Hofmann geodyna OPTIMA II, Руководство по эксплуатации

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Sûreté et fonctionnement Safety & function
geodyna OPTIMA II geodyna OPTIMA II
1.2.1 Systèmes Lasers
L’équilibreuse est équipée de système de mesurage et
de visée par laser de types divers. Ces systèmes sont
protégés par des carters et sont orientés de manière
précise sur la roue. Bien que leur intensité soit faible, ils
représentent un danger potentiel pour la vue. Leur
orientation et les systèmes de protection ne doivent pas
être modifiés.
L’opérateur doit éviter que les rayons projetés puissent
atteindre directement ou de manière réfléchie ses yeux
ou ceux d’autres personnes à proximité de la machine.
Les projecteurs Laser présents sur la machine sont de
deux types :
- Classe 2M avec puissance 1.3 mW, 660 nm CW dans
les positions
10 , figure 1-3 .
et
- Classe 2 avec puissance 1 mW, 650 nm CW dans la
position
11, figure 1-3 .
1.3 Fonctionnement
Application.
L'équilibreuse, objet de cette notice, est destinée à
l'équilibrage et l'analyse des roues de véhicules
automobiles, SUV, fourgons et motos dont les paramètres
ne dépassent pas les limites indiquées dans les
spécifications techniques de la machine.
Ceci est un appareil de mesure. Manipuler avec soin.
La mesure des données roue est effectuée
automatiquement et sans contact par 5 caméras (
10, fig.
1-3 ). L’équilibreuse calcule les coordonnées des positions
optimales pour l’application des contrepoids d’équilibrage.
Avec l'équilibreuse, il est possible d'obtenir des
informations géométriques relatives aux déformations de
la jante et/ou du pneu (excentration radiale et/ou latérale
par rapport à l'axe de rotation,
runout , en anglais). Ces
informations permettent un diagnostic du comportement
de la roue et fournissent à l'utilisateur des indications
précises concernant la façon de réduire les effets de ces
déformations.
L’équilibreuse peut déterminer automatiquement
l’excentricité de la jante ou de la roue par rapport à son
centre de rotation. Au terme du lancement de la roue, le
logiciel de contrôle effectue un
Centrage , qui consiste à
faire correspondre la partie supérieure du pneu avec la
partie inférieure de la jante. L’équilibreuse analyse l’état
général de la roue et, le cas échéant, suggère de possibles
corrections.
1.2.1 Laser Systems
The balancer is fitted with various types of laser
measurement and pointer systems. These systems are
protected by guards and are aimed precisely on the wheel.
Even though of low intensity, they can be potentially
dangerous for your eyes. Do not tamper with their aiming
direction and the protection systems.
The operator must ensure that the projected rays do not
reach directly or via reflection their own eyes or the eyes
of anyone close to the machine.
There two types of Laser projectors on the machine:
- Class 2M with power 1.3 mW, 660 nm CW in position
10 of figure 1-3 .
and
- Class 2 with power 1 mW, 650 nm CW in position 11 of
figure 1-3 .
1.3 Operation
Application.
The balancer is designed to balance and analyze the
wheels of cars, SUVs, vans and motorbikes, whose
parameters are within the limits indicated in the machine's
technical specifications.
This is a measuring device. Handle with care.
The wheel data detection is carried out automatically and
with no contact by 5 Cameras (
10, fig. 1-3 ).
The balancer calculates the co-ordinates of the optimal
positions for the application of balancing counter-weights.
The balancer can be used to determine geometric
information relative to rim and/or of the tire deformations
(radial and/or lateral deviations relative to the axis of
rotation, commonly referred to as
runout ). This information
is useful for a diagnosis of the wheel behavior as well as
providing the operator with useful indications to minimize
the effects of these deformations.
The balancer is able to automatically determine the
unbalance of the rim or of the wheel in respect of its
rotation centre. At the end of the measuring run the control
software carries out a matching, that consists in
corresponding the top part of the tire with the bottom part
of the rim. The balancer analyses the overall state of the
wheel and prompts any possible corrections.
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