6.5 Wartung Motor
Achtung
In dieser Betriebsanleitung sind nur die täglichen Motor -
Wartungsarbeiten
aufgeführt.
Beachten
Sie
die
Hatz-Motorbetriebsanleitung und die dort aufgeführten
Wartungshinweise und -intervalle.
6.5.1 Übersicht
1
Kraftstoffeinfüllstutzen
2
Öleinfüllstutzen/-messstab
3
Luftfilter
4
Luftfilterwartungsanzeige
5
Ansaugöffnung Verbrennungsluft
6
Kühlluft-Eintritt
7
Zylinderkopfdeckel
8
Ölablassschraube
9
Ölfilter
10
Kühlluft-Austritt
11
Kraftstofffilter
12
Verschlussschraube Wasserabscheider
6.5.2 Kraftstoff nachfüllen
Gefahr
–
Nur bei abgestelltem Motor tanken.
–
Kein offenes Feuer, nicht rauchen.
–
Nicht in geschlossenen Räumen tanken.
–
Umgebung des Kraftstoffeinfüllstutzens reinigen.
–
Kraftstoffeinfüllstutzen (1) öffnen, und
–
Kraftstoffstand durch Sichtkontrolle prüfen.
–
Ggf. Kraftstoff
1)
nachfüllen.
–
Tankverschluss fest schliessen.
1)
nur sauberen Dieselkraftstoff nach DIN 51601 verwenden
6.5.3 Motorölstand prüfen
–
Maschine waagerecht abstellen.
–
Messstabbereich reinigen.
–
Messstab (2) herausziehen;
–
mit sauberem, faserfreien Lappen abwischen.
–
Messstab bis zum Anschlag einstecken und wieder
herausziehen.
–
Ölstand ablesen.
–
Ölstand ggf. bis zur oberen Messstabmarkierung auffüllen.
–
O-Ring am Messstab kontrollieren, ggf. erneuern.
–
Motor starten und ca. 1 min laufenlassen.
–
Motor abstellen.
–
Ölstand erneut prüfen und ggf. ergänzen.
6.5.4 Ansaug-/Kühlluftöffnungen prüfen
–
Ansaugöffnungen für Verbrennungsluft (5) und Kühlluft-
öffnungen (6/10) prüfen.
–
Grobe Verschmutzungen -wie Blätter, Steine und Erde-
entfernen.
6.5.5 Luftfiltereinsatz reinigen
Hinweis
–
Filterpatronen können bis zu zweimal gereinigt werden, sind
jedoch nach maximal 2 Jahren zu erneuern.
–
Beschädigte Filterpatronen austauschen
–
Filterpatrone ausbauen.
–
Filterpatrone ausklopfen oder mit Druckluft (max. 2 bar) von
innen nach aussen ausblasen.
–
Bei feuchter sowie öliger Verschmutzung Filterpatrone
erneuern.
–
Filterpatrone wieder einbauen.
6.5.6 Wasser ablassen (Kraftstofftank)
Der Kraftstofftank muß einmal wöchentlich auf Wasser-
ablagerungen kontrolliert werden damit kein Wasser in das
Einspritzsystem gelangen kann.
–
Schraube (12) bis auf einen Gewindegang heraus-
schrauben.
–
Austretende Tropfen in einem Klarsichtbehälter auffangen.
–
Durch Sichtprüfung ob sich Wasser am Behälterboden
abgesetzt hat.
–
Sobald Kraftstoff austritt, Schraube wieder schließen.
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