie des systèmes d'admission,
d'alimentation en carburant ou d'échappement.
• L'altération ou la désactivation de la tringlerie du régulateur ou du
mécanisme de réglage du régime pour provoquer un fonctionnement en
dehors des paramètres de conception du moteur.
Problèmes pouvant affecter les émissions
Si les symptômes suivants apparaissent, faire contrôler et réparer le moteur
par le concessionnaire réparateur.
• Le moteur démarre difficilement ou cale après le démarrage.
• Ralenti irrégulier.
• Ratés ou retour de flamme sous charge.
• Postcombustion (retour de flamme).
• Fumée d'échappement noire ou consommation élevée en carburant.
REMARQUE
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33Z0A6000.fm 15 ページ ２０２０年４月２７日 月曜日 午後１時３６分