Ducati sport 100 2006, Руководство пользователя, Страница: 430 / 510

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N
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Motore
Engine
sezione / section
N 9.3
150
Sport 1000
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Pulire tutte le canalizzazioni di
lubrificazione utilizzando spazzole
metalliche di diametro opportuno
e soffiando poi con aria compressa
per eliminari eventuali residui che
potrebbero limitare il passaggio
dell'olio.
Mettere guarnizione liquida DUCATI
sulla filettatura dei tappi (4) e (8) e
rimontarli.
Bloccare tutti i tappi alla coppia
prescritta (Sez. C 3).
Accoppiamento
semicuscinetti-perno biella
Per verificare il gioco di
accoppiamento tra semicuscinetti e
albero motore è necessario utilizzare
una barretta (A) di “Plastigage PG-1
colore VERDE” posizionata sul perno
di biella. Montare la biella con i
semicuscinetti originali e serrare le
viti alla coppia di
50 Nm.
Rimuovere la biella e verificare lo
spessore della barretta con l'apposita
banda di riferimento (B).
Se lo spessore rilevato,
corrispondente al gioco esistente,
non rientra nei limiti prescritti
(Sez. C 1) è necessario sostituire i
semicuscinetti o l'albero motore.
Clean all the oilways using suitable
diameter wire brushes and then
blowing in with compressed air to
remove any residues that may have
accumulated and that are restricting
the oil flow.
Apply DUCATI liquid gasket to the
threads of grub screws (4) and (8) and
refit the grub screws.
Tighten all the grub screws to the
specified torque (Sect. C 3).
Bearing-crank pin coupling
To check the assembly clearance
between the bearings and crankshaft
you will need a bar (A) of GREEN
“Plastigage PG-1” located on the
crank pin. Fit the con-rod with the
original bearings and torque the
screws to
50 Nm.
Remove the connecting rod and
check the thickness (clearance) of
the bar of Plastigage by means of the
reference band (B).
If the thickness measured
corresponding to the existing
clearance is not within the prescribed
limit (Sect. C 1), either the bearings or
the crankshaft must be replaced.
4
8
A
B