Ferm FDPP-650, Оригинальное руководство пользователя

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Ferm
Visser alors les vis de serrage (6) aussi loin que
possible dans les supports de lame, mais pas autant
que cela provoquerait la séparation de la lame et du
porte-lame d’avec le support de lame. Après cela,
placer l’ensemble lame de rabot, support de lame et
porte-lame dans l’essieu porteur. Le support de
lame, la lame de rabot et le porte-lame sont
maintenant fixés ensemble dans l’essieu porteur en
dévissant les vis de serrage à l’aide de la clé et en
fixant ainsi la lame, le support de lame et le porte-
lame.
Attention! Dévisser autant que possible les vis de
serrage, afin de garantir une fixation suffisante.
Attention!
• Lors du montage et du démontage de la lame, il
faut veiller à ce que toutes les parties (lames,
supports de lames, portes-lames et essieu
porteur) soient propres. Des saletés et
éventuellement des couches de saletés, doivent
être retirées.
• Les vis hexagonales (5) sont protégées par un
produit collant. Ces vis ne doivent pas être
tournées. Seul le fabricant peut modifier la
position de ces vis !
Contrôler régulièrement, si les vis de
serrage sont suffisamment serrées. Les
visser toujours solidement.
Remplacer la courroie crantée
Fig. 5
• Desserrez la vis (10) et enlevez le capot de la
courroie (11).
• Retirez la courroie crantée usée (12).
• Nettoyez les deux poulies de la courroie avant
d’installer la nouvelle.
• Placez d’abord la courroie sur la poulie plus
petite, puis glissez la courroie sur la grande
poulie en tournant les poulies à la main.
• Replacez le capot de la courroie (11) et fixez-le
avec la vis (10).
Dépannage
1. L’interrupteur de marche/arrêt est en
position ‘marche’, mais le moteur ne
fonctionne pas.
• Circuit interrompu.
• Faire réparer le moteur.
• Fils débranchés dans la fiche ou dans la prise
de courant.
• Faire contrôler, respectivement réparer la
fiche et la prise de courant.
• Interrupteur défectueux.
• Faire remplacer l’interrupteur.
2. L’interrupteur marche/arrêt se trouve dans
la position ‘marche’, mais il se produit des
bruits anormaux, le moteur ne fonctionne
pas ou fonctionne seulement au ralenti.
• Contact de l’interrupteur grillé.
• Faire remplacer l’interrupteur.
• Composante bloquée.
• Faire contrôler, respectivement réparer
l’appareil électrique.
• Trop de force de rabotage, ce qui freine le
moteur.
• Utiliser moins de force durant les travaux.
3. Le moteur chauffe.
• Il y a des saletés dans le moteur.
• Faire enlever les saletés.
• Pas de lubrifiant ou de lubrifiant sale
• Faire lubrifier, respectivement remplacer le
lubrifiant.
• Charge trop élevée.
• Utiliser moins de force durant les travaux.
• Lame de rabot émoussé.
• Remplacer la lame de rabot.
4. Le moteur fonctionne, mais la lame de rabot
ne fonctionne pas.
• Courroie trapézoïdale usée.
• Faire remplacer la courroie trapézoïdale.
5. Production d’étincelles fréquente ou forte
sur le collecteur.
• Court-circuit dans le rotor.
• Faire remplacer le rotor.
• Balais de charbon usés ou coincés.
• Faire contrôler les balais de charbon.
• Marche voilée du collecteur.
• Faire nettoyer respectivement affûter la
surface du collecteur.
Pour votre propre sécurité, ne jamais retirer des
parties ou accessoires de l’outillage électrique
pendant l’emploi. Dans le cas de pannes et
d’endommagements, faire réparer l’outillage
électrique uniquement dans un atelier reconnu ou
par le fabricant.
Utiliser uniquement des pièces détachées
de réserve d’origine et utili ser uniquement