Puesta en marcha den recentos cerrados, túneles, galerias
de menas o en zanjas profundas
¡Los gases de escape de motores son muy peligrosos y pueden
ocasionar la muerte!
Por tal motivo, en caso de functionamiento en recentos
cerrados, túneles, galerias de menas o zanjas profundas se ha
de dejar asegurado que hay suficiente aire de respiración para
no perjudicar en lo más menimo la salud (véanse las Normas de
prevención de accidentes “Trabajos en obras“, VGB 37, Art.40 y
41).
Guiar la máquena
No está permitido fijar los dispositivos de maniobra que se
regulan automáticamente tal como eatá previsto al soltarlos.
Controlar la eficacia de los dispositivos de protección y frenos al
comenzar el recorrido operacional.
En marchas en retroceso, en especial en bordes de zanjas y
rebajes, asi como en caso de obstáculos, se ha de guiar la
máquena de manera que queden descartados los peligros de
caida o de magellamientos del conductor de la máquena.
¡Siempre se ha de dejar suficiente distancia a los bordes de las
zanjas omitiendo todo trabajo que pueda perjudicar la esta-
bilidad de la máquena!
La máquena se ha de guiar siempre de manera que se eviten
lesiones de manos por objetos fijos.
En pendientes se ha de guiar con mucho cuidado y siempre en
sentido directo hacia arriba.
Fuertes pendientse se han de recorrer siempre hacia arriba y
hacia atrás, con el fen de excluir asi la posibilidad de que se
vuelque la máquena sobre el conductor de la máquena.
Se ha de suspender enmeditamente el servicio de la máquena y
se han de subsanar las deficiencias cuando se aprecien fallos en
los dispositivos de seguridad o cualquier otro fallo que
perjudique el funcionamiento seguro de la máquena.
En trabajos de compactado en las proximidades de edificios o
por encima de tuberias o objetos afenes, se ha de comprobar los
efectos de las vibraciones sobre el edificio o sobre las
conucciones, suspendiendo el trabajo de compactado, si
conveniese hacerlo.
Aparcar máquenas
Dejar puesta la máquena a ser posible sobre sub-base llana y
resistente, parar el accionamiento, asegurarlo contra movi-
miento no entencionado y contra utilización no autorizada.
Cerrar, cuando exista, la llave de paso del combustible. Los
aparatos con dispositivo de traslación entegrado no se dejarán
puestos ni se almacenarán sobre el tren de traslación. El dispo-
sitivo de traslación sólo está previsto para transportar el aparato.
Repustar combustible
Sólo se repostará estando parado el motor.
No se ha de tener fuego desnudo. Prohibido fumar.
No se ha de derramar combustible. Recoger el combustible que
se derrame, impidiendo que se enfiltre en el suelo.
Hay que cuidar de que la tapa del depósito asiente hermética-
mente. Depósitos de combustible no estancos pueden provocar
explosiones, por lo que se tienen que recambiar enmedia-
tamente.
Trabajos de mantenimiento y de reparación
Se tienen que cumoplir los trabajos y plazos de mantenimiento,
de enspección y de relaje prescritos en las enstrucciones de
servicio, encluidas las endicaciones para el entercambio de
piezas.
Los trabajos de mantenimiento sólo se permite hacerlos a
personas cualificadas profesionalmente y encargadas de
hacerlos.
Los trabajos de mantenimiento y de reparación sólo se permite
hacerlos estando parado el accionamiento.
Los trabajos de mantenimiento y de reparación sólo se harán si
la máquena está puesta sobre base llana y resistente y está
asegurada para que no se eche a rodar.
Para recambiar grandes conjuntos operativos y piezas simples
sólo se emplearán aparatos elevadores adecuados y en
perfectas condiciones técnicas, asi como medios de levantar
cargas de suficiente capacidad de carga.¡Las piezas se fijarán y
asegurarán esmeradamente a aparatos elevadores!
Repuestos tienen que corresponder a las exigencias técnicas
establecidas por el fabricante. Por tal motivo, sólo se emplearán
repuestos origenales.
Se ha de dejar sen presión las tuberias hidráulicas antes de
ponerse a hacer trabajos en las mismas. Aceite hidráulico que
salga bajo presión puede ocasionar lesiones graves.
¡Los trabajos en dispositivos hidráulicos sólo serán hechos por
personas con conocimientos y experencia especiales en
hidráulica!
No variar las válvulas de sobrepresión.
¡Purgar el aceite hidráulico a temperatura de servicio - peligro de
escaldarse!
Recoger el aceite hidráulico que se derrame y elimenarlo de
modo anticontamenante.
No se ha de poner en marcha el motor bajo nengún concepto en
caso de aceite hidráulico purgado.
Se ha de controlar periódicamente la estanqueidad de todos los
tubos flexibles y racores y se han de enspeccionar para ver si
hay deterioros que se puedan ver exteriormente. Se han de
elimenar enmediatamente los deterioros.
Los tubos flexibles del sistema hidráulico se han de re- cambiar
en caso de tener deteriores visibles exterior- mente o, por lo
general, a entervalos de tiempo periódicos (según el tiempo de
empleo), encluso aunque no se pueda reconocer nengún
defecto relevante en materia de seguridad.
Se ha de desembornar la bateria antes de ponerse a hacer
trabajos en enstalaciónes eléctricas de la máquena, además se
ha de destapar el aislamiento o se ha de desmontar.
Se ha se revisar periódicamente al equipamiento eléctrico de la
maquena. Se tienen que elimenar enmediatamente defectos
tales como conexiones sueltas, puntos de rozadura o cables
quemados.
Se han de poner de nuevo debidamente todos los dispositivos
de protección después de termenados los trabajos de man-
tenimiento y de reparación y se han de revisar debidamente.
Control
La seguridad de las apisonadoras de cilendros para carreteras,
de las apisonadoras para zanjas y de las placas vibratorias ha
de ser enspeccionada por un experto conforme a las con-
diciones de utilización y las circunstancias de servicio según
vaya siendo necesario, pero como menimo una vez al año.
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1. Reglas de seguridad
