Quelle base de réglages pour mon amortisseur ?
L’amortisseur BOS est livré avec des réglages hydrauliques intermédiaires et une pression d’air de «
mise en route » de 80 à 100 PSI. Toutefois, il convient de se référer à la rubrique réglage de ce manuel afin
de l’adapter parfaitement à votre monture, votre poids et votre style de pilotage. Vous trouverez dans la
rubrique téléchargement de notre site internet la « Chart list » qui récapitule les réglages conseillés (clics
et pression d’air) en fonction du poids du pilote et du vélo).
Mon amortisseur fuit lorsque je raccorde ma pompe haute pression, que faire ?
Vérifiez à l’aide d’un démonte-obus pour valve Schrader que l’obus de valve est vissé correctement.
Mon amortisseur a un seuil de déclenchement très élevé et / ou une détente trop rapide que faire ?
L’amortisseur est mal équilibré, reportez-vous au chapitre 3.2 de la notice pour effectuer la
manipulation d’équilibrage.
Après démontage et remontage, les autocollants ne sont plus alignés correctement, comment faire ?
Afin de conserver la bonne position des autocollants au remontage, le pied d’amortisseur doit être aligné
avec la bonbonne avant serrage de la chambre positive. Rendez-vous au chapitre 3.5 pour plus de détails.
Mon amortisseur a du débattement négatif, est-ce normal ?
Le ressort pneumatique Bos est conçu de manière à abaisser au maximum le seuil de
déclenchement de l’amortisseur. Il est donc possible que sur certains vélos il y ait un peu de débattement
négatif.
Où puis-je me procurer les autocollants d’origine VOID ou le bouchon de valve ?
Ces articles sont en vente sur la boutique en ligne du site web BOS. Où bien prenez contact avec
notre service commercial
Mon amortisseur a du jeu par rapport au cadre, que faire ?
Les pièces d’usure du kit de montage (bague PAP ou axe de roulement) sont à changer. Contactez un centre
agréé BOS pour les remplacer.
Mon amortisseur se rétracte lorsque je le dégonfle, que se passe-t-il ?
Lorsque vous dégonflez votre amortisseur, vous videz l’air de la chambre positive seulement. La chambre
négative reste en pression et exerce une force opposée à celle du ressort principal, qui fait se rétracter
l’amortisseur. Pour éviter ce phénomène, dégonflez par paliers de 30 à 40 psi et procédez à une phase
d’équilibrage (5-6 oscillations très lentes sur les 15 premier mm de course en étirant l’amortisseur) entre
chaque palier.
Mon amortisseur fait un bruit de sifflement ou un clic en compression.
Ces bruits sont normaux lors du fonctionnement de l’hydraulique de l’amortisseur. Ils sont plus élevés
quand la détente ou la compression lente sont plutôt fermées. Revenez vers les réglages de base dans la
notice d’utilisation de votre produit pour les baisser.
4. FAQ
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