background image

  

®

                                           Australian Railway Kits

 

                                                                                                                                                   ABN: 27 416 246 418   

Incorporating Main West Models 

Manufacturers, Wholesalers and Retailers of Quality Australian Model Railways 

PO Box 252 Warwick, Queensland, 4370  Australia 

Phone/Fax: 617 4667 1351    Website: 

www.arkits.com

   Email:  [email protected]  

                                

 

NSWGR C34 4-6-0 LOCOMOTIVE 

AND TENDER KIT

 

E214 Manufactured Exclusively for AR Kits by DJH Engineering from Patterns owned by AR Kits 

 

PLEASE READ INSTRUCTIONS THOROUGHLY BEFORE COMMENCING ASSEMBLY 

 

CONSTRUCTION 

 

This is kit of the C34 can be built to represent either the original version with round cab windows or the re-built version with square 
cab  windows.  If  building  the  re-built  version  you  will  need  to  add  the  later period  valance  plates  (

81x2

).  If  you  are  building  the 

original version round cab windows you will need to remove the small triangular plate from the top of the rear splashers (

82xpair

) - 

see 

Drawing 1

 

Construction 

 
It is important to ensure that all parts are clean, free of "flash" (excess metal on the  castings) and fit properly. The "flash line" is 
easily  removed  from  most  areas  by  scraping  gently  with  a  sharp  hobby  knife  -  a  round  blade  is  more  effective  than  a  straight 
pointed type. Pull the blade along the "flash line" - several light strokes are better than a single one. Some areas are better cleaned 
up with 6" jewellers' files. Take care not to flatten round parts by filing too heavily. All locating holes for detail fittings should be 
pre-drilled to the size specified in the instructions. Sometimes it is necessary to clean out these holes with a "rat tail" file; take care 
not to snap off the tip of the file. Gently wash the castings in warm soapy water to remove mould release residue. 
 
Etched brass items are best removed from the fret by placing the fret on a scrap piece of hard timber (eg Pyneboard) and cutting the 
tabs with a large Stanley knife - cut the tab at the point furthest away from the part, then trim the tab off close to the part with a 
small  pair  of  quality  side  cutters.  Hold  small  parts  with  a  pair  of  flat  nosed  (not  serrated  jaws)  pliers  while  cleaning  up  with 
jewellers' files. Be careful not to distort the etchings; they are difficult to straighten if bent or twisted. Drill all required holes before 
assembly, noting the spigot sizes of the fittings, because some holes will be difficult to drill after parts are assembled. 
 
Modellers are advised to check photographs of the particular locomotive they have chosen to model, also keeping in mind the era 
they are modelling. For assistance in general detailing, modellers are referred to photos of the C34 which appear in the books "34 & 
35 Classes" by M. Moraham, and "Essays in Steam" by R. Preston. 
 
These kits are designed to give many years of operating pleasure. A little extra time taken during construction will ensure that your 
kit  will do this. It cannot be emphasised too strongly that the basis of a  smoothly operating  model is care  when  constructing the 
chassis and valve gear, ie you must double check every step. Check that the axles turn freely in their bearings, check again with the 
coupling rods on, then again with the connecting rods on, etc, etc. 
 

Assembly methods 

 
The two main construction methods are: 
 
(a)  Low  melt  solder  -  Low  melt  solder  is  an  excellent  medium  for  use  with  white  metal  kits.  It  is  quick  and  easy  providing  a 
stronger joint than can be achieved with glue. It has the added advantage of easily repairing minor casting flaws, and because of the 
relatively low temperature, many parts can be held in the fingers while soldering. Brass to white metal joints can also be made by 
"tinning" the brass first with normal solder. Low melt soldering requires the correct type of soldering iron (eg Dick Smith T2000). 
These irons have temperature control, as low melt solder has a eutectic point between 70 to 138 degrees C. You should use special 
low melting point solder, such as that available from AR Kits. 

 

IT IS ADVISABLE NOT TO ATTEMPT TO SOLDER ANY CASTINGS WITH A STANDARD SOLDERING IRON 

 
 

Page 1 

 

Содержание NSWGR C34 4-6-0

Страница 1: ...ay from the part then trim the tab off close to the part with a small pair of quality side cutters Hold small parts with a pair of flat nosed not serrated jaws pliers while cleaning up with jewellers files Be careful not to distort the etchings they are difficult to straighten if bent or twisted Drill all required holes before assembly noting the spigot sizes of the fittings because some holes wil...

Страница 2: ...times refer to the righthand R H and lefthand L H side This is taken as viewing the model from above and looking forward To minimise the risk of losing parts do not remove them from the etched fret or the plastic packing until you are ready to use them We recommend that you start construction with the tender Safety First These models are not toys and are not suitable for young children White metal...

Страница 3: ...remove 0 5mm from the bottom of the side tabs to allow the bottom tabs to fold properly If using the original cab sides porthole window 46x2 fit the 0 4mm wire handrails to each side before fixing them to the footplate If using the rebuilt cab sides square windows 47x2 fit the detail strips 48x2 and the 0 4mm handrails in place before fixing the cab sides to the footplate If using the rebuilt cab ...

Страница 4: ... bogie Retain the wheels using the keeper plates 141x2 The front bogie is later fixed to the chassis using spring 143 cut to 7 Omm spacing washer 144 spacing washer 145 and M2 nut 146 Assemble the gearbox 137 for later fitting as per the instructions on the packet cutting the shaft to the length shown in the drawing Locomotive Drawing 5 Parts 147 170 Fit the springs 148x4 to the keeper plate 147 b...

Страница 5: ......

Страница 6: ......

Страница 7: ......

Страница 8: ......

Страница 9: ......

Страница 10: ......

Страница 11: ......

Страница 12: ......

Отзывы: