Ozone Mojo 4 Pilot'S Manual Download

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Page 3: ...CONTENTS Pilots Manual Eng 2 17 Manuel de vol Fr 18 33 Betriebs Handbuch D 34 51 Line Diagram 52 Riser Diagram Lengths 53 Technical Specifications 53 Materials 54 Version 1 1 Sept 2015...

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Page 5: ...are essential considerations when choosing your new paraglider so to keep costs low and quality high we build all our wings in our own production plant During production our wings undergo numerous an...

Page 6: ...for your level of experi ence Pay special attention to the terrain you will be flying and the weather condi tions before you launch If you are unsure do not fly and always add a large safety margin to...

Page 7: ...The Mojo4 is an evolution of the Mojo3 in terms of design but the mission remains the same Offer the highest level of performance in the EN A category without compromising safety and ease of use The...

Page 8: ...body position leaning slightly backwards with your head behind the risers The chest strap should be set between 42cm and 46cm between the centre of the hang points XS S sizes are certified with a ches...

Page 9: ...by giving you the feeling of control making your launches easier and less stressful In Flight Characteristics The Mojo4 shows no unusual flying characteristics consequently it is suit able for a wide...

Page 10: ...ground Once facing the wing pull smoothly and symmetrically down on the brakes to stall the wing If the glider pulls you run toward it If the wind is very strong and you feel you might be dragged or...

Page 11: ...ink rates over 8 m s are possible but should be avoided They are dangerous and put unnecessary strain on the glider Spiral dives cause disorientation and need time and height to recover Do not perform...

Page 12: ...ly reinflate without pilot input however 15 to 20cm of brake applied symmetrically will speed the process As soon as the wing re inflates keep your hands high to ensure the wing recovers airspeed and...

Page 13: ...wing gets stuck in the lines this is known as a cravat Cravats will make your glider enter a spiral dive that may be difficult to con trol unless preventative action is taken The first course of acti...

Page 14: ...to correspond to the body weight of the pilot Step 1 Lay mushroomed wing on the ground or the Saucisse pack It is best to start from the mushroomed position as this reduces the dragging of the leading...

Page 15: ...ping any material Step 9 Turn the Saucisse on its side and make the first fold just after the LE reinforcements Do not fold the plastic rein forcements use 3 or 4 folds around the LE IMPORTANT Do NOT...

Page 16: ...ling damages many paragliders Here are some things to avoid in order to prolong the life of your aircraft DO NOT drag your wing along the ground to another take off position this damages the sailcloth...

Page 17: ...ensure proper airworthiness Your wing should be checked by a qualified professional for the first time after 24 months or after 100 hours However if you are a frequent flyer more than 80 hrs per year...

Page 18: ...ns are right for your level of flying and stay within that window Happy flying enjoy your Mojo4 Team Ozone IALS MODIFICATIONS Your Ozone Mojo4 was designed and trimmed to give the optimum balance of p...

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Page 21: ...e Sud de la France Cette r gion avec les sites de Gourdon Roquebrune et le Lachens garantit 300 jours de vol par an C est un atout incontestable pour la mise au point de la gamme Ozone Ce manuel de vo...

Page 22: ...s allez voler ainsi qu aux conditions m t o Si un doute existe abstenez vous de voler et de toutes fa ons m nagez vous d importantes marges de s curit Eviter absolument de voler sous la pluie la neige...

Page 23: ...tilisez galement votre sellette L h ritage de la Mojo se prolonge La Mojo4 est une volution de la Mojo 3 en termes de conception mais la mission reste la m me offrir la meilleure performance en cat go...

Page 24: ...hon gris en haut de la sangle L acc l rateur Il est fixer l aide des crocs fendus sur le devant des l vateurs A ajuster ensuite la longueur et le faire passer dans les emplacements de la sellette pr v...

Page 25: ...gonflages au sol C est d abord tr s amusant et rien ne vous permettra aussi efficace ment d anticiper et de ma triser les r actions de votre Mojo4 en vol Vous am liorerez votre pilotage ainsi que vot...

Page 26: ...n ext rieure pour d clencher votre virage Vous viterez alors un d part en vrille d crochage asym trique Caract ristiques de vol La Mojo4 ne pr sente pas de caract ristiques de vol sp ciales et convien...

Page 27: ...ussant sur l acc l rateur Mais ne JAMAIS tenter de faire les oreilles pendant que vous volez acc l r Cela peut provoquer une importante fermeture asym trique Atterrissage En finale laissez votre aile...

Page 28: ...i aboutit une perte rapide d altitude Pour commencer une spirale regardez dans la direction o vous voulez voluer inclinez vous dans votre sellette du c t du virage puis descendez progressivement la co...

Page 29: ...le cot ferm tout en surveil lant votre altitude Parachutale Il peut arriver qu partir d un relach tr s lent d une descente aux B par exemple votre aile continue descendre sans avancer Cette configura...

Page 30: ...l re etc et que vous ne ma trisez pas le d crochage l utilisation de votre parachute de secours devient alors n cessaire Une pr paration b cl e la voltige non ma tris e un d collage pr cipit voler av...

Page 31: ...le saucisse bag sur le c t et faites le premier pli juste apr s les renforcements en plastiques du BA Ne pas plier les renforcements en plastiques mais continuer a plier la voile en 3 ou 4 morceaux au...

Page 32: ...d usure ou d endommagement Conseils Les parapentes sont trop souvent ab m s par un mauvais maniement au sol Voici quelques conseils pour l viter et prolonger ainsi la dur e de vie de votre a ronef Ne...

Page 33: ...Ozone v rifiera le comportement de l aile dans et hors REVISION Votre voile comme votre voiture doit tre suivie techniquement afin de pr server le plus longtemps possible ses qualit s de vol et de s...

Page 34: ...doit jamais tre exerc e avant que la voile ne soit parfaite ment au dessus de la t te du pilote La force de traction ne doit pas d passer le poids du pilote MODIFICATION Votre Mojo4 a t con ue fabriq...

Page 35: ...p rience se construit lentement ne br lez donc pas les tapes en vous mettant la pression Vous avez toute votre vie pour apprendre et il n y a pas d ge pour voler tr s bien Si les conditions ne sont pa...

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Page 37: ...sonnigen S dfrankreich Die n chsten Fluggebiete sind Gourdon Monaco Lachens und viele mehr Mehr als 300 fliegbare Tage im Jahr erm glichen uns perfekte Test und Entwicklungsarbeit und garantieren dir...

Page 38: ...da Unsere Produktionsst tte in Vietnam wird von Dr Dave Pilkington geleitet Er ist f r die gesamte Produktion unserer Gleitschirme und Prototypen verantwortlich und ist parallel stets auf der Suche n...

Page 39: ...n Sachen Sicherheit oder in der Einfachheit im Umgang Der Mojo 4 ist so gebaut dass er neuen Piloten auf ihren ersten Fl gen passive Sicherheit bietet auf die sie sich verlassen k nnen Ebenso wie Inte...

Page 40: ...llte bei allen Gr en zwischen 42 und 46cm eingestellt sein Mitte Tragegurt bis Mitte Tragegurt XS und S Gr en sind zugelassen mit 42cm Brustgurt die M Gr en bei 44cm und L XL bei 46cm Speedsystem Besc...

Page 41: ...steht beschleunige gleichm s sig und starte Fluggewicht Jeder Mojo4 ist f r einen bestimmten Gewichtsbereich zugelassen Die Zulassung besteht nur innerhalb des angegebenen Gewichtsbereiches Mittig is...

Page 42: ...inseitigen Str mungsabriss Trudeln riskierst Landen Der Mojo4 hat kein ungew hnliches Landeverhalten Trotzdem hier ein paar R ckw rtsstart Leichter bis starker Wind Lege deinen Mojo4 wie f r den Vorw...

Page 43: ...ne Landung immer fr hzeitig halte dir dabei viele M glichkeiten mit einem grossen Handlungsspielraum offen Wenn du weniger als 30 Meter H he ber Grund hast solltest du enge Kur ven vermeiden da dein G...

Page 44: ...enn du einige Vollkreise mit immer enger werdendem Radius fliegst dann wird dein Gleitschirm beginnen eine Steilspirale zu fliegen Darunter ver steht man eine Rotationsbewegung mit hoher Seitenneigung...

Page 45: ...n ver durchf hren und auch nur dann wenn ausreichend H he vorhanden ist Wenn der Pilot die Drehung nicht schnell kontrollieren kann dann muss der Rettungsschirm BESONDERE VORFALLE Sackflug Es ist m gl...

Page 46: ...sack wird dazu beitragen die Lebensdauer deines Schirmes zu verl ngern Au erdem kannst du damit schneller und einfacher packen Schritt 1 Lege deinen zusammengerafften Fl gel auf den Saucisse Pack Das...

Page 47: ...Pack vor sichtig mit dem Rei verschluss ohne dabei irgendein Material einzuklemmen Schritt 9 Drehe die Saucisse auf die Seite und falte den Schirm zum ersten mal nach den Verst rkungen der Anstr mkan...

Page 48: ...berpr fe die Leinen vor dem n chsten Flug Falls du keinen Ozone H ndler in der N he hast kannst du einzelne Leinen ber www flyozone com bestellen Besch digung durch Bodenhandling Viele Gleitschirme w...

Page 49: ...gungen Verst rkung Leinen usw Falls der Pr fer im Zweifel ist ber das korrekte Flugverhalten des Gleitsch irms kann er im Anschluss einen Checkflug machen Tipps Wenn du gewickelt fliegst solltest du r...

Page 50: ...rekt bei uns team flyozone com WICHTIG Pflege deinen Mojo4 und sorge daf r dass regelm ig Checks nach diesem Pr fmuster durchgef hrt werden ACRO FLIEGEN SIV Es gibt noch keine offizielle Zulassung f r...

Page 51: ...n die Bedingungen nicht gut sind packe deine Sachen und geh nach Hause morgen ist auch noch ein Tag bersch tze deine F higkeiten nicht und sei dir gegen ber ehrlich Ein weiser Spruch lautet Es ist bes...

Page 52: ...nloops werden auf Risse Scheuerstellen Dehnung Besch digung der Beschichtung sachgem e Ausf hrung von eventuellen Reparaturen und sonstige Auff lligkeiten untersucht Nachpr fanweisungen Diese sind bin...

Page 53: ...Mittelleinen und Galerieleinen aus Dyneema dann muss unbedingt auch eine Dehnungsmessung dieser Leinen durchgef hrt werden Bei 4Leinern und in speziellen F llen kann die Pr fung der D Ebene notwendig...

Page 54: ...A5 A6 A9 A7 A8 AM3 AM4 A10 C1 C3 CM1 CM2 C4 BR2 CM3 CM4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 CR2 CR1 DM3 DM4 D5 D7 D10 CM5 CM6 C11 C12 C13 C14 C15 C16 CR3 DM5 DM6 D6 D13 D16 BR3 D1 D2 D3 DM1 DM2 D4 AR3 BR4 A11 A12 A15...

Page 55: ...26 8 Flat Area m2 22 2 24 3 26 5 28 7 31 Projected Span m 8 39 8 77 9 16 9 53 9 9 Flat Span m 10 54 11 03 11 52 11 98 12 45 Projected Aspect Ratio 3 67 3 67 3 67 3 67 3 67 Flat Aspect Ratio 5 5 5 5 5...

Page 56: ...30D MF Internal Ribs Dominico 30D Hard Leading edge reinforcement P18 plastic pipe Line Set Lower cascade Edelrid 7343 230 280kgs Middle cascade Liros DSL 140 Upper cascade Liros DSL 70 Risers and har...

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