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-Entfernen Sie die vier Befestigungsschrauben des
Gebläsegehäuses.
- Entfernen Sie mit einem Schraubendreher die
kleine Feder (1), die Beilegscheibe (3) und den
Sperrzahn (4) und ziehen Sie dann die Trommel (2)
heraus.
- Ziehen Sie das neue Startseil (5) (Durchmesser
3,5x960mm) ein. Befestigen Sie es mit einem
einfachen Knoten an der Trommel (2), ziehen Sie
es durch das Gehäuse (9) und den Griff (6) und
machen Sie dann einen Knoten gemäß der
Abbildung 11.
- Zur Montage müssen Sie das Startseil in der
Einkerbung der Scheibe einziehen und diese 7
Umdrehungen im Uhrzeigersinn drehen.
Wenn Sie langsam das Startseil lösen, wird es sich
mithilfe der zuvor aufgezogenen Feder ganz um die
Scheibe wickeln.
Wenn die Feder korrekt aufgezogen ist, muss der
Griff gut festgezogen sein. Anderenfalls müssen Sie
die Scheibe einige Umdrehungen drehen, um die
Feder aufzuziehen.
Wenn das Startseil ganz aufgewickelt ist, muss die
Scheibe eine halbe Umdrehung gedreht werden.
Anderenfalls muss die Trommel blockiert und das
Startseil eine Umdrehung aufgewickelt werden.
Feder - Auswechslung
(Abb. 11)
Nachdem Sie die Trommel abmontiert haben,
müssen Sie den Federschutz (7) entfernen und
danach die Feder (8) aus ihrem Sitz im Gehäuse
(9) entfernen.
Schmieren Sie die Feder
und setzen Sie sie mit ihrem Schutz und der
Scheibe an ihrem Sitz gemäß den zuvor
beschriebenen Anweisungen
ein.
Anlasssystem
Das elektronische Anlasssystem besteht aus:
1 - Magnetischem Schwungrad - 2 - Spule - 3 -
Zündkerze
Abbildung 12
Die Spule an der Außenseite des Schwungrades ist
mit drei Schrauben auf einen 0,3 mm Abstand vom
Schwungrad zu befestigen (gemessen an den
Magneten).
Der Abstand zwischen den Elektroden der
Zündkerze muss 0,5 mm betragen.
Für eine gute Betriebstüchtigkeit muss die
Zündkerze mindestens einmal pro Woche gereinigt
und kontrolliert werden. Die Zündkerzen der 2-Takt-
Motoren haben eine relativ kurze Lebensdauer. Sie
müssen einmal pro Monat gewechselt werden.
Verwenden Sie
Originalzündkerzen Eder A56
(Art.Nr.: 310121)
Informationen
Für eine Anlasskontrolle ohne Demontage des
Schwungrades müssen Sie die Zündkerze
entfernen und kontrollieren, ob die demontierte
Zündkerze und der Motorkörper in Kontakt sind.
Ziehen Sie dann den Startgriff.
Motor
–
Wartung
Der Motor wurde auf der Werkbank im Werk
eingestellt und geprüft.
Während den ersten 10-15 Betriebsstunden darf die
Motorsäge nie für längere Zeit stark beansprucht
werden.
Achtung
Halten Sie die Luftöffnungen, -Leitungen und
Luftfilter sauber.
Entfernen Sie regelmäßig mit einem Pinsel oder mit
Druckluft Staub und Schmutz von den Schlitzen,
vom Zylinderdeckel und von den Lamellen des
Zylinders, um Überhitzungen am Motor zu
vermeiden.
