1 691 606 210
2015-07-29
|
Robert Bosch GmbH
492 | BSA 43xx | Παράρτημα
el
10.2 Μέθοδοι υπολογισμού
10.2.1 Επιβράδυνση
Η επιβράδυνση είναι ένα μέτρο για την αποδοτικότητα
κάθε συστήματος πέδησης. Αναφέρεται ως ποσοστιαία
αναλογία δύναμης πέδησης προς βάρος.
Επιβράδυνση άξονα
F
axis
G
axis
x 100 %
Z =
*g
Z
Επιβράδυνση σε ποσοστό
F
axis
Δύναμη φρένου άξονα
G
axis
Βάρος άξονα
Επιβράδυνση συνολικά
F
+ F
front
rear
G
total
x 100 %
Z =
, G
total
= G
+ G
vehicle
test person
*g
Z
Επιβράδυνση σε ποσοστό
F
front
Δύναμη φρένου μπροστινού άξονα
F
rear
Δύναμη φρένου πίσω άξονα
G
total
Συνολικό βάρος
G
vehicle
Βάρος οχήματος
G
tester
Βάρος ελεγκτή
Επιβράδυνση χειρόφρενου
F
hand
G
total
x 100 %
Z =
, G
total
= G
+ G
vehicle
test person
*g
Z
Επιβράδυνση σε ποσοστό
F
hand
Φρενάρισμα χειρόφρενου
G
total
Συνολικό βάρος
G
vehicle
Βάρος οχήματος
G
tester
Βάρος ελεγκτή
10.2.2 Μη οβαλότητα
Η δύναμη στο πεντάλ διατηρείται σταθερή. Το BSA 43xx
μετρά την προκύπτουσα ελάχιστη και μέγιστη δύναμη
φρένου. Η μη οβαλότητα υπολογίζεται ως εξής:
F
- F
max
min
F
max
x 100 %
(~) =
~
Μη οβαλότητα σε ποσοστό
F
max
Μέγιστη δύναμη φρένου
F
min
Ελάχιστη δύναμη φρένου
10.2.3 Πρόσφυση στο έδαφος
Η πρόσφυση στο έδαφος υπολογίζεται ως αναλογία
μεταξύ του ελάχιστου δυναμικού φορτίου τροχού στην
περιοχή συντονισμού και του στατικού φορτίου τροχού.
RD
RS
x 100 %
( ) =
↓
Πρόσφυση στο έδαφος σε ποσοστό
RD
Ελάχιστο δυναμικό φορτίο τροχού
RS
Στατικό φορτίο τροχού (βάρος)
Πρόσφυση
στο έδαφος
Αξιολόγηση
Ένδειξη αξιολόγησης
(αναλογική ένδειξη)
60 – 100 %
Καλό
Πράσινο
40 – 59 %
Επαρκές
Κίτρινο
20 – 39 %
Κρίσιμο
Κόκκινο
0 – 19 %
Ανεπαρκές
Κόκκινο
Содержание BSA 43 Series
Страница 2: ......
Страница 528: ...1 691 606 210 2015 07 29 Robert Bosch GmbH 528 BSA 43xx 附件 zh ...
Страница 529: ...1 691 606 210 2015 07 29 Robert Bosch GmbH 附件 BSA 43xx 529 zh ...