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2019-09-01
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Robert Bosch GmbH
80 | BAT 115 |
fr
5. Utilisation
5.1
Préparer le contrôle de batterie
!
Si vous effectuez le test de la batterie dans le véhi-
cule, assurez-vous que
$
toutes les charges supplémentaires sont coupées,
$
la clé de contact n’est pas insérée,
$
toutes les portes sont fermées,
$
la mesure est effectuée aux pôles de la batterie.
i
Avant de connecter BAT 115, nettoyer les pôles de
batterie avec une brosse métallique et un mélange
de soude et d'eau.
¶
Si la batterie à tester n'est pas d'un type scellé et
sans entretien, compléter le niveau de chaque cellule
avec de l'eau distillée. Ne pas remplir excessivement
les cellules de batterie.
5.2
Raccorder le BAT 115
i
Pour une connexion optimale bouger légèrement les
pinces de batterie. Avant d'exécuter le test, les deux
faces de la pince de batterie doivent être bien fixées
sur le pôle de la batterie. Si la connexion n'est pas
correcte, le message d'erreur
VERIFIER PINCES
s’affiche. Si ce message s'affiche, nettoyer les pôles
de la batterie et replacez les pinces de batterie.
i
Lors de la connexion à une batterie se trouvant dans
le coffre ou dans l'habitacle du véhicule, utiliser les
pôles de la batterie qui s'y trouve et non les contacts
d'aide au démarrage situés dans le compartiment
moteur car la résistance des câbles installés sur le
véhicule fausseraient la valeur de la mesure.
i
Toujours se connecter directement aux pôles de la
batterie à contrôler.
1.
Raccordez directement la pince rouge à la borne
positive (+).
2.
Raccordez directement la pince noire à la borne
négative (-).
5.3
Test de batterie
Lors du test de batterie, l'appareil contrôle la capacité
de démarrage de la batterie en fonction du niveau de
charge pour les batteries de démarrage 6 V et 12 V.
1.
Raccorder le BAT 115 à la batterie du véhicule à
contrôler.
2.
Sélectionner
TEST BATTERIE
avec
ou
et confir-
mer avec
E
.
3.
Sélectionner
TYPE DE BATTERIE
avec
ou
et
confirmer avec
E
.
Les sélections possibles sont :
HUMIDE
,
EFB
,
AGM EN PLAQUE
,
AGM SPIRALE
ou
VRLA / GEL
.
4.
Sélectionner
SELEC. NORME :
- norme de batterie à
utiliser avec
ou
et confirmer avec
E
.
i
L'indication de la norme de contrôle se trouve der-
rière l'indication du courant de démarrage à froid sur
l'étiquette de la batterie.
i
Si plusieurs indications sont présentes sur la batte-
rie ; sélectionner de préférence les standards régio-
naux EN ou SAE.
i
La norme CEI 60095-1 a été remaniée en 2018 et
laisse aux fabricants de batteries le choix de s'ap-
puyer sur la norme SAE ou EN pour l'indication de la
capacité de démarrage de la batterie. De ce fait trois
possibilités de sélection CEI sont énumérées sous
"
TYPE DE BATTERIE
" :
IEC
pour les batteries pour lesquelles aucune autre
valeur SAE ou EN n'est indiquée (généralement
jusqu'en 2018),
IEC (=EN)
pour les batteries CEI lorsque le courant
de démarrage à froid est
identique en norme CEI et
EN
,
IEC (=SAE)
pour les batteries CEI, lorsque le courant
de démarrage à froid est
identique en norme CEI et
SAE
.
i
Lors du test de batteries AGM sur des véhi-
cules à système de régénération 12 V, il est pos-
sible d'obtenir un nombre accru de résultats
"
CORREC-RECHARGER
", sans qu'il soit nécessaire de
procéder à une charge complémentaire externe de la
batterie.
Vue d'ensemble des normes de batteries
Norme de
batterie
Description
Zone
CCA
EN
Norme Europe
40-1885
EN2
Norme Europe 2
40-1805
JIS
La norme Industrie japonaise est
indiquée sur la batterie sous forme
d'une séquence de signes alphanu-
mériques.
en fonction de
Batterie Tech-
nology
DIN
Deutsche Industrie-Norm
25-1120
CEI
International Electrotechnical
Commission jusqu'en 2018
30-1320
CEI (=EN)
International Electrotechnical
Commission à partir de 2019
30-1320
CEI (=SAE) International Electrotechnical
Commission à partir de 2019
30-1320
MCA
Marine Norm
50-2400
SAE
Society of Automotive Engineers
40-2000
Содержание BAT 115
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