Elektror RD 62, Инструкции по эксплуатации и сборке

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Instructions de service et de montage RD-ATEX www.elektror.fr
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se référer à la documentation du fabricant de moteur
(jointe à la livraison).
• Les moteurs utilisés EEx de II 2GD T4 135°C sont munis
de «thermistances (CTP) pour protection intrinsèque“.
Elles doivent être branchées à un appareil de déclenche-
ment certi fi é ATEX et être analysées a fi n que le
ventilateur soit arrêté de manière fi able en cas d’erreur
(voir 3.3.1).
• Pour la connexion du moteur au variateur de fréquence,
il faut absolument utiliser un câble blindé avec une section
correspondante et un double blindage relié à la terre,
posé sur le moteur et le variateur de fréquence.
• Les raccords à vis utilisés sur le moteur doivent être
conformes à CEM.
• Si le ventilateur et les ailettes de refroidissement présen-
tent un encrassement important provoqué par des
conditions ambiantes particulières, les appareils doivent
être contrôlés régulièrement.
3.3.3 Pour garantir un fonctionnement parfait du
ventilateur, il est important que le variateur de
fréquence corresponde aux exigences suivantes :
Attention !
Il est interdit de faire fonctionner un variateur
de fréquence protégé contre les explosions non
adapté dans l’environnement ATEX du moteur/
ventilateur. Celui-ci doit impérativement être ins-
tallé, paramétré et utilisé dans les règles de l’art
en dehors de la zone ATEX.
• Puissance du variateur égale ou supérieure à la
puissance du moteur avec la fréquence maximale*)
• Courant du variateur égal ou supérieur au courant de di-
mensionnement du moteur avec la fréquence maximale*)
• Tension de sortie du variateur égale à la tension de di
mensionnement du moteur avec la fréquence maximale*)
• Fréquence d’impulsions du variateur de fréquence égale
ou supérieure à 8 kHz, car une fréquence d’impulsions
inférieure génère des bruits importants du moteur.
• La résistance (CTP) de protection intrinsèque, intégrée
au moteur, doit être branchée à un appareil de surveillan-
ce adapté et autorisé pour les applications ATEX et elle
doit être analysée. Elle ne doit pas être branchée directe-
ment sur le variateur de fréquence. Il est possible d’utiliser
des relais de déclenchement conformes aux critères de la
directive IEC 61508 et qui, en cas de défaillance, peuvent
passer à une position de sécurité (à sécurité intégrée).
• Relier l’interrupteur de sortie de l’appareil de déclenche-
ment avec une entrée de validation appropriée du
variateur ou adopter une autre mesure appropriée
assurant que la coupure se fasse conformément aux
exigences de sécurité et que le réarmement ne puisse
être fait qu’à la main.
• Dans la mesure où le fabricant de moteur ne donne
pas d’indications différentes, la tension d’alimentation
du variateur ne doit pas dépasser 400 V et la longueur
du câble 20 m. Si la longueur du câble est plus grande,
la tension d’alimentation supérieure et/ou les exigences
de compatibilité électromagnétique particulières, des
mesures supplémentaires appropriées devront être prises,
le cas échéant. Prière de s’adresser à ce sujet aux four-
nisseurs de variateurs de fréquence. Dans ce cas, prévoir
un espace suf fi sant dans l’armoire électrique au cas où
des éléments fi ltrants supplémentaires étaient nécessai-
res.
Avis !
En cas de livraison d’un pack de variateur de
fréquence, ce dernier ne convient pas pour
l’installation et le fonctionnement dans un
environnement ATEX et doit impérativement être
installé, paramétré et utilisé dans les règles de
l’art en dehors de la zone ATEX. À cet effet, les
indications contenues dans la notice d’utilisation
et de montage du variateur de fréquence doivent
impérativement être respectées.
• Dans la mesure où un fi ltre moteur est compris dans la
livraison, celui-ci doit être installé suivant les indications
contenues dans les instructions de montage du fabricant
de variateurs/de fi ltres de moteurs.
• Pour de plus amples informations sur l’installation et le
montage conforme aux règles EMV (EMV = compatibilité
électromagnétique), se référer aux indications fi gurant
dans les instructions de service du fournisseur de varia-
teurs de fréquence.
*) Valeurs fi gurant sur la plaque signalétique.
3.3.4 Particularités sur le branchement et la mise en
service du ventilateur/moteur de commande avec
variateur de fréquence
• Les travaux décrits dans ce paragraphe doivent être
effectués uniquement par un électricien spécialisé. Le
branchement du moteur sera effectué en suivant le
schéma des connexions de la boîte à bornes ainsi que les
dispositions locales pertinentes.
• Les câbles de branchement seront aussi courts que
possible et ils seront posés sans raccordement à pinces
ou à fi ches dans la mesure du possible.
• Les câble d’évaluation du moteur et du CTP entre le
moteur et la sortie du variateur de fréquence doivent être
exécutés avec blindage, dimensionnés et branchés
suivant les directives actuelles. Il faut veiller en particulier
à ce que les branchements électriques soient conformes
aux règles de compatibilité électromagnétique (EMV) avec
un blindage continu des câbles du variateur de fréquence
jusqu’à la boîte de bornes du moteur.
• Sur la boîte à bornes du moteur, la gaine tressée du blin-
dage avec passe-câbles à vis ATEX conforme à EMV doit
être branchée et conduire le courant en faible impédance.
Des blindages à contacts défaillants ou ouverts peuvent
provoquer de fortes tensions et, dans le cas le moins
favorable, ils peuvent provoquer des étincelles.
• La gaine tressée du blindage doit conduire directement de
l’armoire électrique au variateur, si possible sans raccor-
dement à pinces ou à fi ches, elle doit y être branchée en
permanence et être reliée en faible impédance au sys-
tème de conducteurs de protection.
• Les consignes de sécurité données par le fournisseur de
variateurs de fréquence ainsi que les instructions de ser-
vice et d’entretien, voire les indications contenues dans
les manuels d’application, doivent être suivies impérative-
ment.
• Sur la plaque signalétique des moteurs à enveloppe
antidé fl agrante, les données seuil en mode variateur de
fréquence sont marquées.
Pour d’autres informations se référer à la documentation du
moteur.
Il faut absolument régler l’affectation de U/f sur le