Bedienungsanleitung MULTIcharger 4010 DC
T
Ic
harger 4
0
1
0
DC (0
4
-0
3
-16
) • Irrt
u
m
u
n
d Än
de
ru
n
g
vorbeh
a
lt
en
! • ã MU
LT
IPLE
X
!
Diese Bedienungsanleitung ist Bestandteil des Produktes. Sie
beinhaltet wichtige Informationen und Sicherheitshinweise. Sie
ist deshalb jederzeit griffbereit aufzubewahren und beim
Verkauf des Produktes an Dritte weiterzugeben.
1. T
ECHNISCHE
D
ATEN
MULTIcharger 4010 DC
Best.Nr.
# 9 2527
Betriebsnennspannung
12 V DC (=)
Stromaufnahme max.
8 A
Ausgang
1 — 10 Zellen NiCd / NiMH
Kapazitätsbereich Akku
100 mAh — 5.000 mAh
Ladestrom
100 mA — 4 A
Ladestrom Erhaltungsladung
≈
10 % des eingestellten Ladestromes
Entladestrom
≈
70 mA bei 1 Zelle
bis
≈
700 mA bei 10 Zellen
Entladeschlussspannung
≈
0,8 V/Zelle
Abmessungen / Gewicht
180 x 135 x 87 mm / 1.050 g
2. B
ESONDERE
E
IGENSCHAFTEN
•
Microcontroller gesteuertes 12 V Automatik-Schnellladegerät
für 1 — 10 Zellen
•
Geeignet für NiCd (Nickel-Cadmium)- und NiMH (Nickel-
Metall-Hydrid)-Akkus
•
Ladestrom von 100 mA — 4.000 mAh stufenlos einstellbar
•
Entladefunktion
•
Akku-Check mit Akku-Defekt-Erkennung
•
Sichere „Akku-Voll“-Erkennung und Abschaltung durch
Spannungsüberwachung,
−
∆
V-Abschaltung, Sicherheits-
timer, alternativ zusätzliche Temperatur-Abschaltung
•
Automatische Impuls-Erhaltungsladung nach Ladeende
•
4-LED-Monitor zur Betriebsanzeige
•
Kurzschluss-, Verpol- und Überlastschutz
3.
S
ICHERHEITSHINWEISE
!
Vor Inbetriebnahme Anleitung lesen
!
Gerät nicht öffnen, keine technischen Änderungen
vornehmen. Anschlusskabel insbesondere DC-
Anschlussstecker (für Zigarettenanzünderbuchse) nicht
verändern, da dieser die Sicherung enthält (s. Kap. 4)
!
Ausschließlich schnellladefähige und formierte NiCd- oder
NiMH-Akkus laden
!
Nur Zellen gleichen Typs/Kapazität im Batterieverbund
(Akku-Pack) laden
!
Nicht zwei Akkus gleichzeitig laden
!
Keine Akkus laden, die stark erwärmt sind.
Zuerst auf Umgebungstemperatur abkühlen lassen
!
Ladegerät und Akku nicht verpolt anschließen
!
Ladegerät im Betrieb nicht unbeaufsichtigt lassen
!
Ladegerät kann sehr warm werden. Vorsicht bei Berührung
⇒
Gerät nicht abdecken, für ausreichende Kühlung sorgen
⇒
Gerät nicht direkter Sonnenstrahlung aussetzen
!
Ladegerät, Akku und Zuleitungen von brennbaren oder
temperaturempfindlichen Gegenständen fern halten
!
Ladegerät vor Feuchtigkeit schützen
4. I
NBETRIEBNAHME
Den roten DC-Stecker an der 12 V KfZ-Bordspannung
(Zigarettenanzünder) anschließen. Die max. Stromaufnahme des
Ladegerätes (siehe Kapitel 1 Technische Daten) darf dann den max.
zulässigen Strom (Sicherung) der Buchse des Zigarettenanzünders
nicht überschreiten.
Alternativ kann das Ladegerät mit beiliegendem Adapterkabel (mit
Krokodilklemmen) an einem geeigneten, stabilisierten Netzteil 13,8 V
DC / min. 8 A (erhältlich im Modellbau- oder Elektronikfachhandel)
betrieben werden. Dabei auf korrekten Anschluss achten, nicht
verpolt anschließen:
rote Krokodilklemme
→
„+“-Pol
schwarze Krokodilklemme
→
„—“-Pol
Die rote LED
POWER
signalisiert die Betriebsbereitschaft.
Hinweis:
Der rote DC-Stecker zum Anschluss an der 12 V KfZ-
Bordspannungsbuchse (z.B. Zigarettenanzünder) enthält eine Fein-
Sicherung zum Schutz des Ladegerätes. Sollte das Ladegerät keine
Funktion zeigen, ist zuerst diese Sicherung zu überprüfen und ggf.
auszutauschen. Dazu den Kopf des DC-Steckers am stirnseitigen
Kontakt abschrauben. Die Sicherung kann dann entnommen werden
(keinesfalls den Stecker mittels Kreuzschlitzschraube komplett
zerlegen!). Als Ersatz eine handelsübliche Glas-Fein-Sicherung (250V
/15 A / flink) verwenden.
Die rote Leitung des Ladegeräteanschlusskabels mit der Markierung
(schwarze Linie) ist die PLUS-Leitung (+)!
5. L
ADEN
Akku anschließen
Den Akku am Ladeausgang anschließen (
DC-AUSGANG/DC-OUTPUT
).
Es sind handelsübliche Ladekabel mit Bananensteckern (
∅
4 mm)
vorgesehen.
!
Kurzschlüsse vermeiden. Dies gilt auch bei den Anschluss-
steckern des Ladekabels. Immer zuerst das Ladekabel mit dem
Ladegerät und dann mit dem Akku verbinden
Dabei auf korrekten Anschluss achten. Nicht verpolt anschließen:
„+“-Pol des Akkus
→
rote Ladebuchse (+)
„—“-Pol des Akkus
→
schwarze Ladebuchse (—)
Akkus mit MULTIPLEX HS-Steckverbindung können mit beiliegendem
Ladekabel angeschlossen werden. Die Klemmschuh-Anschlüsse des
Ladekabels werden dabei seitlich auf „+“- und „—“-Pol aufgesteckt
und mit den Pol-Muttern geklemmt.
Testphase (Akku-Check)
Nach Anschließen des Akkus leuchtet die rote LED
LADEN/CHARGE
.
Das abwechselnde Blinken der LED´s
40%, 80%
und
VOLL/READY
signalisiert die Testphase des Akkus (Akku-Check). Diese dauert ca. 1
min. Sollte ein Defekt des Akkus erkannt werden, blinken die 4 LED´s
LADEN/CHARGE, 40%, 80%
und
VOLL/READY
gleichzeitig.
Ladestrom einstellen
Während der Testphase wird der gewünschte Ladestrom mit Hilfe des
Ladestrom-Reglers (Drehknopf) und der Ladestromanzeige
eingestellt.
!
Ladehinweise des Akkuherstellers beachten
Sind keine Angaben des Akkuherstellers vorhanden:
NiCd-Akkus: 0,5 ... 2 C
NiMH-Akkus: 0,3 ... 1 C
Bsp. Ladestrom für NiMH-Akku mit 600 mAh Kapazität:
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Neuer Weg 2 • D-75223 Niefern-Öschelbronn • www.multiplex-rc.de
A
n
leit
u
n
g
MUL
600 mAh x 0,3 C ... 1 C = 180 mA ... 600 mA
