SB-520-2
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!
!
AVIS
Ne pas démarrer le compresseur si une erreur
d'utilisation l'a noyé dans l'huile ! Il doit absolu-
ment être vidé !
Risque d'endommagement de composants in-
ternes.
Fermer les vannes d'arrêt, évacuer la pression
du compresseur et vider l'huile via le bouchon
de vidange du compresseur.
6.7
Démarrage du compresseur
6.7.1
Contrôler le sens de rotation
!
!
AVIS
Risque de défaillance de compresseur !
N'utiliser le compresseur que dans le sens de
rotation prescrit !
Lors du premier démarrage du compresseur, vérifier le
sens de rotation :
• Raccorder le manomètre à la vanne d'arrêt d'aspira-
tion. Fermer la tige de vanne et rouvrir d'un tour.
• Mettre le compresseur en marche pour un court ins-
tant (env. 0,5 .. 1 s).
• Sens de rotation correct : la pression d'aspiration di-
minue immédiatement.
• Sens de rotation incorrect : la pression d'aspiration
augmente.
Modifier la polarisation des bornes dans la conduite
d'amenée commune.
6.7.2
Démarrage
Redémarrer, pendant ce temps-là ouvrir lentement la
vanne d'arrêt d'aspiration et observer le voyant dans la
conduite d'injection d'huile. Si aucun écoulement d'huile
n'est détectable dans les 5 s, arrêter tout de suite.
Contrôler l'alimentation d'huile !
6.7.3
Contrôler le niveau d'huile
Procéder aux contrôles suivants immédiatement après
la mise en service :
• Le niveau d'huile maximal et conseillé se situe en
cours de fonctionnement à l'intérieur de la zone du
voyant du séparateur d'huile (le niveau d'huile mini-
mal est garanti par le contrôleur de niveau d'huile).
• Durant la phase de démarrage, de la mousse d'huile
peut se former, mais cela devrait diminuer après 2 à
3 minutes. Dans le cas contraire, un haut niveau de
liquide dans le gaz d'aspiration est probable.
!
!
AVIS
Risque de fonctionnement en noyé par remplis-
sage avec du fluide frigorigène liquide !
Faire un dosage très fin !
Maintenir la température du gaz de refoulement
largement au-dessus de celle de condensation :
pour NH
3
, au moins 30 K.
Si le système de contrôle d'huile réagit durant la phase
de démarrage, ou le contrôleur de niveau d'huile après
expiration de la temporisation (10 s), cela indique un
grave manque d'huile. Une cause possible est une part
trop importante de fluide frigorigène dans l'huile.
Contrôler la surchauffe du gaz d'aspiration.
!
!
AVIS
Risque de défaillance du compresseur par des
coups de liquide.
Avant de remplir avec une grande quantité
d'huile : contrôler le retour d'huile !
6.7.4
Régler les limiteurs de haute et basse
pression (HP + LP)
Effectuer un test pour contrôler exactement les pres-
sions d'enclenchement et de déclenchement conformé-
ment aux limites d'application.
6.7.5
Régler la pression du condenseur
▶ Régler la pression du condenseur de manière à ce
que la différence de pression minimale soit atteinte
en 20 s maximum après le démarrage.
▶ Éviter une chute rapide de la pression grâce à une
régulation de pression finement graduée.
6.7.6
Contrôler les caractéristiques de
fonctionnement
• Température d'évaporation
• Température du gaz d'aspiration
• Température de condensation
• Température du gaz de refoulement :
– Au moins 30 K (NH
3
) au-dessus de la température
de condensation
– Max. 100°C
• Température de l'huile :
– Reniso KC68, Reflo 68A, SHC226E : max. 60°C
• Fréquence d'enclenchements
• Courant de moteur
• Tension de moteur
