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TAKOON would like to thank you for purchasing this TAKOON kite, and for your confidence in the high quality of our 
products. Before any attempt to use this product, please ensure you pay full and careful attention to the contents of 
this manual. Although exciting and attractive, kitesurfing can prove to be highly dangerous and, in some cases, 
even fatal if essential safety rules are ignored. We recommend proper instruction from a certified kitesurfing school.  
Reading this manual will help you for safe and enjoyable use of your new kite, but nothing replaces proper 
instruction. Safety, assembly, flying and maintenance are explained in this manual.

TAKOON vous remercie pour l’achat de votre nouvelle aile TAKOON, ainsi que de la confiance que vous avez bien 
voulu nous porter. Avant toute utilisation, nous vous prions de bien vouloir lire ce manuel pratique avec la plus 
grande attention. La pratique du kitesurf, aussi attrayante qu’elle soit, peut s’avérer très dangereuse, voire mortelle 
si les règles élémentaires de sécurité ne sont pas respectées. Ce manuel vous aidera à faire connaissance avec 
votre aile, et vous fournira toutes les informations nécessaires pour une bonne utilisation. Il vous guidera dans votre
apprentissage et votre perfectionnement. La sécurité, le montage de l’aile, son pilotage ainsi que les conseils 
d’entretien y sont expliqués en détail.

Table of contents/table des matières

1-

Introduction/Introduction

2-

Safety/La sécurité

3-

Wind: basic principles/Le vent: Notions de base

4-

Contents of this product/Présentation générale

5-

Assembly and adjustment/Mise en place de l’ aile

6-Quick releases and rules for launching the kite/Systèmes de largage et règles de décollage du kite
7-Tuning the TAKOON kite your kite/Régler votre kite TAKOON

8-

Common mistakes/Les erreurs les plus fréquentes

9-

Maintenance/Conseils d’entretien

10-

Repairs/Réparation

11-

Right of way and courtesy/Regles de priorité et de courtoisie

12-

Glossary/Glossaire

Summary of Contents for Skoop 2

Page 1: ...ttention La pratique du kitesurf aussi attrayante qu elle soit peut s avérer très dangereuse voire mortelle si les règles élémentaires de sécurité ne sont pas respectées Ce manuel vous aidera à faire connaissance avec votre aile et vous fournira toutes les informations nécessaires pour une bonne utilisation Il vous guidera dans votre apprentissage et votre perfectionnement La sécurité le montage d...

Page 2: ...early signs of fatigue and come in to rest It is essential to know how to swim You must be fully comfortable with procedures for launching landing and returning to the beach in case of difficulties Never operate your kite while you are attached to a fixed object such as a car or a tree This kite is designed specifically to be used as a traction device for kitesurfing and must never be used for par...

Page 3: ...t etc Follow the rules of priority on the water Make sure your lines are not laid out in an area used by pedestrians Wind up your lines when not in use Do not let anyone move between you and your kite Help other kitesurfers with launches and landings You ll appreciate their help when it s your turn If necessary explain the essential safety rules to other kitesurfers Don t touch other kitesurfers e...

Page 4: ... it is at ground level be sure not to let this catch you unaware 3 4 The wind window This is a theoretical concept which you must have clear in your mind before using this kite The wind window is the region of 3 dimensional space in which your kite will operate and resembles one quarter of a sphere IMPORTANT The power generated by your kite will vary according to which part of the window it is fly...

Page 5: ... de powering mechanism The result is more comfortable and controlled sailing in irregular winds and the option to spill excess power in severe gusts Warning never forget that 4 lines flying is more complicated than 2 lines flying This kite is not intended for beginners and you must have mastered dedicated traction kite flying before attempting to launch this power tool Never over estimate your own...

Page 6: ...and secure it shut using the velcro strap If any air escaped while closing the valve the strut will be under inflated and you should repeat the whole procedure Inflate the leading edge strut last Use the pump leash to attach the valve of the struct of the middle to the pump Like this you can pump easier using your two hands to handle the pump see pictures Important Do not over inflate the struts I...

Page 7: ...LEARNING THE QUICK RELEASES NEED A MINIMUM OF CHARGE TO WORK IMPORTANT Before launching your kite you must have understood the purpose and operation of the quick releases in place on your control bar a leash with Quick Release and attachment to your harness a quick release on the chicken loop de power loop a quick release on the large harness line The leash allows you to let go of the control bar ...

Page 8: ...ed and free of knots lines connected to the correct sides of the kite harness loop centered on the control bar kite leash in good condition quick releases in good condition Points to remember Always make sure you are fully equipped before launching harness personal floatation device helmet etc Always wear some kind of foot protection when launching as you risk injuring your feet if you slide a few...

Page 9: ...area to the wind The kite becomes very slightly less responsive when the strap is tightened Pull the plastic coated loop located on the strap to have more power see right picture You can progressively increase the power of your kite by incrementally pulling the plastic loop It is safer when launching the kite to have the kite depowered with relatively more front line tension 7 Tuning the TAKOON ki...

Page 10: ...e leash Seeking assistance from inexperienced individuals Flying in insufficient space Choosing an unsuitable spot for kitesurfing Failing to check the state of your equipment before launching Not launching from the edge of the wind window Underestimating the wind strength Failing to hook in to the de power loop during launching Flying the kite through the centre of the wind window Flying the kite...

Page 11: ...er tubes You should choose a clean and sheltered spot out of the wind for any repairs on inner tubes You will need the repair kit supplied with this kite and two flying lines Undo the velcro strap at the base of the damaged strut in order to access the inner tube Open the valve and remove velcro strap from around the valve Tie one end of the flying line to the valve using a lark s head knot which ...

Page 12: ...o reduce his speed to avoid being hurled towards the person he is overtaking or crossing The down wind kitesurfer must on the other hand lower his kite to avoid crossing lines in case he underestimates the distance 11 3 Sailing on the same tack An overtaking kitesurfer must keep clear 11 4 Jumps and transitions While getting ready for a jump or transition the kitesurfer must first of all determine...

Page 13: ...ons or your level Underpowered using a kite that is too small for your body weight or the prevailing wind conditions Cross shore wind blowing parallel to the beach Offshore wind blowing from the land out to sea Onshore wind blowing from the sea onto the land Cross off a combination of offshore and cross shore wind Cross on a combination of onshore and cross shore wind Upwind the region where the w...

Page 14: ...cas de problème N utilisez jamais votre aile en vous accrochant à un point fixe un arbre ou une voiture par exemple Votre aile est un engin de traction spécifique à la pratique du kitesurf et nullement un parapente À ce titre ne l utilisez jamais comme un engin de vol pur Ne touchez jamais les lignes de bridage ou les lignes de vol de votre aile lorsqu elles sont tendues Lorsque votre aile est gon...

Page 15: ... etc Respectez les règles de priorité sur l eau Assurez vous que vos lignes ne sont pas posées sur un passage fréquenté par les piétons Enroulez vos lignes quand vous ne vous en servez pas Ne laisser en aucun cas une personne se mouvoir entre vous et votre aile Aidez les kitesurfers qui souhaitent faire décoller ou poser leur aile Une assistance est en effet très appréciable Coupe ligne Gants chau...

Page 16: ...une notion élémentaire qui doit être assimilée avant toute utilisation de votre aile On appelle fenêtre de vol la zone dans laquelle l aile évolue équivalent à un quart de sphère La puissance de votre aile varie en fonction de l endroit où elle se trouve dans la fenêtre de vol Fenêtre de vol Zones de Puissance Zone neutre Zone avec un maximum de puissance Quand l aile est au zénith au dessus de vo...

Page 17: ...choqué bordé La navigation devient ainsi plus confortable lorsque le vent est irrégulier car vous pouvez réduire la puissance de l aile lors des rafales Attention n oubliez jamais que le pilotage en 4 lignes est plus difficile que le pilotage en 2 lignes Votre voile n est pas destinée aux débutants et vous devez obligatoirement maîtriser le pilotage des ailes de kitesurf avant toute utilisation Sa...

Page 18: ... ce qui les ferait vieillir prématurément Gonflage des boudins Tenez la pompe et gonflez les lattes jusqu à ce que vous forciez sur la pompe Fermez la valve et fixez la pièce de velcro Si de l air s est échappé en refermant la valve alors le boudin est sous gonflé et il faut recommencer Vous devez gonfler le bord d attaque en dernier seulement Pour cela accrochez le leash de pompe sur la valve de ...

Page 19: ... LES AVANT CHAQUE NAVIGATION LES LARGUEURS NECESSITENT UN MINIMUM DE TENSION POUR FONCTIONNER IMPORTANT Avant de faire décoller votre aile vous devez avoir assimilé l utilité et le fonctionnement des largueurs de la barre de contrôle un leash d aile équipé d un largueur un largueur au niveau du grand bout de harnais un largueur au niveau du petit bout de harnais Le leash permet de lâcher la barre ...

Page 20: ...ettez en grave danger Ceci est aussi vrai pour le petit temps Prenez l habitude de connecter votre leash d aile au harnais avant d utiliser la barre VOTRE BOUT DES AVANTS DOIT TOUJOURS ETRE ATTACHE A VOTRE HARNAIS Accrochez le bout des avants sur votre harnais avant le décollage et décrochez le une fois l aile posée Cette méthode vous permet de contrôler la puissance du kite lors du décollage de l...

Page 21: ...e de plastique transparent photo de droite Vous pouvez augmenter progressivement la puissance du kite en ne tirant que petit à petit sur la boucle Atterrissez votre kite diminuant au maximum la puissance sangle de réglage positionnée avec une longueur minimale 7 Régler votre kite TAKOON Vous pouvez contrôler la puissance de votre kite en utilisant votre système de bordé choqué En fonction de votre...

Page 22: ...urs Oublier d attacher le leash d aile Demander de l aide à une personne inexpérimentée dans la pratique du kite Rider dans un endroit non dégagé Choisir un lieu inadapté à la pratique du kite surf Ne pas vérifier l état de son matériel avant chaque décollage Ne pas décoller l aile en bord de fenêtre Sous estimer la force du vent Ne pas accrocher le petit bout lors du décollage Faire voler le kite...

Page 23: ... air Vous devez choisir un endroit propre et à l abri du vent pour toutes les réparations de chambre à air Vous aurez besoin du kit de réparation et d une ligne de vol Défaites le velcro situé à l extrémité de la latte crevée pour accéder à la chambre à air Ouvrez la valve et enlevez le velcro et le bouchon de la valve Accrochez une de vos lignes de vol à la valve au moyen d une tête d alouette ce...

Page 24: ... personne qu il double ou qu il croise Le kitesurfer sous le vent doit au contraire baisser son aile pour éviter le croisement des lignes dû à une mauvaise évaluation de distance 11 3 La navigation sur le même bord Un kitesurfer qui veut dépasser un autre engin sur sa route doit s écarter et garder suffisamment d espace de sécurité au moins 50 mètres pour laisser évoluer librement l engin doublé 1...

Page 25: ...ns le but d utiliser le poids de son corps pour retenir l aile Coupe ligne outil équipé d une lame qui doit rester facilement accessible et qui permet de couper les lignes de pilotage à tout moment Surtoilé être le pilote utilise une aile trop puissante et inadaptée à son poids et à la force du vent Soustoilé être le pilote utilise une aile pas assez puissante et inadaptée à son poids et à la forc...

Page 26: ...auvaise utilisation ou d une utilisation abusive du produit au regard de ce manuel ni les dommages résultant d une exposition excessive au soleil ni ceux résultant d un stockage inadapté du produit Aussi la garantie ne couvre pas les dommages résultant d une utilisation dans un lieu inadapté à la pratique du kiteboard shore break par exemple ni ceux résultant d une maintenance incorrecte du produi...

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