Briggs & Stratton Commercial Series, Руководство оператора

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Especificaciones
Tabla de especificaciones
El sistema de ignición por chispa de este tractor cumple con la norma ICES-002 canadiense.
Artículo
MOTOR
Serie Comercial de Briggs & Stratton Serie comercial de Briggs & Stratton con EFM Modelo
44.18 in (724 cc) 44.18 in (724 cc) Cilindrada
64 oz (1,9 l) 64 oz (1,9 L) Capacidad de aceite
.030 in (,76 mm) .030 in (,76 mm) Entrehierro de la bujía
180 in-lb (20 Nm) 180 in-lb (20 Nm) Torque de la bujía
TRANSMISIONES
Hydrostatic Tuff Torq® Hydrostatic Tuff Torq® Tipo
2 Tracción de las ruedas 2 Tracción de las ruedas Transmisión
K57, K62 (HS), K66 (HS) K57, K62 (HS), K66 (HS) Modelo
10W-30 Sintético 10W-30 Sintético Fluido hidráulico
CUBIERTAS DEL CORTACÉSPED
44 in (111,8 cm), 48 in (121,9 cm), 50 in (127 cm),
52 in (132 cm) 44 in (111,8 cm), 48 in (121,9 cm), 50 in (127 cm),
52 in (132 cm) Ancho de corte
3 3 Cantidad de cuchillas
Descarga lateral Descarga lateral Plataforma
1 - 4 in (2,5 - 10,2 cm) 1 - 4 in (2,5 - 10,2 cm) Altura de corte
CHASIS
3.6 gal (13,6 l) 3.6 gal (13,6 l) Capacidad del tanque de combustible
15 x 6.0-6 15 x 6.0-6 Ruedas delanteras Tamaño del neumático
12 - 14 bar (,82 - ,96 psi) 12 - 14 bar (,82 - ,96 psi) Presión de inflado de neumáticos , delanteros
16 x 6.5-8 16 x 6.5-8 Ruedas posteriores Tamaño del neumático
10 bar (,68 psi) 10 bar (,68 psi) Presión de inflado de neumáticos , posteriores
Clasificación de potencia:
La potencia nominal bruta para los modelos de motor de gasolina individuales está etiquetada conforme al código SAE (Sociedad
de Ingenieros Automotrices) J1940, Procedimiento de calificación de potencia y torque para motores pequeños, y está clasificada
conforme a SAE J1995. Los valores de torque se obtienen a 2600 RPM para los motores con “rpm” indicado en la etiqueta y
3060 RPM para todos los demás. Los valores de potencia se obtienen a 3600 RPM. Las curvas de potencia bruta se pueden
ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Los valores de potencia neta se obtienen con un purificador de aire y un escape
instalados, mientras que los valores de potencia bruta se recopilan sin estos aditamentos. La potencia bruta real del motor es
mayor que la potencia neta del motor y depende, entre otros factores, de las condiciones ambientales de uso y de las variaciones
entre los motores. Dada la amplia gama de productos donde se colocan los motores, el motor de gasolina puede no desarrollar
la potencia bruta nominal cuando se usa en un equipo de potencia determinado. Esta diferencia se debe, entre otros factores,
a: la variedad de los componentes de motor (filtro de aire, escape, carga, refrigeración, carburador, bomba de combustible, etc.),
limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales de uso (temperatura, humedad, altitud) y variaciones entre distintos
motores de un mismo modelo. A causa de las limitaciones de fabricación y de capacidad, Briggs & Stratton podrá sustituir este
motor por un motor con mayor clasificación de potencia.
Piezas y accesorios
Póngase en contacto con un distribuidor autorizado.
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