Ducati sport 100 2006, Руководство пользователя, Страница: 431 / 510

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Motore
Engine
sezione / section
N 9.3
151
Sport 1000
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Ricomposizione
imbiellaggio
Verificare prima del montaggio che i
perni di banco e di biella sull'albero
motore non presentino bavature
o segni evidenti di lavoro:
eventualmente riprendere le superfici
con tela finissima e olio.
Verificare che le scanalature risultino
integre, senza segni di forzature.
Verificare che su ogni biella (2), tra
cappello e il relativo fusto, siano
montate le spine di centraggio (D).
Provvedere al lavaggio e
all'asciugatura delle spine con
aria compressa.
Pulire e lubrificare con olio motore il
perno di biella e i semicuscinetti (3)
quindi montare le bielle sull'albero
motore, nella stessa posizione in cui
sono state rimosse.
Lubrificare con grasso prescritto il
filetto e il sottotesta delle viti (1)
nuove e la sede filettata sul fusto,
introducendo grasso dalle due
estremità del foro.
Attenzione
Il grasso utilizzato è irritante
al contatto con la pelle; indossare
guanti protettivi.
Importante
La lubrificazione delle viti di
biella è fondamentale per ottenere
l'accoppiamento prescritto ed evitare
la rottura dei componenti.
Interporre tra le bielle il distanziale
88713.1309 ed eliminare il gioco
assiale residuo inserendo lo
spessimetro a forcheta
88765.1000
disponibile negli spessori 0,1 - 0,2 - e
0,3 mm.
Serrare le viti (1) come descritto:
lubrificare con grasso prescritto;
eseguire il 1° avvicinamento ad una
coppia di
20±1 Nm;
2° avvicinamento a coppia 32±1 Nm;
eseguire il serraggio a 67 Nm.
Reassembling the
connecting rods
Before starting the work check that
the crankshaft main journals and the
crank pins are free of burr or evident
signs of working: if necessary clean
the surfaces with very fine emery
cloth and oil.
Check that the grooves are in perfect
condition with no signs of shrinkage.
Check that each connecting rod (2)
and cap are equipped with their
locating pins (D).
Wash the pins and dry them with
compressed air.
Clean and lubricate crank pin and con-
rod bearings (3) with engine oil and fit
the con-rods in their original mounting
positions.
Use the recommended grease to
lubricate the threads and underside of
the heads of the new bolts (1) and the
threaded hole in the con-rod, packing
in grease from both ends of the hole.
Warning
The grease utilised is an
irritant in contact with the skin.
Wear protective gloves.
Important
Lubrication of con-rod bolts
is essential to obtain the correct
coupling and prevent breakage of
the parts.
Fit spacer 88713.1309 between the
con-rods and eliminate residual end
float by fitting fork-shaped shim
88765.1000 , which is available in the
thicknesses 0.1 , 0.2 and 0.3 mm.
Tighten screws (1) as specified:
lubricate with the recommended
grease;
perform the 1
st
tightening phase to
a torque of 20±1 Nm;
and a second tightening phase to
a torque of
32±1 Nm;
perform final tightening to 67 Nm.
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1 3
2
D
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