Fein ADAS 18, Руководство пользователя

Страница: 139 / 152

139
th
การใชและการจัดการกับแบตเตอรี่
( แบตเตอรี่แพ็ค )
เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณอันตราย ตัวอยาง เชน การเผาไหม
เปลวไฟ การระเบิด การบาดเจ็บที่ผิวหนัง และการบาดเจ็บอื่นๆ
เมื่อหยิบจับและใชงานแบตเตอรี่ ใหปฏิบัติตามคําสั่งดังตอไปนี้ :
อยาแยกหรือถอดสวนประกอบแบตเตอรี่ เปด หรือทำเปน
เศษเล็กเศษนอย อยาใหแบตเตอรี่ถูกกระทบทางกลไกหรือถูก
กระแทกอยางแรง ไอระเหยและของเหลวที่เปนอันตราย
สามารถลอดออกมาในกรณีที่แบตเตอรี่ชํารุดและใชงานอยาง
ไมถูกตอง ไอระเหยสามารถทําใหระบบหายใจระคายเคือง
ของเหลวที่ขับออกมาจากแบตเตอรี่อาจทําใหผิวหน ังระคาย
เคืองหรือถูกเผาไหม
เมื่อของเหลวแบตเตอรี่จากแบตเตอรี่ที่ชํารุดไปถูกวัตถุบริเวณ
ใกลเคียง ใหตรวจสอบสวนประกอบนั้น ทําความสะอาด หรือ
เปลี่ยนใหม ตามจําเปน
เอาแบตเตอรี่ออกหางจากความรอนและเปลวไฟ อยาเก็บรักษา
แบตเตอรี่ในสถานที่แสงแดดสองโดยตรง
อยาเอาแบตเตอรี่ออกจากหีบหอที่มีมาแตเดิมจนกวาจะนํา
ออกมาใชงาน
นําแบตเตอรี่ออกจากเครื่องมือไฟฟา
กอนปรับแตงเครื่อง หาก
เครื่องมือไฟฟาติดขึ้นโดยไมตั้งใจ จะเกิดอันตรายจาก
การบาดเจ็บ
ถอดแบตเตอรี่ออก เมื่อเครื่องมือไฟฟาปดสวิทช อยูเทานั้น
เอาแบตเตอรี่ออกหางจากเด็กๆ
รักษาแบตเตอรี่ใหสะอาด
และปกปองแบตเตอรี่จากความชื้น
และน้ํา ทําความสะอาดขั้วที่สกปรกของแบตเตอรี่และเครื่องมือ
ไฟฟาดวยผาแหงที่สะอาด
ใชเฉพาะแบตเตอรี่ที่มีสภาพสมบูรณแบบของแทของ
FEIN
ที่ผลิตสําหรับเครื่องมือไฟฟาของทาน เทานั้น หากทํางานกับ
แบตเตอรี่ที่ชารจอยางไมถูกตอง ชํารุด ไดรับการซอมแซมหรือ
ปรับปรุงสภาพ แบตเตอรี่เลียนแบบ หรือยี่หออื่น จะมีอันตราย
จากไฟไหม และ / หรือ การระเบิด
ปฏิบัติตามคําแนะนําเพื่อความปลอดภัยในหนังสือค ูมือ
การใชงานของเครื่องชารจแบตเตอรี่
คําแนะนําในการปฏิบัติงาน
อยาใชอุปกรณประกอบที่
FEIN
ไมไดกําหนดเฉพาะเจาะจง
และแนะนําใหใชกับเครื่องมือไฟฟานี้
การใชอุปกรณประกอบ
ที่ไมใชของแทของ
FEIN
สามารถทําใหเครื่องมือไฟฟารอน
เกินไป และเสียหายได
การใชเครื่องถอดกระจกและรีโมทคอนโทรล
ยึดเครื่องถอดกระจกไวบนกระจกหนารถยนตดานในตรง
กึ่งกลางเสมอ ( ดูหนา
5–7
) ขณะเดียวกัน ใหจัดเครื่องถอด
กระจกในแนวทแยงมุม เพื่อใหตัวขับหันลงดานลาง วาง
ตัวเบี่ยงไวใกลมุมหนาตางที่สุดเทาที่เปนไปได
เจาะทะลุสันนูนของกาวเฉพาะตรงบริเวณที่ทําเครื
องหมาย
"X"
จากภายในสูภายนอกเทานั้น ( ดูหนา
8
) และดึงเสนลวดเขามา
ภายในโดยใหมีความยาวประมาณสองเทาเสนทแยงมุมหนาตาง
เชื่อมตอรีโมทคอนโทรลกับตัวขับ
( ดูหนา
9
) และนําเสนลวด
ตัดไปพันรอบลูกลอตัวเบี่ยงตามทิศทางที่แสดงในภาพประกอบ
สอดปลายเสนลวดเขาในกระสวย
และกระชับเสนลวดต ัดโดย
กดสวิทชเรงของรีโมทคอนโทรล ( ดูหนา
10
)
พันเสนลวดตัดรอบหนาตางดานนอก และนําปลายเสนลวด
ที่สองเขามาขางในตรงบริเวณที่ทําเครื่องหมาย
"X"
( ดูหนา
13
)
ปลายเสนลวดตองไมไขวกันหรือพันกันยุง ! ยึดปลายเสนลวด
ไวกับที่ตรึงเสนลวด ถาจําเปน ใหปกปองแผงหนาปดรถยนต
ดวยแผนคลุม ( ดูหนา
15
) กดสวิทชเรงบนรีโมทคอนโทรล และ
ตัดทะลุสันนูนของกาวอยางชาๆ ( ดูหนา
11
) หากแรงดึงมาก
เกินไป คลัทชลื่นในตัวขับจะปองกันเสนลวดตัดไมใหขาด
จากกัน ( ดูหนา
15
)
หากตัดเขาในวัสดุที่นําไฟฟา ( ต . ย . เชน ตัวถังรถ ) ตัวตรวจจับ
โลหะจะสงสัญญาณเสียง ( ดูหนา
19–20
) ใหมวนเสนลวดตัด
กลับในทิศทางตรงขามอยางชาๆ ตรวจสอบสาเหตุ และเริ่มตน
กระบวนการตัดอีกครั้ง
การจัดการกับแบตเตอรี่
ใชงานและชารจแบตเตอรี่เฉพาะภายในชวงอุณหภูมิการทํางาน
ของแบตเตอรี่ คือ
0 °C – 45 °C (32 °F – 113 °F)
เทานั้น เมื่อ
เริ่มตนกระบวนการชารจ อุณหภูมิแบตเตอรี่ตองอยูภายในชวง
อุณหภูมิการทํางานของแบตเตอรี่
เปอรเซ็นตที่แทจริงของสภาพการชารจแบตเตอร ี่จะแสดงเมื่อ
มอเตอรของเครื่องมือไฟฟาหยุดนิ่งเทานั้น
ไฟสัญญาณ
LED
ความหมาย ลักษณะการดําเนินการ
ไฟสีเขียว
LED
1 – 4
อัตรารอยละ
ของสถานะ
การชารจ
การปฏิบัติการ
ไฟสีแดงติด
ตอเนื่อง
แบตเตอรี่
ใกลหมด
ชารจแบตเตอรี่
ไฟกะพริบสีแดง แบตเตอรี่
ไมพรอม
ปฏิบัติการ
ทําแบตเตอรี่ใหเขาสูชวง
อุณหภูมิการทํางานของ
แบตเตอรี่ จากนั้นจึง
ชารจ
OBJ_BUCH-0000000100-002.book Page 139 Wednesday, June 19, 2013 2:34 PM