REGLAGES/REPARATIONS
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Changement de la roue de friction
Si la roue de friction est usée ou abîmée, le chasse--neige ne
peut plus avancer. Il faut alors changer la roue de la manière
suivante:
ATTENTION! Ne pas lubrifier le plateau
d’entraînement du disque ou la roue.
1.
Vidanger le réservoir de carburant. Basculer le chasse--
neige vers l’avant en le laissant reposer sur la face avant
du
carter des lames
(voir Figure 43).
ATTENTION ! Vidanger le réservoir de carburant
à l’extérieur et à l’écart de toute flamme.
2.
Débrancher le câble de la bougie.
3.
Desserrer les
boulons
de chaque côté du
panneau in-
férieur
(voir Figure 46).
4.
Déposer le
panneau inférieur
.
5.
Retirer le
renfort arrière
(voir Figure 47).
6.
À l’aide d’une clé mâle de 3/16 po, enlever les attaches
fixant la
bride d’essieu
droite à
l’
essieu
(voir
Figure 48).
7.
Enlever la
roue droite
, l’
essieu
, la
bride d’essieu
et la
rondelle.
8.
Enlever la
roue gauche
(voir Figure 46).
9.
Enlever les attaches fixant le
support de l’essieu
au
boîtier du moteur. Enlever le
support de l’essieu
et le
coussinet
(voir Figure 49).
10. Desserrer (ne pas retirer) les boulons fixant le
roule-
ment d’axe
au boîtier du moteur (voir Figure 49).
11. Démonter l’
embrayage/la roue dentée
de l’essieu
.
Figure 46
Roue
Essieu
Boulon
Boulon
Panneau
inférieur
Figure 47
Renfort arrière
Rondelle
Essieu
Figure 48
Bride
d’essieu
Roue
droite
Not
for
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Содержание C950-52850-0
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Страница 46: ...Handle Assembly CRAFTSMAN 27 SNOWTHROWER C950 52850 0 REPAIR PARTS 46 N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Страница 48: ...Engine Frame CRAFTSMAN 27 SNOWTHROWER C950 52850 0 REPAIR PARTS 48 N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Страница 50: ...Auger Housing CRAFTSMAN 27 SNOWTHROWER C950 52850 0 REPAIR PARTS 50 N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Страница 52: ...Traction Drive CRAFTSMAN 27 SNOWTHROWER C950 52850 0 REPAIR PARTS 52 N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Страница 54: ...Traction Drive CRAFTSMAN 27 SNOWTHROWER C950 52850 0 REPAIR PARTS 54 N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
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