REEMPLAZO DE LOS FOCOS
Condensación en el conjunto de luces
Las luces exteriores tienen ventilaciones para ajustar los cambios
normales de presión. La condensación puede ser un subproducto natural
de este diseño. Cuando penetra aire húmedo en el conjunto de luces por
los respiraderos, existe la posibilidad de que se produzca condensación si
la temperatura es fría. Cuando se produce condensación normal, se
puede formar una delgada película en el interior de la mica. La fina
niebla a la larga se despeja y sale a través de los respiraderos durante el
funcionamiento normal. El tiempo de despeje puede tomar unas 48 horas
en condiciones de clima seco.
Ejemplos de condensación aceptable son:
•
Presencia de niebla fina (sin rayas, marcas de goteo o gotitas)
•
La niebla fina cubre menos del 50% de la mica
Ejemplos de humedad no aceptable (normalmente causada por una fuga
de agua de la luz) son:
•
Acumulaciones de agua dentro de la luz
•
Gotas de agua grandes, marcas de goteo o rayas presentes en el
interior de la mica
Lleve el vehículo al distribuidor para que lo reparen si existe cualquiera
de las condiciones anteriores de humedad no aceptable.
Uso de los focos correctos
Los focos de reemplazo se especifican en la tabla que aparece a
continuación. Los focos de los faros delanteros deben tener una marca
“D.O.T.” autorizada para América del Norte para asegurar el
funcionamiento de la luz, la luminosidad, el patrón de luz y la visibilidad
segura. Los focos correctos no dañan el conjunto de la luz ni anulan la
garantía del conjunto de la luz y proporcionan calidad en el tiempo de
consumo del foco.
Función
Número de focos
Número comercial
Faros delanteros (luces altas y
bajas)
2
H13/ 9008
Luz de posición delantera
2
194
Luces de estacionamiento y
direccionales delanteros
2
3157 A
Sistema de luces
109
2009 Expedition
(exd)
Owners Guide, 2nd Printing
USA
(fus)
