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Fehlerbestimmung
Wartungsplan
– Wenn Sie das Gerät für einen längeren Zeitraum lagern, lassen Sie den
Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter und Vergaser wie folgt ab: Lassen Sie
den gesamten Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter ab. Entsorgen Sie diesen
ordnungsgemäß und in Übereinstimmung mit allen örtlichen Gesetzen.
– Entfernen Sie die Zündkerze und geben Sie einige Tropfen Öl in die
Zündkerzenöffnung. Ziehen Sie dann den Anlasser leicht. Prüfen Sie, daß der
Ölfilm den Motorinnenraum bedeckt und montieren Sie die Zündkerze.
– Entfernen Sie Schmutz oder Staub vom Schneidblatt und der Außenseite des
Motors, wischen Sie diese mit einem ölgetränkten Tuch ab und lagern Sie
das Gerät an einem möglichst trockenen Ort.
Kraftstoff ablassen
Feuchtigkeit
LAGERUNG
Fehler
System
Beobachtung
Ursache
Motor startet nicht oder nur
mit Schwierigkeiten
Zündsystem
Zündfunke vorhanden
Fehler in der Kraftstoffzufuhr oder im Kompressionsystem
mechanischer Defekt
Kein Zündfunke
I-O-Schalter betätigt Verdrahtungsfehler oder Kurzschluß,
Zündkerze oder Stecker defekt, Zündmodul fehlerhaft
Kraftstoffzufuhr
Kraftstoffbehälter voll
Inkorrekte Choke-Stellung, Vergaser defekt, Saugkopf
verschmutzt, Kraftstoffzufuhrleitung geknickt oder
unterbrochen
Kompression
Keine Kompression bei
Durchzieher
Zylinderbodendichtung defekt, Kurbelwellendichtungen
beschädigt Zylinder- oder Kolbenringe schadhaft oder
keine ordnungsgemäße Dichtung der Zündkerze
Mechanischer Fehler Anlasser arbeitet nicht
Defekte Anlasserfeder, defekte Teile im Motor
Warmstart-probleme
Tank voll Zündfunke
vorhanden
Vergaser verschmutzt, reinigen lassen
Motor läuft an, stirbt aber
sofort
Kraftstoffzufuhr
Tank voll
Inkorrekte Leerlaufeinstellung, Saugkopf oder Vergaser
verschmutzt
Kraftstofftank-Entlüftung defekt, Kraftstoffzufuhrleitung
unterbrochen, Kabel oder I-O-Schalter fehlerhaft
Unzureichende Leistung
Mehrere Systeme
können gleichzeitig
betroffen sein
Motor-Leerlauf
Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt,
Schalldämpfer verstopft, Auslaßleitung im Zylinder
verstopft
Allgemein
Motor-Baugruppe
Schrauben und Muttern
Sichtprüfung auf Schäden und Festigkeit / Kontrolle des
allgemeinen Zustands und der Sicherheit
Nach jedem
Nachfüllen von Kraftstoff
Bedienungshebel
I-O-Schalter
Funktionsprüfung
Funktionsprüfung
Täglich
Luftfilter
Kühlluftkanal
Schneidwerkzeug
Leerlaufdrehzahl
Muß gereinigt werden
Muß gereinigt werden
Auf Schäden und Schärfe prüfen
Prüfung (Schneidwerkzeug darf sich nicht bewegen)
Wöchentlich
Zündkerze
Geräuschdämpfer
Prüfung, austauschen, falls erforderlich
Prüfen und falls erforderlich die Öffnung reinigen
Alle drei Monate
Saugkopf
Kraftstoffbehälter
Muß ausgewechselt werden
Muß gereinigt werden
Stillegungsvorgang
Kraftstoffbehälter
Vergaser
Kraftstoffbehälter entleeren
Laufen lassen, bis der Motor keinen Kraftstoff mehr hat
