1 689 989 183
2019-07-24
|
Robert Bosch GmbH
8 | BEA 070 | Produktbeschreibung
de
3.6
LED Status
LED1
Status
Aus
BEA 070 aus
Blinkt im Sekundentakt abwech-
selnd orange und grün
BEA 070 ein und betriebs-
bereit
Blinkt schnell abwechselnd
orange und grün
USB- oder Bluetooth-Kom-
munikation mit Bosch-
Emissions-Analyse-Soft-
ware
Blinkt schnell abwechselnd orange
und grün (Bosch_Emisssions-Analy-
se-Software ist nicht gestartet)
Firmware fehlerhaft
Leuchtet rot
BEA 070 defekt
LED2 (nur mit Sonderzubehör
Akkusatz)
Status
Aus
BEA 070 aus
Blinkt im Sekundentakt grün
Akkukapazität zwischen
80 % und 100 %
Blinkt im Sekundentakt orange
Akkukapazität zwischen
10 % und 80 %
Blinkt im Sekundentakt rot
Akkukapazität kleiner 10 %
Leuchtet grün
Akkukapazität zwi-
schen 80 % und 100 %
(Versorgung über Netzteil
oder Ladestation)
Leuchtet orange
Akkukapazität kleiner 80 %
(Versorgung über Netzteil
oder Ladestation)
Blinkt schnell abwechselnd grün
Wartungsmodus
Leuchtet rot
Störung
3.7
Funktionsbeschreibung
BEA 070 erfasst den Absorptionskoeffizienten k [m
-1
]
des Abgases bei Kompressionszündungsmotoren (Die-
selmotoren). Dazu wird in der Messung, während der
freien Beschleunigung, ein Teil des Abgases aus dem
Auspuffendrohr des Fahrzeugs über eine Abgasentnah-
mesonde und einem Entnahmeschlauch der Messkam-
mer zugeführt (ohne Saugunterstützung).
Gemessen wird die Trübung, aus dem der Absorptions-
koeffizient rechnerisch ermittelt wird.
3.7.1
Begriffserläuterungen
Die
effektive Messlänge
ist die Lichtstrecke, die vom
Rauchgas durchströmt wird. Sie beträgt 215 mm.
Der
Trübungsgrad
[%] und der
Absorptionskoeffizi-
ent
[m
-1
] sind ein Maß für die Lichtmenge, die vom
Ruß, Weißrauch und Blaurauch abgeschwächt (absor-
biert) werden.
Die
Massenkonzentration
[mg/m
3
] gibt die Partikel-
menge in mg an, die vom Dieselfahrzeug bezogen auf
1 m
3
Abgas emittiert wird.
i
Grundlage für die Umrechnung des Absorptionsko-
effizienten in die Massenkonzentration ist die von
der British
M
otor
I
ndustry
R
esearch
A
ssociation
(
MIRA
)
erstellte Umrechnungstabelle.
3.7.2
Abgasentnahmesonde
Die Abgasentnahmesonden sind so ausgelegt, dass an
allen Auspuffrohrformen eine Abgasentnahme durch-
geführt werden kann. Durch den Verstellmechanismus
ist eine Mindesteintauchtiefe ins Auspuffrohr von 5 cm
gewährleistet.
Durch die Bauart ist weiterhin gewährleistet, dass ein
Mindestabstand von 10 mm zur inneren Auspuffrohr-
wand vorhanden ist.
3.7.3
Messkammer
Zum Messen der Trübung emittiert ein Sender (LED)
grünes Licht, welches vom Abgas in der Messkammer
teilweise absorbiert wird.
Der nichtabsorbierte Lichtanteil gelangt zum Empfän-
ger (Fotodiode) und wandelt die optischen Signale in
elektrische Informationen um.
Rußablagerungen an den optischen Fenstern werden
durch Luftvorhänge (vorbeiströmende Spülluft) ver-
mieden.
Um eine Wasserkondensation auf der Messkammer-
wand zu vermeiden und um die Abgastemperatur über
dem Taupunkt zu halten ist die Messkammer mit einer
Heizung versehen.
Der Nullabgleich erfolgt automatisch.
3.7.4
Ordnungsgemäßer Betrieb
Um einen ordnungsgemäßen Betrieb zu gewährleisten,
wird die Abgastemperatur und die Messkammertempe-
ratur ständig überwacht.
Zusätzlich wird vor jedem Messzyklus ein Nullabgleich
durchgeführt, wobei auch der Verschmutzungsgrad der
optischen Messstrecke überprüft wird.
Befindet sich einer der genannten Parameter außer-
halb der zulässigen Toleranz, ist eine Messung nicht
möglich.
