YATO YT-82187, Manual

Page: 12 / 112

I N S T R U K C J A O R Y G I N A L N A
12
PL
jemno ś ci. W przypadku d ł u ż szego przechowywania nale ż y okresowo, raz w roku na ł adowa ć akumulator. Nie nale ż y doprowadza ć
do nadmiernego roz ł adowania akumulatora, gdy ż skraca to jego ż ywotno ść i mo ż e spowodowa ć nieodwracalne uszkodzenie.
W trakcie przechowywania akumulator b ę dzie si ę stopniowo roz ł adowywa ł , ze wzgl ę du na up ł ywno ść . Proces samoistnego roz-
ł adowania zale ż y od temperatury przechowywania, im wy ż sza temperatura, tym szybszy proces roz ł adowania. W przypadku nie-
w ł a ś ciwego przechowywania akumulatorów mo ż e doj ść do wycieku elektrolitu. W przypadku wycieku nale ż y zabezpieczy ć wyciek
za pomoc ą ś rodka neutralizuj ą cego, w przypadku kontaktu elektrolitu z oczami, nale ż y ob fi cie przemy ć oczy wod ą , a nast ę pnie
niezw ł ocznie skorzysta ć z pomocy lekarskiej. Zabronione jest korzystanie z narz ę dzia z uszkodzonym akumulatorem. W przypad-
ku ca ł kowitego zu ż ycia akumulatora nale ż y go odda ć do specjalistycznego punktu zajmuj ą cego si ę utylizacj ą tego typu odpadów.
Transport akumulatorów
Akumulatory litowo – jonowe wg przepisów prawnych s ą traktowane jak materia ł y niebezpieczne. U ż ytkownik narz ę dzia mo ż e
transportowa ć narz ę dzie z akumulatorem oraz same akumulatory drog ą l ą dow ą . Nie musz ą by ć wtedy spe ł nione dodatkowe
warunki. W przypadku zlecenia transportu osobom trzecim (na przyk ł ad wysy ł ka za pomoc ą fi rmy kurierskiej) nale ż y post ę powa ć
zgodnie z przepisami dotycz ą cymi transportu materia ł ów niebezpiecznych. Przed wysy ł k ą nale ż y skontaktowa ć si ę w tej spra-
wie z osob ą o odpowiednich kwali fi kacjach. Zabronione jest transportowanie uszkodzonych akumulatorów. Na czas transportu
demontowane akumulatory nale ż y usun ąć z narz ę dzia, ods ł oni ę te styki zabezpieczy ć , np. zaklei ć ta ś m ą izolacyjn ą . Akumulatory
zabezpieczy ć w opakowaniu w taki sposób, aby nie przemieszcza ł y si ę wewn ą trz opakowania w trakcie transportu. Nale ż y tak ż e
przestrzega ć przepisów krajowych dotycz ą cych transportu materia ł ów niebezpiecznych.
Ł adowanie akumulatora
Uwaga! Przed ł adowaniem nale ż y od łą czy ć zasilacz stacji ł aduj ą cej od sieci elektrycznej przez wyci ą gni ę cie wtyczki zasilacza z
gniazda sieci elektrycznej. Ponadto nale ż y oczy ś ci ć akumulator i jego zaciski z brudu i py ł u za pomoc ą mi ę kkiej, suchej szmatki.
Akumulator posiada wbudowany wska ź nik na ł adowania. Naciskaj ą c przycisk za ś wiec ą si ę diody, im wi ę cej, tym bardziej na ł ado-
wany akumulator. Je ż eli po naci ś ni ę ciu przycisku diody si ę nie ś wiec ą oznacza to roz ł adowany akumulator.
Od łą czy ć akumulator od narz ę dzia.
Wsun ąć akumulator w gniazdo ł adowarki (XII).
Pod łą czy ć ł adowark ę do gniazda sieci elektrycznej.
Za ś wieci si ę czerwona dioda, co oznacza proces ł adowania.
Po zako ń czeniu ł adowania zga ś nie dioda czerwona, a za ś wieci si ę dioda zielona, oznaczaj ą ca pe ł ne na ł adowanie akumulatora.
Nale ż y wyci ą gn ąć wtyczk ę zasilacza z gniazda sieci elektrycznej.
Wysun ąć akumulator ze stacji ł aduj ą cej, naciskaj ą c przycisk zatrzasku akumulatora.
Uwaga! Je ż eli po pod łą czeniu ł adowarki do sieci elektrycznej za ś wieci si ę zielona dioda oznacza to w pe ł ni na ł adowany akumu-
lator. W takim wypadku ł adowarka nie rozpocznie procesu ł adowania.
KONSERWACJA PRODUKTU
Ostrze ż enie! Wszystkie czynno ś ci konserwacyjne nale ż y przeprowadza ć przy od łą czonym napi ę ciu zasilaj ą cym. Nale ż y si ę
upewni ć , ż e akumulator zosta ł od łą czony od narz ę dzia.
Ka ż dorazowo po zako ń czeniu pracy nale ż y sprawdzi ć stan brzeszczotu, rolek prowadz ą cych oraz gumowej ok ł adziny kó ł nap ę -
dowych. W przypadku zauwa ż enia uszkodzenia lub nadmiernego zu ż ycia ww. elementów nale ż y je wymieni ć na nowe. Wymian ę
brzeszczotu u ż ytkownik mo ż e przeprowadzi ć samodzielnie wg opisanej powy ż ej procedury. W celu wymiany pozosta ł ych elemen-
tów nale ż y zwróci ć si ę do autoryzowanego punktu serwisowego producenta.
Po zako ń czonej pracy nale ż y sprawdzi ć stan techniczny elektronarz ę dzia poprzez ogl ę dziny zewn ę trzne i ocen ę : korpusu i r ę -
koje ś ci, akumulatora, dzia ł ania w łą cznika elektrycznego, dro ż no ś ci szczelin wentylacyjnych, iskrzenia szczotek, g ł o ś no ś ci pracy
ł o ż ysk i przek ł adni, rozruchu i równomierno ś ci pracy. Wszelkie nieprawid ł owo ś ci obserwowane przy przegl ą dzie lub w czasie
pracy, s ą sygna ł em do przeprowadzenia naprawy w punkcie serwisowym. Po zako ń czeniu pracy, obudow ę , szczeliny wentylacyj-
ne, prze łą czniki, r ę koje ść dodatkow ą i os ł ony nale ż y oczy ś ci ć np. strumieniem powietrza (o ci ś nieniu nie wi ę kszym ni ż 0,3 MPa),
p ę dzlem lub such ą szmatk ą bez u ż ycia ś rodków chemicznych i p ł ynów czyszcz ą cych. Narz ę dzia i uchwyty oczy ś ci ć such ą czyst ą
szmatk ą . W okresie gwarancji u ż ytkownik nie mo ż e domontowa ć elektronarz ę dzi, ani wymienia ć ż adnych podzespo ł ów lub cz ęś ci
sk ł adowych, gdy ż powoduje to utrat ę praw gwarancyjnych.