SPEC
2 - 12
HINWEIS:
: Anzugsmoment nach dem Einfahren und vor jedem Rennen kontrollieren.
HINWEIS:
*1: Die Zylinderkopfdeckel-Schrauben zunächst in der vorgeschriebenen Reihenfolge mit 30 Nm
(3,0 m • kg, 22 ft • lb) anziehen, dann herausdrehen und erneut in der vorgeschriebenen Reihen-
folge mit 20 Nm (2,0 m • kg, 14 ft • lb) anziehen; die Schrauben anschließend in der vorgeschriebe-
nen Reihenfolge um weitere 180° anziehen.
Ölstand-Kontrollschraube
M6
×
1,0
1
10
1,0
7,2
Ölschlauchschelle
—
2
2
0,2
1,4
Kupplungsdeckel
M6
×
1,0
7
10
1,0
7,2
Kurbelgehäusedeckel rechts
M6
×
1,0
10
10
1,0
7,2
Kurbelgehäusedeckel links
M6
×
1,0
9
10
1,0
7,2
Starterzwischenrad (Startermotor)
M6
×
1,0
2
10
1,0
7,2
Kurbelgehäuse
M6
×
1,0
12
12
1,2
8,7
Kupplungszug-Halterung
M6
×
1,0
1
10
1,0
7,2
Ölablaßschraube (Kurbelgehäuse, hinten)
M10
×
1,25
1
20
2,0
14
(Kurbelgehäuse, links)
M6
×
1,0
1
10
1,0
7,2
Ölablaßschraube (Rahmen)
M8
×
1,25
1
23
2,3
17
Ölsieb (Rahmen)
M14
×
1,5
1
70
7,0
50
Kurbelgehäuse-Lagerdeckel
M6
×
1,0
15
10
1,0
7,2
Ausgangswellen-Dichtringanschlag
M6
×
1,0
2
10
1,0
7,2
Klinkenradführung
M6
×
1,0
2
12
1,2
8,7
Kickstarterhebel
M8
×
1,25
1
33
3,3
24
Kickstarterhebel-Schraube
M6
×
1,0
1
7
0,7
5,1
Starterkupplung
M6
×
1,0
6
16
1,6
11
Primärantriebsritzel
M20
×
1,0
1
110
11,0
80
Kupplungsnabe
M20
×
1,0
1
75
7,5
54
Kupplungsausrücker
M6
×
1,0
1
10
1,0
7,2
Kupplungsfeder
M6
×
1,0
6
8
0,8
5,8
Ausgleichswellen-Antriebsrad
M14
×
1,0
1
50
5,0
36
Ausgleichsgewicht
M6
×
1,0
3
10
1,0
7,2
Antriebsritzel
M20
×
1,0
1
75
7,5
54
Antriebsritzel-Abdeckung
M6
×
1,0
2
8
0,8
5,8
Fußschalthebel
M6
×
1,0
1
12
1,2
8,7
Schaltführung
M6
×
1,0
2
10
1,0
7,2
Rastenhebel
M6
×
1,0
1
10
1,0
7,2
Stiftplatte
M8
×
1,25
1
30
3,0
22
Festzuziehendes Teil
Gewinde-
größe
Anz.
Anzugsmoment
Nm
m·kg
ft·lb
WARTUNGSDATEN
