Opération
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Proue abaissée
Une proue trop abaissée fait “piquer du nez” au bateau, ce
qui réduit l’économie de carburant et ne permet pas d’accé-
lérer facilement. Naviguer à grande vitesse avec la proue
abaissée rend également le bateau instable. La résistance à
la proue est fortement accrue, ce qui augmente le risque de
“gouverner par la proue” et rend la navigation difficile et dan-
gereuse.
REMARQUE:
Selon le type de bateau, l’angle de trim du moteur hors-bord
peut avoir un léger effet sur le trim du bateau pendant que
vous naviguez.
FMU27948
Relevage et abaissement
Si vous arrêtez le moteur pour une certaine durée ou si le ba-
teau est amarré en eau peu profonde, le moteur hors-bord
doit être relevé afin de protéger l’hélice et le carter inférieur
contre tout dommage résultant d’une collision avec des
obstacles ainsi que pour réduire la corrosion saline.
AVERTISSEMENT
FWM01544
Assurez-vous que toutes les personnes se tiennent à
l’écart du moteur hors-bord lorsque vous relevez et que
vous abaissez le moteur hors-bord. Un membre risque
de se coincer entre le moteur hors-bord et le support de
fixation lorsque le moteur hors-bord est relevé et
abaissé.
ATTENTION
FCM00993
Avant de relever le moteur, appliquez la procédure
“Arrêt du moteur” dans ce chapitre. Ne relevez jamais
le moteur hors-bord pendant que le moteur tourne. De
graves dommages peuvent résulter d’une surchauffe.
Pour éviter que les passages d’eau de refroidissement
gèlent lorsque la température ambiante est de 5°C
(41°F) ou moins, relevez le moteur hors-bord après
qu’il a été arrêté 30 secondes ou plus.
FMU3550C
Procédure de relevage (modèles à système de
trim)
1.
Placez le levier de commande au point mort.
2.
Appuyez sur l’interrupteur de trim “
” (relever) jusqu’à
ce que le moteur hors-bord soit complètement relevé.
3.
Réglez le levier de support de relevage pour soutenir le
moteur.
AVERTISSEMENT! Après avoir relevé le mo-
teur, veillez à le soutenir au moyen du bouton sup-
port de relevage ou du levier support de relevage. Si-
non, le moteur hors-bord risque de retomber
brusquement si la pression d’huile dans le système
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