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LISTE DE VÉRIFICATION DE PRÉ-DÉMARRAGE
• Vidanger l’eau du réservoir d’air comprimé et la condensation des conduits d’air. (Veuillez consulter la
notice d’emploi du compresseur d’air.)
• Lubrifier l’outil
• Sélectionner les douilles et les accessoires à chocs nécessaires. La dimension des douilles doit
correspondre à la dimension de la clé à chocs pneumatique.
• Brancher la clé à choc pneumatique à la source d’air en utilisant le boyau de la taille recommandée.
Risque d’utilisation dangereuse. Saisir fermement le tuyau en main lors du raccordement
ou de la déconnexion pour empêcher un à-coup du tuyau.
RISQUE DE RUPTURE. Une trop forte pression d’air représente un risque de rupture.
Vérifiez la pression maximum suggérée par le fabricant pour les outils pneumatiques et
les accessoires. La pression de sortie du régulateur ne doit jamais dépasser la pression maximale
nominale.
PROCÉDURES DE FONCTIONNEMENT
DÉMARRAGE (FIG. 1, PG23)
• Mettre le compresseur à air en marche et permettre au réservoir à air de se remplir.
• Régler le régulateur du compresseur sur 6,2 bars (90 PSI). Cet outil fonctionne à une pression d’air
maximale de 6,2 bars (90 PSI).
• Régler le cadran de puissance (le cas échéant) au couple désiré.
• Régler l’outil à la position Avant ou Arrière. Voir la section Caractéristiques à la page 28 pour consulter le
schéma.
• Maintenir la gâchette enfoncée pour mettre l’outil en marche.
ARRÊT (FIG. 1, PG23)
• Relâcher la gâchette afin d’arrêter l’outil.
• Avant de changer les douilles, toujours séparer l’alimentation en air afin d’éviter les blessures.
• Une fois le travail terminé, arrêter le compresseur à air et ranger l’outil pneumatique après l’avoir
lubrifié.
NOTICE D’EMPLOI
• Fixer la douille ou l’accessoire solidement sur la clé à chocs.
• S’assurer que l’interrupteur Avant/arrière est à la position appropriée pour visser ou dévisser l’attache.
• L’écrou ou le boulon peut ensuite être vissé sur le filetage à l’aide de l’entraînement de l’outil. L’outil
peut être utilisé sur la position Inverser pour dévisser un joint.
ENTRETIEN
GRAISSAGE
Les outils pneumatiques doivent être graissés pendant toute la vie des outils. Le moteur pneumatique
et les coussinets utilisent l’air comprimé pour actionner l’outil et comme l’humidité de l’air comprimé
entraîne la formation de rouille sur le moteur et les pièces intérieures de l’outil, il faut graisser l’outil
tous les jours. Tout manquement à graisser les outils correctement réduira fortement la vie de l’outil et
annulera la garantie.
Il faut graisser l’outil AVANT l’emploi initial, avant et après chaque usage additionnel.
POUR GRAISSER L’OUTIL PNEUMATIQUE À LA MAIN :
1. Débrancher l’outil de la source d’alimentation d’air, placer les entrées d’air vers le haut.
2. Retirer l’accessoire de la prise de l’outil pneumatique, comme les douilles, les ciseaux, etc.
3. Maintenir la gâchette enfoncée et mettre environ 1 cuillerée à thé (5 cc.) d’huile pour outil pneumatique
dans l’entrée d’air. (Maintenir la gâchette enfoncée permettra de faire circuler l’huile dans le moteur.)
Remarque : Utiliser l’huile SAE n˚10 si l’huile à outil pneumatique n’est pas disponible.
4. Raccorder l’outil sur une source d’air, couvrir l’extrémité de l’échappement d’une serviette et faire
fonctionner de 20 à 30 secondes.
