1 689 989 454
2019-08-01
|
Robert Bosch GmbH
| 150 | 0 986 613 900 | Produktbeskrivning
sv
Abb. 3: Vy över transportmodulen (vid installation)
1 AdBlue-tryckledning
2 Hus filter på trycksidan
3 Kontakt transportmodul
4 Hus transportmodul
5 Trycksensor med kontakt
Doseringsstyrenheten justerar doseringsmängden ex-
akt till viktiga motorparametrar som driftstemperatur,
hastighet och belastning så att kväveoxiderna reduce-
ras optimalt. Med denna teknik kan lagliga utsläpps-
gränser upp till den europeiska utsläppsstandarden
Euro 6 uppfyllas. Programvaran för efterbehandlings-
systemet för avgaser Denoxtronic kan ha en egen sty-
renhet men kan också integreras i andra styrenheter.
Det finns därför inget behov av en separat doseringssty-
renhet.
3.6.1
Denoxtronic 5.x System
Avgasefterbehandlingssystemet Denoxtronic 5.x använ-
der 2 pumpar (en transportpump och en returpump) i
AdBlue-kretsen. Trycket i AdBlue-kretsen är dessutom
inte längre konstant utan variabelt. Transportmodulen
på AdBlue-tanken kan inte tas bort. Ett separat test av
transportmoduler med adapter 0 986 613 465 (test-
tank) är därför inte möjligt. Endast pumpelementet
(transportpump med returpump) kan bytas ut.
3.7
Testförutsättningar
Följande testförutsättningar måste vara uppfyllda innan
funktionstestet genomförs:
R
AdBlue-tanken är fylld med ren AdBlue. AdBlue
måste ha rätt koncentration. Spädning med vatten
är inte tillåten och leder till funktionsfel och defek-
ter. Dessutom får Adblue inte vara för gammal (max
ålder 1 - 2 år beroende på tillverkarens anvisningar).
R
Kontrollera den AdBlue som finns i tanken med re-
fraktometer 0 986 610 511. Utspädd eller gammal
AdBlue kan verifieras genom test med refraktome-
tern. Börvärde: 32,5 % +/-1,5 %. Fyll i tveksamma
fall AdBlue-tanken med färsk AdBlue.
R
Testa AdBlue med oljetestremsor 0 986 610 521
avseende förorening från dieselbränsle. Om det
finns tillgängligt, fukta oljetestremsorna med mät-
stickan på AdBlue-tanken. Om det inte finns någon
mätsticka, ta bort AdBlue från tanken med en ren,
tunn PVC-slang. Missfärgning av oljetestremsan
indikerar förorening med dieselbränsle eller annan
mineralolja. En svag positiv reaktion uppstår vid
50 mg / l dieselbränsle i AdBlue. 100 mg/l ger en
tydlig indikation.
R
Om tanken är deformerad (kontraherad) eller om
luften väser när den öppnas på grund av starkt
undertryck är detta en indikation på en blockerad
tankventilation. Åtgärda fel.
R
Utför alla tester vid verkstadstemperaturer från
15 °C till 35 °C. Vid låga temperaturer förvärms
AdBlue genom uppvärmningen i tanken. Detta är
nödvändigt eftersom AdBlue har en hög vattenhalt
och därför riskerar att frysa (fryspunkt ca -11 °C).
R
Vägningsanordningen 0 986 610 838 är kalibrerad
(se kapitel 4.3). För att jämföra de doserade mäng-
derna med de angivna toleranserna är det nödvän-
digt att väga kvantiteterna med hjälp av vägningsa-
nordningen.
i
Skalan på mätbehållaren 0 986 610 518 räcker inte
för att utvärdera den doserade mängden!
R
Mätanordningen 0 986 610 352 är utrustad med
färskt läskpapper för sprutmönstertestet.
R
Doseringsmodulen är korrekt monterad på mäta-
nordningen 0 986 610 352 eller mätbehållaren
0 986 610 518. Adapterringen och hållarklämman
för doseringsmodulen som skulle testas valdes i
enlighet med översikten på den näst sista sidan.
i
Excenterringen krävs för doseringsmoduler med
ett excentriskt doseringsventilsäte. Fjäderstiftet på
adapterringen måste sitta i spåret på skruvadaptern.
Doseringsmodulen är placerad på den excentriska
adapterringen med de tre spåren.
