AL-KO 130 933, Перевод оригинальной инструкции по эксплуатации

Страница: 195 / 212

478067_f 195
Управление
вратить чрезмерно быструю разрядку стар-
терной батареи.
1. Активация рычага подкачки (08):
■
при холодном пуске двигателя повер-
нуть поворотный регулятор в положе-
ние CHOKE (Подкачка).
■
Когда прибор остынет, повернуть по-
воротный регулятор в положение ON
(Вкл.).
Примечание: Если прибор все еще не
запускается при второй попытке за-
пуска, повернуть поворотный регуля-
тор в положение CHOKE (Подкачка).
2. Установить выключатель ESC в положени-
е OFF (Выкл.) (09).
3. Повернуть вентиляционный клапан крыш-
ки топливного бака в положение ON (Вкл.)
(10).
4. Задействовать ручной стартер (11):
■
медленно вытянуть и натянуть шнур
стартера.
■
Быстро потянуть за шнур стартера и
дать ему снова медленно смотаться.
Примечание: Если при второй по-
пытке запуска прибор не заводится,
проверить указания о положении ры-
чага подкачки.
5. Примерно через 30 секунд после заведе-
ния двигателя повернуть поворотный регу-
лятор в положение ON (Вкл.) (12).
Функция ESC (Engine Smart Control) (09)
■
При запуске двигателя с выключателем
ESC в положении ON (Вкл.) и отсутствии
подключенных к электрогенератору потре-
бителей:
■
если температура окружающей среды
ниже 0 °C, двигатель работает с номи-
нальной частотой вращения (5000 об./
мин) в течение 5 минут для прогрева.
■
если температура окружающей среды
ниже 5 °C, двигатель работает с номи-
нальной частотой вращения (5000 об./
мин) в течение 3 минут для прогрева.
■
По истечение этого времени функция
ESC выведет двигатель на рабочую
частоту в зависимости от подключен-
ных приборов и их мощности.
■
Если выключатель ESC переведен в поло-
жение OFF (Выкл.), двигатель работает с
номинальной частотой вращения
(5000 об./мин), независимо от того, под-
ключены ли электроприборы или нет.
■
Выключатель ESC должен быть уста-
новлен в положение OFF (Выкл.), если
к нему подключены электроприборы,
требующие высокого пускового тока
(например компрессор или погружной
насос).
5.2 Предупреждающие и другие
индикаторы (13)
5.2.1 Предупреждающий индикатор
уровня масла красного цвета (13/1)
Когда уровень масла опускается ниже мини-
мального уровня, загорается предупреждаю-
щий индикатор уровня масла и двигатель ав-
томатически останавливается. Чтобы снова
завести двигатель, необходимо долить масло.
5.2.2 Индикатор перегрузки красного
цвета (13/2)
Индикатор перегрузки загорается в случае об-
наружения перегрузки подключенного элек-
троприбора электрогенератора или превыше-
ния допустимого переменного выходного на-
пряжения. Выработка электроэнергии прекра-
щается для защиты электрогенератора и всех
подключенных электроприборов. Индикатор
переменного тока зеленого цвета (13/3) не го-
рит. Двигатель продолжает работать.
1. Выключить все подключенные электропри-
боры.
2. Заглушить двигатель.
3. Уменьшить суммарную мощность подклю-
ченных приборов ниже максимальной но-
минальной выходной мощности электроге-
нератора (т. е. отсоединить устройства).
4. Проверьте чистоту вентиляционной ре-
шетки и панели управления. При необхо-
димости удалить загрязнения.
5. После проверки завести двигатель.
ПРИМЕЧАНИЕ При использовании элек-
троприборов, требующих высокого пускового
тока (например, компрессора или погружного
насоса), индикатор перегрузки может заго-
реться на несколько секунд. Это не является
неисправностью.
5.2.3 Индикатор переменного тока
зеленого цвета (13/3)
Индикатор переменного тока загорается, ког-
да двигатель работает и вырабатывает элек-
троэнергию.