YATO YT-82826, Original Instructions Manual

Page: 11 / 124

I N S T R U K C J A O R Y G I N A L N A
11
PL
wolno tak ż e sprawdza ć stanu na ł adowania akumulatora, przez zwieranie elektrod i sprawdzanie iskrzenia.
Przechowywanie akumulatora
Aby wyd ł u ż y ć czas ż ycia akumulatora nale ż y zapewni ć w ł a ś ciwe warunki przechowywania. Akumulator wytrzymuje oko ł o 500
cykli „ ł adowanie - roz ł adowanie”. Akumulator nale ż y przechowywa ć w zakresie temperatur od 0 do 30 stopni Celsjusza, przy
wzgl ę dnej wilgotno ś ci powietrza 50%. Aby przechowywa ć akumulator przez d ł u ż szy czas, nale ż y go na ł adowa ć do ok 70% po-
jemno ś ci. W przypadku d ł u ż szego przechowywania nale ż y okresowo, raz w roku na ł adowa ć akumulator. Nie nale ż y doprowadza ć
do nadmiernego roz ł adowania akumulatora, gdy ż skraca to jego ż ywotno ść i mo ż e spowodowa ć nieodwracalne uszkodzenie.
W trakcie przechowywania akumulator b ę dzie si ę stopniowo roz ł adowywa ł , ze wzgl ę du na up ł ywno ść . Proces samoistnego roz-
ł adowania zale ż y od temperatury przechowywania, im wy ż sza temperatura, tym szybszy proces roz ł adowania. W przypadku nie-
w ł a ś ciwego przechowywania akumulatorów mo ż e doj ść do wycieku elektrolitu. W przypadku wycieku nale ż y zabezpieczy ć wyciek
za pomoc ą ś rodka neutralizuj ą cego, w przypadku kontaktu elektrolitu z oczami, nale ż y ob fi cie przemy ć oczy wod ą , a nast ę pnie
niezw ł ocznie skorzysta ć z pomocy lekarskiej. Zabronione jest korzystanie z narz ę dzia z uszkodzonym akumulatorem.
W przypadku ca ł kowitego zu ż ycia akumulatora nale ż y go odda ć do specjalistycznego punktu zajmuj ą cego si ę utylizacj ą tego
typu odpadów.
Transport akumulatorów
Akumulatory litowo – jonowe wg przepisów prawnych s ą traktowane jak materia ł y niebezpieczne. U ż ytkownik narz ę dzia mo ż e
transportowa ć narz ę dzie z akumulatorem oraz same akumulatory drog ą l ą dow ą . Nie musz ą by ć wtedy spe ł nione dodatkowe
warunki. W przypadku zlecenia transportu osobom trzecim (na przyk ł ad wysy ł ka za pomoc ą fi rmy kurierskiej) nale ż y post ę powa ć
zgodnie z przepisami dotycz ą cymi transportu materia ł ów niebezpiecznych. Przed wysy ł k ą nale ż y skontaktowa ć si ę w tej sprawie
z osob ą o odpowiednich kwali fi kacjach.
Zabronione jest transportowanie uszkodzonych akumulatorów. Na czas transportu demontowane akumulatory nale ż y usun ąć z
narz ę dzia, ods ł oni ę te styki zabezpieczy ć , np. zaklei ć ta ś m ą izolacyjn ą . Akumulatory zabezpieczy ć w opakowaniu w taki sposób,
aby nie przemieszcza ł y si ę wewn ą trz opakowania w trakcie transportu. Nale ż y tak ż e przestrzega ć przepisów krajowych dotycz ą -
cych transportu materia ł ów niebezpiecznych.
Ł adowanie akumulatora
Uwaga! Przed ł adowaniem nale ż y od łą czy ć zasilacz stacji ł aduj ą cej od sieci elektrycznej przez wyci ą gni ę cie wtyczki zasilacza z
gniazda sieci elektrycznej. Ponadto nale ż y oczy ś ci ć akumulator i jego zaciski z brudu i py ł u za pomoc ą mi ę kkiej, suchej szmatki.
Akumulator posiada wbudowany wska ź nik na ł adowania. Naciskaj ą c przycisk za ś wiec ą si ę diody (II), im wi ę cej, tym bardziej
na ł adowany akumulator. Je ż eli po naci ś ni ę ciu przycisku diody si ę nie ś wiec ą oznacza to roz ł adowany akumulator.
Od łą czy ć akumulator od narz ę dzia.
Wsun ąć akumulator w gniazdo ł adowarki (II).
Pod łą czy ć ł adowark ę do gniazda sieci elektrycznej.
Za ś wieci si ę czerwona dioda, co oznacza proces ł adowania.
Po zako ń czeniu ł adowania zga ś nie dioda czerwona, a za ś wieci si ę dioda zielona, oznaczaj ą ca pe ł ne na ł adowanie akumulatora.
Nale ż y wyci ą gn ąć wtyczk ę zasilacza z gniazda sieci elektrycznej.
Wysun ąć akumulator ze stacji ł aduj ą cej, naciskaj ą c przycisk zatrzasku akumulatora.
Uwaga! Je ż eli po pod łą czeniu ł adowarki do sieci elektrycznej za ś wieci si ę zielona dioda oznacza to w pe ł ni na ł adowany akumu-
lator. W takim wypadku ł adowarka nie rozpocznie procesu ł adowania.
MONTA Ż ELEMENTÓW WYPOSA Ż ENIA
Monta ż os ł ony tarczy ś ciernej
W tym celu nale ż y na ł o ż y ć os ł on ę tarczy na cylindryczn ą cz ęść korpusu wokó ł wrzeciona i przy pomocy ś ruby lub zacisku obej-
my os ł ony, unieruchomi ć tak, aby os ł ona by ł a zamocowana prosto, mocno i pewnie. Tak ustawi ć os ł on ę tarczy ś ciernej, by nie
os ł oni ę ta cz ęść tarczy by ł a mo ż liwie jak najdalej od d ł oni u ż ytkownika szli fi erki. Nigdy nie pracowa ć szli fi erk ą bez prawid ł owo
zamontowanej os ł ony tarczy!
Wraz ze szli fi erk ą jest dostarczana os ł ona zapewniaj ą ca w ł a ś ciw ą ochron ę tylko podczas szlifowania za pomoc ą tarcz ś ciernych
i tarcz wykorzystuj ą cych papier ś cierny oraz niektórych szczotek drucianych. Tarcza po zamontowaniu na wrzecionie nie mo ż e
wystawa ć poza boczn ą kraw ę d ź os ł ony. W przypadku wykonywania innego rodzaju dozwolonej pracy nale ż y skontaktowa ć si ę z
producentem w celu nabycia os ł ony przeznaczonej do tego rodzaju pracy.
Monta ż r ę koje ś ci dodatkowej
Zamontowa ć r ę koje ść przez jej pewne przykr ę cenie do g ł owicy narz ę dzia. R ę koje ść posiada gniazdo umo ż liwiaj ą ce przechowy-
wanie klucza do mocowania ś ciernicy. U ł atwia to przechowywanie klucza. Po zako ń czeniu wszystkich prac wymagaj ą cych u ż ycia
klucza nale ż y go wsun ąć w gniazdo i upewni ć si ę , ż e nie wysunie si ę samoistnie pod wp ł ywem w ł asnego ci ęż aru.