AL-KO SnowLine 560 II, Руководство пользователя, Страница: 52 / 344

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Utilisation
6. Positionner (36/a) la manette de gaz (36/1)
sur Rapide (lièvre).
7. Introduire (37/a) la clé de contact (37/1).
Démarrage manuel (38)
1. Tirer (38/a) légèrement sur le câble de dé-
marrage (38/1) jusqu’à ce qu’une première
résistance se fasse sentir, puis le tirer rapide-
ment et le laisser ensuite s’enrouler de nou-
veau lentement.
Processus de démarrage 230 V (39)
1. (39/a)
2. (39/b)
6.8 Arrêter le moteur (40, 41)
AVERTISSEMENT ! Risque dû à des
pièces en mouvement ! Passer la main dans
des pièces de l’appareil en mouvement entraîne
des blessures graves !
■
Ne jamais mettre les mains dans la vis sans
fin en rotation !
1. Positionner (40/a) la manette de gaz (40/1)
sur Lent (tortue).
2. Afin d’éviter qu’elles ne gèlent, laisser tourner
la vis sans fin et la roue d’éjection jusqu’à ce
que celles-ci soient en grande partie
exemptes de neige. Sinon, les courroies
trapézoïdales risquent d’être endommagées
au démarrage.
3. Retirer la clé de contact (41/1) (41/a).
4. Le moteur s’arrête.
5. Tourner le robinet de carburant (41/2) sur
OFF (fermé) (41/b).
7 UTILISATION
7.1 Démarrer le déblayage (42, 43)
AVERTISSEMENT ! Risque dû à des
pièces en mouvement ! Passer la main dans
des pièces de l’appareil en mouvement entraîne
des blessures graves !
■
Ne jamais mettre les mains dans la vis sans
fin en rotation !
AVERTISSEMENT ! Objets projetés !
Risque de blessures et de dommages matériels
lié à des objets projetés !
■
Ne tournez jamais le canal d’éjection en di-
rection de personnes, d’animaux, de fe-
nêtres, de voitures ou de portes.
1. Effectuer la mise en service.
2. Vérifier la position du canal d’éjection et ré-
gler (42/a) la direction d’éjection avec la ma-
nivelle (42/1).
3. Régler (42/b) la hauteur d’éjection (42/2).
4. Démarrer le moteur (voir chapitre 6.7 "Dé-
marrer le moteur (34 – 39)", page 51 ).
5. Passer une vitesse (42/c) pour le système
d’entraînement (42/3) :
■
1 à 5 sont les vitesses en marche avant,
1 correspondant à la plus lente et 5 à la
plus rapide.
■
R1 et R2 sont les vitesses en marche ar-
rière, R1 correspondant à la plus lente et
R2 à la plus rapide.
6. Appuyer sur le levier d’embrayage (43/1) de
la transmission à vis sans fin (43/a).
7. Appuyer (43/b) sur le levier d’embrayage
(43/2) du système d’entraînement.
7.2 Arrêter le déblayage (44)
1. Relâcher le levier d’embrayage du système
d’entraînement (44/1), c’est-à-dire débrayer
(44/a).
2. Relâcher le levier d’embrayage de la trans-
mission à vis sans fin (44/2), c’est-à-dire dé-
brayer (44/b).
Afin d’éviter qu’elles ne gèlent, laisser tourner la
vis sans fin et la roue d’éjection jusqu’à ce que
celles-ci soient en grande partie exemptes de
neige. Toute vis sans fin gelée endommage les
courroies trapézoïdales.
La fraise à neige s’arrête ainsi que la vis sans fin
et la roue d’éjection.