ALGORITMO DI CARICA (PIOMBO/ACIDO)
1 - Inizializzazione
: verifica che una o più celle non siano
in corto circuito e che quindi la batteria sia in condizione
di essere ricaricata/recuperata.
2 - Recupero
: se la batteria è in condizioni di scarica
estrema (a partire da 1,25V), il dispositivo tenta un
recupero, per riportarla a tensioni più elevate compatibili
con la fase successiva.
3 - Carica Leggera
: se la batteria è in condizioni di
significativa sottocarica, il dispositivo eroga una corrente
leggera e ad impulsi alla batteria, finché non viene
superata questa fase critica.
4 - Carica Principale
: durante questa fase il caricabatteria
eroga piena corrente alla batteria, la quale può
recuperare fino all'85-90% della sua capacità.
5 - Desolfatazione / Assorbimento
: in questa fase viene
fornita alla batteria una “sovraccarica controllata" in
grado di ripristinare il rimanente 10-15% della capacità
della batteria, mediante la desolfatazione/recupero delle
celle piombo-acido (per livelli di solfatazione lieve o
media).
6 - Analisi Batteria
: il dispositivo interrompe per qualche
decina di minuti l'erogazione di corrente e verifica che la
batteria sia in grado di conservare la carica ricevuta
durante i precedenti cicli di ricarica. Il test viene
periodicamente ripetuto ad intervalli regolari.
7 - Mantenimento
: grazie ad un circuito elettronico
appositamente progettato, il dispositivo mantiene la
carica della batteria nei periodi di inutilizzo, senza
surriscaldamento, sovraccarica e perdita
d'acqua/elettrolita.
8 - Equalizzazione
: durante il mantenimento di lungo
periodo, il dispositivo ogni 30 giorni esegue una carica di
equalizzazione per riequilibrare le celle della batteria,
evitando fenomeni di stratificazione dell'elettrolita.
TEST BATTERIA E SISTEMA DI CARICA DEL VEICOLO
L’uscita sulla destra di BC PRO 4S - corrispondente
all’unità con display LCD - consente di eseguire una
procedura completa di analisi della batteria (a riposo e in
avviamento) e del sistema alternatore/regolatore.
Per eseguire il test, procedere come segue
:
1.
Spegnere il dispositivo
2.
Collegare l’uscita di destra di BC PRO 4S alla batteria
da testare a bordo veicolo
3.
Il display LCD si accende e mostra l’indicazione “BC
TESTER”. Seguire le istruzioni sul display.
L’apparecchio esegue automaticamente la seguente
procedura di test:
1.
Test tensione di riposo della batteria
2.
Test della batteria all’avviamento del veicolo
3.
Test del sistema di carica (alternatore/regolatore)
Nota bene: durante l'esecuzione dell'intera procedura di
test non sarà possibile utilizzare le altre postazioni del
caricabatteria (BC Pro 4S deve essere scollegato dalla
rete 220V).
MODALITÀ DI FUNZIONAMENTO TESTER
1.
Test tensione di riposo della batteria
: misura e
calcolo della tensione di batteria a riposo.
Istruzioni
: per ottenere un risultato significativo,
la
batteria deve essere a riposo da almeno 2 ore
.
Risultati
visualizzati sul display:
Tensione batteria a riposo
Stima dello stato di carica in percentuale
2.
Test della batteria all’avviamento del veicolo
:
vengono rilevate la tensione minima della batteria
durante la messa in moto e la durata dell’avviamento
in millisecondi.
Istruzioni
: avviare il motore quando sul display
compare l’indicazione “Messa in moto”.
La durata dell'avviamento non deve essere
superiore a 1 secondo
.
Risultati
visualizzati sul display:
Valutazione dello spunto della batteria (ottimo,
buono, sufficiente, insufficiente)
3.
Test del sistema di carica (alternatore/regolatore)
:
verifica il corretto funzionamento del sistema di
carica del veicolo, misurando le tensione di batteria a
veicolo in moto.
Istruzioni: tenere il motore a circa 2500 giri nei 30
secondi successivi all'avviamento
.
Risultati
visualizzati sul display:
Tensione batteria durante la carica dell’alternatore
Giudizio sul funzionamento del sistema di carica:
"Test passato con successo / Carica ok ma debole /
Carica bassa: controllare / Carica alta: controllare“.
4.
Voltmetro alternatore
: il dispositivo mostra la
tensione di batteria in tempo reale, permettendo di
monitorare il corretto funzionamento dell’alternatore
a diversi regimi di rotazione del motore.
Durante il test di spunto, se la tensione scende
eccessivamente, il display potrebbe resettarsi. La
batteria potrebbe avere uno spunto insufficiente:
provare a ricaricarla o sostituirla.
ACCESSORI
La dotazione di serie si arricchisce di una gamma di
accessori in grado di rendere la connessione alla batteria
più semplice. In particolare, si segnala la
prolunga della
lunghezza di 2 metri
(cod. PROL2MT), particolarmente
utile per il collegamento alla batteria a bordo veicolo
nell’esecuzione della procedura di test.
È inoltre disponibile una
staffa di supporto per
appendere a parete la stazione di carica
BC PRO 4S (cod.
WLMTG), con sistema di sgancio rapido.
Per informazioni vi consigliamo di visitare la sezione
"Accessori" sul sito www.batterycontroller.it o di
rivolgervi al Vs. rivenditore di fiducia.
