73
Pagina P.4
Bovenste afbeelding:
Nadat u de armen met de chassisplaten correct hebt afgesteld en vastgeschroefd, worden de naden tussen de chassisplaten
en de armen in overeenstemming met de afbeelding met dunne secondelijm vastgekleefd.
Onderste afbeelding:
Plaats de vier toerentaltellers in overeenstemming met de tekening in de armen. De drieaderige aansluitkabel met de
servostekker wordt daarbij door het centrale boorgat van de bovenste chassisplaat gevoerd. De tweeaderige
stroomtoevoerkabel met BEC-stekker wordt door het centrale boorgat van de onderste chassisplaat gevoerd.
De toerentaltellers kunnen na de montage van de motoren met dubbelzijdige kleefband (servotape) binnen in de arm
worden bevestigd.
Pagina P.5
Bovenste afbeelding:
De afbeelding toont de montage van de aandrijfmotoren en de plaatsing van de motorkabel. De motorbevestigingsschroeven
worden met borglak van medium sterkte vastgemaakt.
Onderste afbeelding:
Verbind de drie motoraansluitkabels met de aansluitkabels van de toerentaltellers.
Belangrijk!
Bij de motoren 1 en 3 worden altijd kabels van dezelfde kleur met elkaar verbonden.
Bij motoren 2 en 4 moeten de rode en zwarte kabels met elkaar worden omgewisseld zodat de motoren een
omgekeerde draairichting vertonen.
Schuif de 4-in-1 spanningsadapter met de plus- en min-aansluitingen van onderaf naar voor door het centrale boorgat van
de onderste chassisplaten. De plus- en min-aansluitingen worden dan zijdelings tussen de chassisplaten naar buiten
gevoerd (zie ook bovenste afbeelding pagina P.6).
Pagina P.6
Bovenste afbeelding:
Verbind de 4 BEC-stekkers van de toerentalteller met de 4 BEC-aansluitingen van de 4-in1 spanningsadapter. Let op de
juiste polariteit van de aansluitstekker.
Onderste afbeelding:
Schuif de samengevoegde BEC-stekker door het centrale boorgat van de onderste chassisplaat in de tussenruimte van de
beide chassisplaten en dek het centrale boorgat af met een hakendeel van 75 mm lengte van de meegeleverde klittenband.
Het pluizige deel van de klittenband wordt ook tot 75 mm ingekort en later op de vliegaccu gekleefd (zie ook pagina P.11).
