4 FR
VÉRIFICATION AVANT
UTILISATION
Pour réaliser cette série de vérifications, placer le groupe
électrogène sur un sol stable et horizontal, le moteur à l’arrêt
et le capuchon de la bougie d’allumage retiré. Veiller à ne pas
toucher les parties métalliques chaudes du moteur lors de la
vérification du niveau d’huile.
VÉRIFICATION DU NIVEAU D’HUILE
PRÉCAUTION :
• L’huile moteur est un facteur important qui affecte les
performances du moteur et sa durée de service.
• Faire tourner le moteur avec une quantité d’huile insuffisante peut
gravement endommager ce dernier.
• Il est déconseillé d’utiliser une huile non-détergente ou végétale.
Utiliser de l’huile Honda 4 temps ou
encore une huile pour moteur de
qualité équivalente et hautement
détergente, classée API catégories
SE, SF, SG, SH. L’huile SAE
10W30 est recommandée pour
une utilisation générale à toutes les
températures, mais il convient de
choisir dans le tableau, la viscosité
appropriée à la température
moyenne de la zone d’utilisation.
1. Retirer le bouchon de remplissage
d’huile [3] et essuyer la jauge [4]
avec un chiffon propre.
2. Introduire la jauge dans l’orifice de
remplissage sans la visser.
3. Si le niveau est trop bas, faire
l’appoint avec de l’huile préconisée
jusqu’au haut du col de
remplissage.
VÉRIFICATION DU NIVEAU
D’ESSENCE
Ne pas remplir le réservoir au delà
du repère rouge [5] situé dans
l'orifice de remplissage.
Après avoir fait le plein, vérifier
que le bouchon du réservoir est
vissé correctement et à fond.
NE PAS LAISSER D’ESSENCE À
LA PORTÉE DES ENFANTS.
PRÉCAUTION :
• Ne jamais utiliser de mélange
huile-essence.
• N’utiliser que de l’essence sans plomb 95 ou 98.
• Veiller à ne pas laisser pénétrer de saletés ou d’eau dans le
réservoir.
• Ne pas utiliser de carburant souillé (eau, poussière...) ou trop
vieux. L’essence sans plomb se dégrade avec le temps. Ne
conservez pas de carburant plus d’un mois.
Contenance du réservoir de carburant :
EC2000 : 3,3
/ EC3600 : 5,3
/ EC5000 - ECT7000 : 6,2
ESSENCE CONTENANT DE L’ALCOOL
Si vous avez l’intention d’employer de l’essence contenant de
l’alcool, assurez-vous que son indice d’octane est au moins aussi
élevé que celui que recommande Honda (86). Il existe deux types
de mélange essence / alcool : l’un contenant de l’alcool éthylique et
l’autre de l’alcool méthylique.
Ne pas employer de mélange qui contienne plus de 10 % d’alcool
éthylique, ni d’essence contenant de l’alcool méthylique (méthyle
ou alcool de bois), qui ne renferme ni cosolvants, ni inhibiteurs de
corrosion pour l’alcool méthylique.
Dans le cas d’un mélange contenant de l’alcool méthylique avec
addition de cosolvants et d’inhibiteurs de corrosion, limiter la
proportion à 5 % d’alcool méthylique.
NOTE :
La garantie ne couvre pas les dégâts causés au circuit
d’essence ou encore les problèmes de performances du moteur qui
résultent de l’emploi d’essence contenant de l’alcool. Honda ne
saurait approuver l’usage de carburants contenant de l’alcool
méthylique dans la mesure où leur caractère approprié n’a pas
encore été prouvé.
MISE EN MARCHE
DU MOTEUR
PRÉCAUTION :
• Vérifier qu’aucun appareil n’est connecté aux prises de sortie du
groupe électrogène.
1. Ouvrir le robinet de
carburant [6] (sens de la
flèche “ON”), fermer le starter
en plaçant le levier [7] en
regard du symbole.
NOTE :
Ne pas utiliser le starter
lorsque le moteur est chaud ou la
température ambiante élevée.
2. Tourner le commutateur du
moteur [8] sur la position “ON”.
3. Tirer la poignée du lanceur [9] légèrement jusqu’à ce qu’une
résistance se fasse sentir, puis tirer d’un coup sec. Cette
précaution est nécessaire afin de diminuer les risques de
blessure pouvant résulter d’un brusque changement de
résistance du lanceur.
PRÉCAUTION :
• Ne pas laisser la poignée du démarreur revenir brusquement
contre le moteur. La ramener lentement pour éviter
d’endommager le lanceur.
• Ne jamais utiliser d’adjuvant de démarrage composé de
substance inflammable et volatile qui pourrait provoquer une
explosion au démarrage.
4. Lorsque le moteur
commence à chauffer,
ramener graduellement le
levier de starter [10] vers la
position opposée au
symbole.
FONCTIONNEMENT EN ALTITUDE ÉLEVÉE
En altitude, le mélange air / essence du carburateur devient plus
riche, il en résulte une baisse des performances et une
augmentation de la consommation de carburant.
En cas d’utilisation du groupe électrogène à une altitude supérieure
à 1 800 mètres au dessus du niveau de la mer, il convient d’installer
un gicleur de plus petit diamètre dans le carburateur et de régler la
vis de richesse. Il est impératif de faire exécuter ces modifications
par votre concessionnaire Honda.
Toutefois, malgré une alimentation en carburant correctement
adaptée, la puissance du moteur diminue de 3,5 % par tranche
altimétrique de 300 mètres.
[1]
Multigrade
[2]
Température ambiante
7
[1]
[2]
SAE :
-20 -10
0
10
20
30
40°C
5W30 - 10W30
30
0
20
40
60
80
100°F
[4] [3]
EC2000
[5]
13
10
6
4
2
5
ON
ON
[7]
[6]
ON
OF
F
[8]
ON
[9]
ON
[10]
OM EC Serie_.book Page 4 Lundi, 12. mars 2012 9:27 09
