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MODÈLE : EWC612-1
GUIDE D’UTILISATION
13. INSTRUCTIONS D’UTILISATION
(SUITE)
b) Mise à la masse positive – COMMENCER par connecter le câble
noir (-) du chargeur à la borne de batterie négative (-),
puis connecter le câble de charge rouge (+) au châssis du véhicule,
loin de la conduite de carburant.
13.3 ÉTAPE 3 – Brancher le chargeur de batterie
sur l’alimentation électrique (120 V c.a.)
a)
Remarque :
Si le voyant d’erreur rouge s’allume, vérifier les connexions
des câbles. Les câbles positif et négatif sont probablement inversés.
Le voyant d’erreur peut aussi s’allumer si le réglage de 6 V a été
sélectionné pour une batterie de 12 V, tant que l’état de charge
de la batterie de 12 V reste supérieur à 8 V.
b) Le chargeur démarre automatiquement lorsqu’il est branché sur l’alimentation électrique c.a. et mis sous tension.
14. PROCESSUS DE CHARGE :
14.1
Vérification initiale de l’état de la batterie – le voyant de charge orange clignote rapidement
Lorsque le chargeur est mis sous tension initialement, il vérifie l’état de la batterie pour déterminer si elle doit être reconditionnée.
Pendant le processus de vérification, le chargeur vérifie l’impédance interne et la tension initiale de la batterie et détermine
le courant de charge que la batterie acceptera, le cas échéant.
14.2
RECONDITIONNEMENT AMÉLIORÉ DE LA BATTERIE - LE VOYANT DE CHARGE ORANGE CLIGNOTE RAPIDEMENT
Si le processus de vérification initial détermine que la batterie est en mauvais état, le processus de reconditionnement breveté
s’active automatiquement. Durant la phase de reconditionnement, une charge d’égalisation à impulsions de crête avec haute tension
égalisée est employée pour réparer une batterie sulfatée. Ce procédé unique et breveté brise et dissout le sulfate de plomb cristallisé
sur les plaques de la batterie afin d’augmenter la durée de vie de la batterie. Il peut aussi équilibrer les fortes concentrations d’acide.
La tension d’égalisation est d’un maximum de 8 V pour une batterie de 6 V et d’un maximum de 16 V pour une batterie de 12 V.
14.3
Charge à démarrage lent – le voyant de charge orange clignote rapidement
Permet de charger la batterie doucement au moyen d’une charge de sortie réduite jusqu’à l’obtention d’une tension de 5,5 V
pour une batterie de 6 V ou de 11 V pour une batterie de 12 V. Si la tension de la batterie n’atteint pas ces valeurs dans un délai
de 6 heures, la protection par minuterie empêche l’appareil de continuer à charger et le voyant d’erreur orange se met à clignoter.
14.4
Charge intensive – le voyant de charge orange est allumé
Utilise la charge de sortie maximale jusqu’à l’obtention d’une tension de 7,2 V pour une batterie de 6 V ou de 14,4 V pour
une batterie de 12 V. Si la tension de la batterie n’atteint pas ces valeurs dans un délai de 24 heures, la protection par minuterie
empêche l’appareil de continuer à charger et le voyant d’erreur rouge et le voyant de charge orange s’allument.
14.5
Charge intensive – le voyant de charge orange est allumé
Utilise une tension constante tout en réduisant l’intensité pour charger la batterie complètement sans la surcharger.
14.6
Analyse de la batterie – le voyant de charge complète/maintien vert est allumé
La phase d’analyse de la batterie permet de vérifier l’état de la batterie à la fin du cycle de charge.
Si la tension de la batterie diminue trop rapidement pendant l’analyse, la batterie est probablement en mauvais état.
En cas d’échec de l’analyse de la batterie, le voyant de charge complète vert clignote.
14.7
Mode de maintien – le voyant de charge complète/maintien vert est allumé
Cette phase permet également de brancher le chargeur en tout temps pour s’assurer de maintenir la capacité et la charge complète
de la batterie. Le mode de maintien garde la batterie à une tension constante de 6,6 V pour une batterie de 6 V ou de 13,2 V pour
une batterie de 12 V.
14.8
Maintien à long terme – le voyant de charge complète/maintien vert est allumé
En mode de maintien/maintien à long terme, le chargeur envoie à la batterie une charge à impulsions spéciales
pour la maintenir dans un état optimal.
15. ÉTAPE 4 – Déconnecter le chargeur de la batterie
15.1
Si la batterie est hors du véhicule :
1. Mettre le chargeur hors tension et le débrancher de la prise de courant.
2. Retirer le câble noir en premier, puis le câble rouge.
15.2
Si la batterie est toujours dans le véhicule :
1. Mettre le chargeur hors tension et le débrancher de la prise de courant.
2. Retirer le câble connecté au châssis du véhicule.
15.3 Retirer le câble connecté à la batterie.
15.4
Remarque :
Vérifier les niveaux d’électrolyte après la charge, si possible.
Il pourrait être nécessaire d’ajouter de l’eau distillée (ne s’applique pas aux batteries scellées sans entretien).
-
+
CONNECTION IN VEHICULE
(POSITIVELY EARTHED)
ROUGE
NOIR
