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Italiano
AGy -L
31
[45] Frenatura DC
VERO quando è in corso l’iniezione di CC.
[51] Contattore
VERO quando il contattore RUN deve essere chiuso, sia per movimento ascendente che
discendente. Questo segnale è disponibile come default al morsetto 16,
Digital output 1
.
[52] ContattoreUP
VERO quando il contattore Run deve essere chiuso per il movimento ascendente.
[53] ContattoreDW
VERO quando il contattore Run deve essere chiuso per il movimento discendente.
[54] Contat Freno
VERO quando deve essere rilasciato il freno meccanico.
[55] Marcia Ascen
VERO quando il ponte d’uscita dell’inverter è attivo e non è in corso alcuna iniezione di CC.
7.2.2 Indicazione di velocità
Il tastierino del drive, all’accensione, mostra la velocità della cabina (parametro
d.007
) espressa in mm/s. Allo stesso
modo, tutte le variabili legate alla velocità del motore (
d.008, d.302
) vengono espresse in mm/s. Il drive esegue automa-
ticamente la conversione tra Hz elettrici e la velocità della cabina, come indicato nel capitolo seguente. Il rapporto di
conversione può essere sovrascritto dall’utente impostando il parametro
P.600
.
Il parametro mostrato all’accensione può essere configurato impostando il parametro
P.580
.
7.3 Funzione di rampa nella versione Lift
Ogni profilo dispone di quattro jerk indipendenti, oltre ai tempi lineari di accelerazione e decelerazione. Tutti i parametri del
profilo vengono espressi come quantità lineari della cabina. L’equivalenza tra la velocità della cabina v (m/s) e la frequen-
za d’uscita dell’inverter f (Hz) viene eseguita automaticamente dal drive in base al valore dei seguenti parametri:
-
f
b
:
S.101 Frequenza base
(Hz)
-
v
N
:
S.180 Max Vel Cabina
(m/s)
La Figura 7.4 mostra il profilo di rampa. Come esempio è stato utilizzato il profilo numero 1 ma la regola risulta valida per
tutti i quattro profili disponibili. Aumentando o diminuendo i valori dei jerk, si aumenterà o diminuirà il comfort di marcia.
Velocit
à
motore
d.007 Velocit
à
uscita
Accelerazione
S.230 Jerk acc iniz 1
S.231 Accelerazione 1
S.232 Jerk acc fine 1
S.233 Jerk dec iniz 1
S.235 Jerk dec fine 1
S.234 Decelerazione 1
Fig.7.4 – Profilo rampa ascensore
7.3.1 Calcolo dello spazio e impostazione delle rampe di accelerazione e decelerazione
Lo spazio coperto dalla cabina durante le rampe di accelerazione e decelerazione può essere calcolato off-line dal drive
eseguendo il comando:
C.060 Calc SpaziAccDec
. I risultati del calcolo possono essere controllati nei parametri:
d.500 SpazioCab AccDec
spazio coperto dalla cabina (espresso in metri) durante l’accelerazione da zero alla velo-
cità massima (definita da S.180) e la decelerazione immediata verso lo zero (corsa di un
piano).
d.501 SpazioCab Acc
spazio coperto dalla cabina (espresso in metri) durante l’accelerazione da zero alla velo-
cità massima (definito da S.180).
d.502 SpazioCab Dec
spazio coperto dalla cabina (espresso in metri) durante la decelerazione dalla velocità
massima (definita da S.180) a zero.
Conoscere lo spazio necessario per l’accelerazione e la decelerazione della cabina con l’insieme di rampe attivo è utile
Содержание SIEIDrive LIFT AGy -L
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