1 689 988 238
2012-11-07
|
Robert Bosch GmbH
412 | ACS 651/751 | Programmabeschrijving
nl
6.
Programmabeschrijving
6.1
Overzicht van de werking
Het koelmiddel uit de ACS-apparatuur gaat door de fil-
terdroger (fig. 27, pos. 2) om
achtergebleven deeltjes en vocht te verwijderen. De
vacuümpomp (fig. 22, pos. 2) wordt gebruikt om de
airconditioning in het voertuig vacuüm te zuigen en om
mogelijke lekken in de airconditioning in het voertuig op
te sporen. De gebruikte oliefles die op het frontpaneel
is gemonteerd wordt gebruikt om de verbruikte olie uit
de airconditioning in het voertuig op te vangen. Olie
uit de nieuwe oliefles wordt gebruikt om de compres-
sorolie in de airconditioning in het voertuig bij te vullen
via het olievul-hydraulische circuit. UV-kleurmiddel uit
de UV-kleurmiddelfles wordt in de de airconditioning
in het voertuig gevoerd om lekken vast te stellen bij
schade aan de airconditioning in het voertuig. Het koel-
middel in de koelmiddeltank wordt gebruikt om het
koelmiddel naar de airconditioning in het voertuig te
brengen. Het luchtzuiveringssysteem dat bestaat uit de
temperatuursensor, druksensor, elektromagneet en ge-
luiddemper wordt gebruikt om de niet-condenseerbare
gassen te zuiveren als de tankdruk hoger is dan de satu-
ratiedruk
6.2
Overzicht bewerkingsfasen
De ACS 651/751 kan automatisch of handmatig wor-
den bediend. In beide modi wordt de service aan de
airconditioning van het voertuig in de volgende fasen
uitgevoerd:
R
Leegzuigfase:
Er wordt koelmiddel uit het voertuig gezogen, gerei-
nigd en opgeslagen in de koelmiddeltank.
R
Vacuümfase:
Er wordt een vacuüm gegenereerd in het airconditi-
oningsysteem van het voertuig en het systeem wordt
op lekken gecontroleerd.
R
Oliebijvulfase:
Er wordt R134a en olie in het airconditioningsysteem
van het voertuig gedaan.
R
UV bijvulfase:
Er wordt UV-kleurmiddel in het airconditioningsysteem
van het voertuig gedaan.
R
Koelmiddel bijvulfase:
Er wordt een gespecificeerde hoeveelheid koelmid-
del terug in het airconditioningsysteem van het
voertuig gedaan.
6.3
ACS 651/751 bewerkingsmodi
De software in de ACS 651/751 heeft de volgende mo-
gelijkheden om de service aan het airconditioningsys-
teem van het voertuig uit te voeren:
R
Automatische modus - In de automatische modus
worden alle fasen in het airconditioningsysteem van
het voertuig automatisch achter elkaar uitgevoerd.
R
Handmatige modus - In de handmatige modus wordt al-
leen de geselecteerde fase uitgevoerd. Bijvoorbeeld, als
"
Leegzuigen
" wordt gekozen, wordt alleen de leegzuig-
fase uitgevoerd.
6.3.1
ACS 651 service-opties
De ACS 651 software biedt twee opties om de service
uit te voeren - snelle service en precisieservice.
R
Snelle service - De leegzuigfase is normaal gespro-
ken de langste fase van de service van het aircondi-
tioningsysteem van het voertuig. In de snelle modus
kan de lengte van het leegzuigen worden terugge-
bracht. De kwaliteit van de service wordt hierbij ech-
ter niet minder. Snelle service kan gebruikt worden
om koelmiddel uit het airconditioningsysteem van
het voertuig te halen wanneer dat beschadigd is.
R
Specifieke: In de precisie wordt de leegzuigen niet
verlaagd. De tijd nodig voor service aan het aircon-
ditioningsysteem van het voertuig in de precisie
bedraagt meer dan de tijd nodig voor service in de
snelle modus. Precisieservice voldoet aan de SAE
J2788 standaard.
R
OE-specifieke service - Deze vorm van service omvat
programmavolgorden, die door bepaalde OEMs
specifiek voor hun voertuigmerken worden aanbe-
volen. Zie hoofdstuk 6.13 voor de beschrijving van
OE-specifieke service.
Echter, voertuigservice die gebruik maakt van de
serviceopties - precisie-, snel- of OE-specifieke service
- moet ofwel worden uitgevoerd in de automatische
modus of in de handmatige modus.
