Dräger Polytron 8100, Инструкция по эксплуатации, Страница: 94 / 254

94 Dräger Polytron 8100
Installation
3.5.2 Raccord électrique pour interface bus de terrain
Voir la figure A sur la page rabattable.
1. Desserrer la vis de pression et dévisser le couvercle de
l'instrument.
2. Rabattre l'étrier vers le haut et retirer le coffre avec les
composants électroniques principaux.
3. Faire tourner le coffre et retirer le connecteur à 2 et à 4
broches.
4. Connecter les deux câbles électriques et les quatre câbles
de signalisation aux terminaux correspondants comme
indiqué sur le tableau et la figure H ou I.
5. Serrer les vis des bornes au couple de serrage correct
indiqué dans le tableau Couple de serrage et taille des
câbles pour les bornes de connexion sur site Voir la
section 10.10, page 126.
6. Rebrancher le connecteur sur la prise et serrer les vis.
7. Remettre le coffre dans le boîtier.
8. Revisser le couvercle jusqu'à ce qu'il soit bien fixé (Voir la
section 10.9, page 126) et serrer la vis de pression.
3.5.3 Option de relais
Si l'option de relais a été installée, les câbles des équipements
d'alarme seront connectés au connecteur à 9 broches. Une
isolation pour câble (tube emmanché à chaud) et une gaine en
caoutchouc sont prévues pour assurer la protection
supplémentaire des câbles du relais.
1. Faire tourner le coffre et retirer le connecteur à 9 broches.
2. Couper le tube emmanché à chaud à la longueur désirée
et l'enfiler sur les câbles du relais avant d'insérer le
connecteur à 9 broches.
3. Positionner le tube emmanché à chaud sur le bord de
l'isolation du câble et réchauffer le tube à l'aide d'un pistolet
à air chaud pour bien le poser sur l'isolation du câble.
4. Faire glisser la gaine en caoutchouc sur les câbles.
5. Connecter les câbles de l'alarme 1 (pré-alarme), de
l'alarme 2 (alarme principale) et celui de l'alarme d'erreur
aux terminaux, comme indiqué sur le tableau de câblage
suivant.
6. Serrer les vis des bornes au couple de serrage correct
indiqué dans le tableau Couple de serrage et taille des
câbles pour les bornes de connexion sur site Voir la
section 10.10, page 126.

Si les réglages d'usine par défaut sont utilisés, les relais
sont sous tension lors du fonctionnement normal. Ceci
garantit une utilisation à « sûreté intégrée ». Les
indicateurs de terminaux désignés dans le tableau de
câblage suivant sont indiqués avec les valeurs d'usine par
défaut et un mode de fonctionnement normal, Voir la
section 7, page 118.
7. Rebrancher le connecteur sur la prise et serrer les vis.
8. Mettre la gaine en caoutchouc sur le connecteur.
NO = normalement ouvert, NF = normalement fermé, C =
commun
3.6 Installation électrique avec station
d'accueil
L'installation de cette configuration se fait en deux étapes.
Tout d'abord la station d'accueil est montée et connectée aux
câbles du site. Ensuite, le boîtier principal du dispositif
contenant les composants électroniques et le capteur sont
connectés à la station d'accueil.
La station d'accueil peut être pré-montée, câblée et scellée
avec le couvercle fourni. Une fois que le site est prêt pour la
mise en service, l'instrument est alors raccordé à l'e-Box et mis
en marche, évitant ainsi que l'instrument ne soit endommagé
pendant l'installation.
Connecteur à 2 broches (tension d'alimentation)
Broche 1 2
Marque PWR+ PWR-
Fonction V+ V-
Raccords bus de terrain pour connecteur à 4 broches
Broche 1 2 3 4
Marque DATA-A DATA-B GND SHIELD
Fonction CONDUITE
DE
SIGNALI-
SATION A CONDUITE
DE
SIGNALI-
SATION B MISE À
LA
TERRE GAINE
REMARQUE
Aucun relais n'est disponible en utilisant une interface
bus de terrain. L'interface bus de terrain n'est pas
conforme à BVS 13 ATEX G 001 X.
AVERTISSEMENT
Pour les tensions > 30 V CA ou > 42,4 V CA, on
recouvrira les lignes de relais avec une gaine de
protection ou on utilisera des lignes à double isolation.
i i
!
REMARQUE
Pour garantir la détection des erreurs - sans devoir
consulter le dispositif - un système d'alarme doit être
connecté au relais d'erreur.
Connecteur à 9 broches (relais)
Relais d'erreur Relais A2 Relais A1
Broche 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Marque FLT
NO
FLT
C
FLT
NC
A2
NO
A2
C
A2
NF
A1
NO
A1
C
A1
NF
i i