MU-MCH1316TRNS-0617
TRANSPORTABLE
49 - 60
d
d
c
a
b
b
ENGLISH
Belt tension must be checked monthly.
The transmission belts must be replaced every 500 working hours of the
compressor or annually.
Checking transmission belt tension
To check the tension on the belt (b) exert a pressure of approximately 10 Kg
on the belt; check that the belt does not flex by more than 1 cm with respect
to its original position.
Should it flex more than this replace the belt.
Changing transmission belt
To change a belt proceed as follows:
- insert a screwdriver (a) between the belt (b) and the motor pulley (c);
- take the belt out of the pulley groove;
- replace the belt with a new one, making sure that model and length are
correct: check that the characteristics of the new belt are identical to the
old one;
- insert the belt in the groove of the motor pulley (c);
- insert the belt in the groove of the compressor pulley (d): turn the pulley
by hand until the belt slips into the pulley groove perfectly (second
diagram);
- check that the belt is inserted perfectly in the grooves of both pulleys
and that belt tension is correct.
If the tension of the new belt still fails to comply with the necessary
requisites contact AEROTECNICA COLTRI assistance service.
7.8
TRANSMISSION BELT
DANGER: Do not carry out these tasks if the compressor has
only just shut down; wait for the compressor to cool.
All maintenance work must be carried out with the
compressor OFF and the power supply lead unplugged from
the mains socket.
FRANÇAIS
Contrôler la tension de la courroie tous les mois.
Remplacer la courroie de transmission toutes les 500 heures d’utilisation du
compresseur ou bien tous les ans.
Contrôle de la tension des courroies de transmission
Pour contrôler la tension de la courroie de transmission (b), exercer une
pression d’environ 10 kg sur la courroie ; s’assurer que sa flexion ne dépasse
pas 1 cm par rapport à sa position d’origine.
Dans le cas contraire, la remplacer.
Remplacement de la courroie de transmission
Pour remplacer la courroie de transmission, procéder de la façon suivante :
- introduire un tournevis (a) entre la courroie (b) et la poulie (c) du moteur;
- faire sortir la courroie de la cannelure de la poulie ;
- remplacer la vieille courroie par une neuve en faisant attention au
modèle et à la longueur de la courroie ; s’assurer que les caractéristiques
de la nouvelle courroie sont identiques à celles de la courroie qui vient
d’être remplacée ;
- mettre la nouvelle courroie dans la cannelure de la poulie du moteur (c) ;
- mettre la courroie dans la cannelure de la poulie du compresseur (d) tout
en faisant tourner la poulie à la main jusqu’à ce que la courroie rentre
parfaitement dans la cannelure en question (voir figure) ;
- s’assurer que la courroie rentre parfaitement dans la cannelure des 2
poulies et que sa tension est correcte.
Si la tension de la courroie neuve n’est pas conforme à la tension standard,
contacter le service d’assistance technique AEROTECNICA COLTRI.
7.8
COURROIE DE TRANSMISSION
DANGER : Ne jamais effectuer ces opérations juste après avoir
éteint le compresseur ; attendre que ce dernier refroidisse.
Effectuer les opérations d’entretien uniquement si le
compresseur est éteint et la prise de courant débranchée de
l’alimentation secteur.
