Caramatic DriveTwo
Artikel-Nr. 71 825 50
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MODIFICATIONS TECHNIQUES
Toutes les indications fournies dans cette notice de montage et de service résultent d’essais
réalisés sur les produits et correspondent à l’état actuel des connaissances ainsi qu’à l’état de
la législation et des normes en vigueur à la date d'édition. Sous réserve de modifications des
données techniques, de fautes d’impression et d’erreurs. Toutes les images sont
représentées à titre d’illustration et peuvent différer de la réalité.
AVANTAGES ET ÉQUIPEMENT
Installation de détente de gaz de sécurité
Caramatic DriveTwo pour l'exploitation d'appareils à
gaz liquides pendant le trajet dans des caravanes
ou des camping-cars, composée de : vanne
d’inversion automatique, détendeur basse pression
intégré avec soupape de sûreté pilotée PRV,
pendule du capteur de collision mécanique avec
bouton de commande, affichage service et réserve,
bouchon d’obturation, clapet anti-retour de gaz,
dispositif d'essai, outil de vissage et support mural.
•
Le modèle avec raccord de sortie olive Ø 10 de série est équipé avec un adaptateur vers le
raccord à des tuyauteries de 8 mm.
•
Dispositif d'essai pour l'essai d'étanchéité de l'installation de GPL sans démontage du
produit.
Installation d'un filtre à gaz
Nous recommandons de monter deux filtres à gaz sur les deux raccords
d'entrée de l'installation de détente de gaz de sécurité. (2x Caramatic ConnectClean
code d’article 71 781 01). Le gaz de pétrole liquéfié peut contenir des corps étrangers tels
que p.ex. des salissures. À partir d’une certaine dimension, ceux-ci sont filtrés. Si aucun filtre
à gaz n'est installé, l’usure des composants sensibles s’en trouve augmentée et l’installation
de GPL peut même tomber en panne.
DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT
Fonctionnement du pendule du capteur de collision
Pendule du capteur de collision activé
débit ouvert
Pendule du capteur de collision déclenché
débit fermé
Fonctionnement pendant le trajet grâce au pendule du capteur de collision mécanique
intégré qui, en cas d'accident, coupe le circuit de gaz avec un retard de 3,5 g ± 0,5 g agissant
directement sur l'élément de déclenchement, ce qui, avec un poids de véhicule moyen,
correspond à une vitesse d'impact d'env. 15 à 20 km/h sur un obstacle solide.
