AL-KO Tech 140 OHV, Инструкция по эксплуатации

Страница: 74 / 224

IT
74 Tech 140 | Tech 160
Manutenzione e cura
4. Togliere la spina della candela di accensione
(01/5).
5. Estrarre l'astina di livello dell'olio (03/2).
6. Aspirare l'olio con la pompa del kit di assi-
stenza (opzione: Cod. art.: 106118) (06/1) e
pomparlo nel contenitore (06/2) del kit.
7. Introdurre l'olio nuovo (SAE 30, quantità:
0,45 l) con l'imbuto (Introduzione di olio mo-
tore (04).
8. Verificare se il livello dell'olio ha raggiunto il
segno MAX (03/4).
9. Inserire l'astina dell'olio e avvitare.
10. Eliminare eventuali tracce di olio.
Tech 160 (13)
AVVISO Il contenuto di olio massimo per il
motore è di 0,5 l.
1. svuotare il serbatoio del carburante.
2. Per eliminare il carburante dal carburatore:
avviare il motore solo all'aria aperta fino a
quando parte.
3. Lasciare raffreddare il motore.
4. Togliere la spina della candela di accensione
(08/5).
5. Estrarre l'astina di livello dell'olio (13/2).
6. Posizionare sotto il recipiente di raccolta
(13/3) per l'olio usato.
7. Inclinare il motore sopra il recipiente di rac-
colta per drenare l'olio completamente dal
bocchettone dell’olio (13/4).
8. Introdurre l'olio nuovo (SAE 30, quantità:
0,5 l) (Introduzione di olio motore (04).
9. Verificare se il livello dell'olio ha raggiunto il
segno MAX (10/3).
10. Inserire l'astina dell'olio e avvitare.
11. Eliminare eventuali tracce di olio.
7.4 Manutenzione della candela (02, 09)
Tipo di candele prescritte: TORCH F6RTC
ATTENZIONE! Rischio di danni al motore. Il
funzionamento del motore con candela errata o
senza candela provoca gravi danni al motore!
■
Utilizzare sempre le candele prescritte.
■
Non tentare mai di avviare il motore senza
candela.
1. Svitare la candela (02/1) o (09/1) con una
chiave a tubo.
2. Pulire gli elettrodi (02/2) o (09/2) con una
spazzola metallica e rimuovere eventuali de-
positi di fuliggine.
3. Con uno spessimetro controllare la corretta
distanza tra gli elettrodi.
Avviso: La distanza degli elettrodi della can-
dela di accensione deve corrispondere a
0,6 mm - 0,8 mm.
4. Riavvitare la candela e serrare con la chiave
a tubo.
Controllo delle scintille di accensione
ATTENZIONE! Pericolo di lesioni da fol-
gorazione. Il controllo della scintilla con la can-
dela smontata può provocare gravi lesioni da
scosse elettriche e incendi.
■
Non verificare mai le scintille nelle candele
smontate. Utilizzare invece un tester di scin-
tilla delle candele.
7.5 Pulizia del motore
ATTENZIONE! Pericolo di incendio e di e-
splosione. I detriti sul motore possono incendia-
re il tosaerba. Un incendio può causare lesioni
mortali!
■
Rimuovere i detriti combustibili (ad es. erba,
foglie, grasso) dal motore, in particolare
dall'area di scarico e del cilindro.
■
Controllare e pulire regolarmente l'area dello
scarico e del cilindro.
ATTENZIONE! Pericolo da umidità. Infiltra-
zioni d'acqua (impianto di accensione, carburato-
re...) possono comportare malfunzionamenti.
■
Non spruzzare acqua sul motore.
1. Prima della pulizia, lasciare raffreddare il mo-
tore.
2. Rimuovere regolarmente le impurità con un
panno oppure spazzolare il motore.
3. Rimuovere tutti gli scarti e i residui di sporci-
zia dalla marmitta e dal coperchio con aria
compressa.
4. Pulire l'impianto di raffreddamento:
■
Rimuovere le ostruzioni dalle aperture di
raffreddamento dell'aria.
■
Per evitare il surriscaldamento, pulire an-
che le alette di raffreddamento e le su-
perfici interne.
5. Pulire le parti in plastica con una spugna umi-
da e un detergente.