6.5 Trabajos de mantenimiento en el motor
Atención
En las presentes instrucciones de servicio sólo se
especifican los trabajos de mantenimiento a hacer
diariamente en el motor. Se ruega cumplir las instrucciones
de servicio para el motor Hatz y las prescripciones e
intervalos de mantenimiento que se exponen en las
mismas.
6.5.1 Resumen
1
Tubo de llenado de combustible
2
Tubo de llenado de aceite/varilla de control del nivel del
aceite
3
Filtro del aire
4
Indicación de mantenimiento del filtro del aire
5
Boca de aspiración para aire comburente
6
Entrada del aire refrigerante
7
Salida del aire refrigerante
8
Tornillo de purga del aceite
9
Filtro del aceite
10
Tapa de la culata
11
Filtro del combustible
12
Tornillo de cierre de la cámara de separación del agua
6.5.2 Repostar combustible
Peligro
Sólo se ha de repostar estando parado el motor y no se ha
de hacer en locales cerrados. Prohibido que haya llama
libre. Prohibido fumar. ¡Peligro de incendio!
–
Limpiar el entorno de la boca de llenado de combustible.
–
Abrir la tapa de cierre y controlar visualmente el nivel de
llenado de combustible.
–
Agregar combustible (diesel), si es necesario.
6.5.3 Controlar el nivel del aceite del motor
–
Dejar puesta horizontalmente la máquina.
–
Limpiar el margen de medición de la varilla de control.
–
Sacar la varilla, limpiarla frotando con paños limpios carentes
de pelusilla y meterla hasta el tope.
–
Volver a sacar la varilla y controlar el nivel del aceite.
–
Completar el nivel del aceite, en caso procedente hasta la
señal superior de la varilla.
–
Controlar la junta tórica de la varilla, renovándola, si es
necesario.
–
Hacer marchar el motor durante 1 minuto aproximadamente y
volver a controlar el nivel del aceite estando parado el motor.
6.5.4 Limpieza del cartucho del filtro
Nota
Los cartuchos de filtro se pueden limpiar hasta dos veces, sin
embargo, se tienen que renovar como máximo a los 2 años.
Golpear el cartucho del filtro para que se desprenda la suciedad
y limpiarlo soplando con aire comprimido (máx. 5 bar) de dentro
hacia fuera.
El cartucho de filtro se ha de renovar cuando la suciedad sea
húmeda, así como aceitosa.
6.5.5 Controlar la boca de aspiración
para aire comburente y orificios de aire de refrigeración. Quitar
las suciedades bastas, tales como hojas, piedras y tierra.
6.5.6 Evacuar el agua (depósito de combustible)
El depósito tiene una cámara de separación de agua, que se ha
de controlar una vez a la semana para comprobar si se ha
depositado agua, con el fin de impedir que pueda pasar agua al
sensible sistema de inyección.
–
Desenroscar el tornillo (12), salvo una vuelta de rosca.
–
Recoger las gotas que salgan en una recipiente transparente.
–
Mediante examen visual se ha de controlar si sale agua (el
agua se deposita en el fondo del recipiente).
–
Volver a cerrar el tornillo en cuanto comience a salir
combustible.
Nota
Se ruega observar las instrucciones para el automático de
desconexión del motor en y para la indicación de mantenimiento
del filtro del aire expuestas en las presentes instrucciones de
servicio.
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6. Mantenimiento
