•
Para reducir el riesgo de una descarga eléctrica, no use su calefactor
con sistemas eléctricos sin conexión a tierra o adaptadores de dos
puntas (alargador). También asegúrese de que el calefactor de bloque,
en especial el cable, esté en buen estado antes de su uso.
•
Cuando esté en funcionamiento, asegúrese de que la conexión del
enchufe del cable de extensión/enchufe del cable del calentador del
bloque del motor esté libre y seca para evitar posibles descargas
eléctricas o incendios.
•
Asegúrese de que las áreas en que estaciona el vehículo estén limpias
y despejadas de todo tipo de combustible como productos de petróleo,
polvo, trapos, papel y artículos similares.
•
Asegúrese de que estén bien conectados el calefactor de bloque del
motor, el cable del calefactor y el cable de extensión. Una conexión
deficiente puede calentar demasiado el cable y provocar una descarga
eléctrica o incendio. Asegúrese de comprobar si hay calor en la
conexión eléctrica cuando el sistema haya funcionado durante
aproximadamente media hora.
•
Finalmente, haga revisar el sistema del calefactor de bloque del motor
durante el afinamiento de otoño para asegurarse de que se encuentra
en buen estado.
¿Cómo se utiliza el calefactor de bloque del motor?
Asegúrese de que los terminales del tomacorriente estén limpios y secos
antes de utilizarlos. Para limpiarlos, use un paño seco.
Dependiendo del tipo de equipo instalado en fábrica, el calefactor de
bloqueo del motor utilizará 0.4 a 1.0 kilowatts-hora de energía por hora
de uso. El sistema de calefactor de bloque instalado de fábrica no cuenta
con termostato; sin embargo, la temperatura máxima se alcanza después
de aproximadamente tres horas de funcionamiento. El funcionamiento
del calefactor de bloque por más de tres horas no mejorará el
rendimiento del sistema y utilizará electricidad adicional en forma
innecesaria.
Asegúrese de que el sistema esté desconectado y adecuadamente
guardado antes de conducir el vehículo. Cuando no lo use, asegúrese de
que la tapa protectora selle las puntas del enchufe del cable del
calefactor de bloque del motor.
Manejo
313
2010 Explorer
(exp)
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USA
(fus)
