GGP AN 927, Инструкция по эксплуатации

Страница: 74 / 119

74
POLSKI
PL
2. Odkr ę ci ć korek rury spustowej oleju.
3. Spu ś ci ć olej do przygotowanego zbiornika.
4. Z powrotem wkr ę ci ć korek rury spustowej oleju.
5. Wla ć nowy olej: Typ oleju zosta ł podany powy ż ej, w
cz ęś ci PRZED URUCHOMIENIEM.
Pojemno ść oleju w misce olejowej: 0,8 litra.
6.2 Ś WIECA ZAP Ł ONOWA
Ś wiec ę zap ł onow ą nale ż y sprawdza ć raz w roku lub co sto
godzin pracy.
Je
ś li elektrody ulegn ą spaleniu, ś wiec ę nale ż y oczy ś ci ć lub
wymieni ć . Producent silnika zaleca: Champion J-8C,
Autolite 356.
Prawid
ł owa przerwa iskrowa: 0,7/-0,8 mm
6.3 GA Ź NIK
Ga ź nik jest ustawiony fabrycznie. Je ś li b ę dzie wymaga ć
regulacji, nale ż y skontaktowa ć si ę z autoryzowan ą stacj ą
serwisow ą .
7 SMAROWANIE
Przed przyst ą pieniem do serwisowania nale ż y
wykona ć nast ę puj ą ce czynno ś ci:
Zatrzyma ć silnik.
Wyj ąć kluczyk zap ł onu.
- Zdj ąć kabel ze ś wiecy zap ł onowej.
Je ś li instrukcja zaleca, aby unie ść przód maszyny i oprze ć go
na obudowie ś ruby ś nie ż nej, nale ż y opró ż ni ć zbiornik z
paliwem.
Zbiornik paliwa nale ż y opró ż nia ć na zewn ą trz,
kiedy silnik jest zimny. Nie pali ć . Spu ś ci ć paliwo
do odpowiedniego zbiornika.
7.1 WYRZUTNIK
Ko ł nierz wyrzutnika oraz przek ł adni ę ś limakow ą d ź wigni
regulacyjnej nale ż y smarowa ć co 5 godzin pracy i przed
przechowaniem maszyny na d ł u ż szy okres czasu.
7.2 WA Ł EK Ś RUBY Ś NIE Ż NEJ
Gniazda smarowania wa ł ka ś ruby ś nie ż nej nale ż y smarowa ć
za pomoc ą smarownicy t ł okowej do 10 godzin pracy (21 na
Rys. 11). Wa ł ek nale ż y smarowa ć zawsze przy wymianie
ś rub bezpiecznikowych ś cinanych.
Przed przechowaniem maszyny przez d ł u ż szy okres czasu
nale ż y zdemontowa ć te ś ruby. Przed ponownym monta ż em
ś rub ś cinanych, ś rub ę ś nie ż n ą nale ż y nasmarowa ć za
pomoc ą smarownicy t ł okowej i obróci ć na wale.
7.3 PRZEK Ł ADNIA Ś LIMAKOWA
Przek ł adni ę ś limakow ą wype ł nia si ę w fabryce specjalnym
smarem. Jego uzupe ł nianie zazwyczaj nie jest konieczne.
Raz w roku nale ż y poluzowa ć korek i sprawdzi ć , czy w
przek ł adni ś limakowej jest smar (Rys. 15).
Je ś li przek ł adnia przecieka lub by ł a naprawiana, nale ż y j ą
ponownie wype ł ni ć smarem. Przek ł adnia ś limakowa mo ż e
zawiera ć maksymalnie 92 gramy smaru.
Nale ż y stosowa ć smary Shell Darina 1, Texaco Thermatex
EP1, Mobiltem 78, Benalene #372 Grease lub podobne.
7.4 WA Ł EK SZE Ś CIOK Ą TNY
Wa ł ek sze ś ciok ą tny, ko ł o z ę bate ł a ń cuchowe i ł a ń cuchy nie
wymagaj ą smarowania. Wszystkie ł o ż yska i tuleje zosta ł y
trwale nasmarowane i nie wymagaj ą konserwacji.
Smarowanie tych cz ęś ci spowoduje jedynie dostanie si ę
smaru do ko ł a ciernego i p ł yty tarczy nap ę dowej, co mo ż e
uszkodzi ć gumow ą pow ł ok ę ko ł a ciernego.
Przed przechowaniem maszyny na d ł u ż szy okres czasu
powy ż sze cz ęś ci nale ż y lekko przetrze ć naoliwion ą szmatk ą ,
aby zapobiec ich rdzewieniu.
8 SERWISOWANIE I NAPRAWY
Przed przyst ą pieniem do serwisowania nale ż y
wykona ć nast ę puj ą ce czynno ś ci:
- Zatrzyma ć silnik.
- Wyj ąć kluczyk zap ł onu.
- Zdj ąć kabel ze ś wiecy zap ł onowej.
Je ś li instrukcja zaleca, aby unie ść przód maszyny i oprze ć go
na obudowie ś ruby ś nie ż nej, nale ż y opró ż ni ć zbiornik z
paliwem.
Zbiornik paliwa nale ż y opró ż nia ć na zewn ą trz,
kiedy silnik jest zimny. Nie pali ć . Spu ś ci ć paliwo
do odpowiedniego zbiornika.
8.1 REGULACJA LEMIESZA ZGARNIARKI
W wyniku u ż ywania lemiesz zgarniarki zu ż ywa si ę .
Dlatego nale ż y go regulowa ć (zawsze łą cznie ze stopkami)
Lemiesz zgarniarki jest dwustronny i mo ż na go zamontowa ć
dowoln ą stron ą .
8.2 REGULACJA PASKÓW NAP Ę DOWYCH
Paski nap ę dowe nale ż y sprawdzi ć (i w razie potrzeby
wyregulowa ć ) po raz pierwszy po 2 - 4 godzinach pracy, a
nast ę pnie w po ł owie sezonu. Pó ź niej nale ż y je sprawdza ć
dwa razy w roku.
Po przeprowadzeniu regulacji lub wymiany pasków nale
ż y
wyregulowa ć tak ż e linki sterowania (patrz poni ż ej).
8.2.1 PASEK NAP Ę DOWY DO JAZDY
(A na Rys. 12)
Pasek ten jest wyposa ż ony w spr ęż ynowe ko ł o pasowe
napinaj ą ce. A zatem nie wymaga on regulacji. Je ś li pasek
zacznie si ę ś lizga ć , nale ż y go wymieni ć .
8.2.2 PASEK Ś RUBY Ś NIE Ż NEJ (B na Rys. 12)
1. Zdj ąć os ł on ę paska (1) luzuj ą c ś rubki (2). Patrz Rys. 13.
2. Poluzowa ć ko ł o pasowe napinaj ą ce (C) i przesun ąć je
oko ł o 3 mm w stron ę paska (Rys. 12).
3. Dokr ę ci ć nakr ę tki ko ł a pasowego.
4. Sprawdzi ć napr ęż enie paska, naciskaj ą c w dó ł d ź wigni ę
sprz ę g ł a ś ruby ś nie ż nej. Operator powinien by ć w stanie
docisn ąć pasek palcem o oko ł o 12 - 13 mm bez du ż ego
wysi ł ku (Rys. 15).
5. Je ś li konieczna jest dalsza regulacja, nale ż y powtórzy ć
powy ż sz ą procedur ę .
6. Ponownie za ł o ż y ć os ł on ę paska. Patrz Rys. 13.