Ducati monster 400 i.e., Руководство по обслуживанию, Страница: 160 / 546

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Comandi - Dispositivi
Controls - Devices
sezione / section
F 1
6
Monster 400 - 620 Aggiornamento/Update
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Rimontaggio comando
starter
Note
Il cavo comando starter viene
fornito a ricambio completo di registri
e cavo di azionamento.
Lubrificare il cavo (2) comando starter.
Inserire il cavo (2) comando starter
nel commutatore sinistro e infilare il
perno di fermo (G) nell’apposita sede.
Fissare il commutatore sinistro (14)
al manubrio, serrando le viti (V) alla
coppia prescritta (Sez. C 3).
Verificare che la leva di comando
starter risulti in posizione di riposo.
Inserire il nuovo cavo di comando (2)
nel telaio facendogli compiere lo
stesso percorso di quello rimosso.
Avvitare il registro (11) sul supporto
del corpo farfallato.
Introdurre il cavo interno (2) nel foro
del bilancere, nella molla (7) e nel
nottolino del corpo farfallato.
Tenere in tensione l'estremità del
cavo interno e serrare la vite (F) del
nottolino.
Operare sulla vite di registro (11),
dopo aver allentato il controdado, in
modo da mantenere un piccolo gioco
sulla guaina.
Controllare, ruotando verso il basso a
finecorsa la leva, che la levetta (H) del
corpo farfallato vada a contatto con il
fermo (L). In caso contrario allentare la
vite (F) e rilasciare il cavo interno (2).
Ripetere le operazioni fino a quando la
levetta (H) tocca il fermo (L).
Controllare, sterzando a destra e
a sinistra, che non si muova la
levetta (H), eventualmente agire
sulla vite di registro (11).
Ad operazione effettuata serrare il
controdado, sul registro (11).
Note
Per il posizionamento del cavo
comando starter fare riferimento alle
tavole delle pagine seguenti.
Refitting the choke
control
Note
The spare choke cable is
supplied together with adjusters and
drive cable.
Grease the choke cable (2).
Fit the choke cable (2) in the left-hand
switch and fit the stop pin (G) into its
seat.
Fix the left-hand switch (14) to the
handlebar and tighten the screws (V)
to the specified torque (Sect. C 3).
Check that the choke control lever is
in the rest position.
Insert the new control cable (2) in the
frame. Observe the original routing.
Tighten the adjuster (11) into the
throttle body support.
Thread the core cable (2) through the
linkage hole, the spring (7) and the
throttle body pawl.
Pull the end of the core cable to keep
the cable taut and tighten the pawl
screw (F).
Loosen the lock nut and work the
adjuster (11) so as to allow some play
in the sheath.
Rotate the lever fully down and make
sure that the small lever (H) of the
throttle body contacts the end stop
(L). If not so, slacken the screw (F) and
release the core cable (2).
Repeat the process until the small
lever (H) is touching the end stop (L).
Turn the handlebar right and left and
make sure the small lever (H) is not
moving. Otherwise, turn the adjuster
(11).
Tighten the lock nut into the adjuster
(11) when finished.
Note
Refer to the figures on the next
pages for the correct routing of the
choke cable.
12
G
14
V
11
L
F
2
H
7